本書在作者2014年出版的《地鐵列車振動環(huán)境影響的預(yù)測、評估與控制》一書基礎(chǔ)上，對"振動預(yù)測"這一子問題進(jìn)行了長達(dá)八年持續(xù)系統(tǒng)性的研究，研究先后獲得2項國家自然科學(xué)基金面上項目的資助。本書包括兩大部分內(nèi)容，其一是結(jié)合最新ISO標(biāo)準(zhǔn)和國標(biāo)中對軌道交通環(huán)境振動分階段預(yù)測的基本原則，結(jié)合我國地鐵建設(shè)階段性提出在可行性研究階段

本書綜合分析了建筑挖填方邊坡工程的特點，分別對瑞典條分法、簡化Bishop法、傳遞系數(shù)顯示解法、傳遞系數(shù)隱式解法、Sarma透水介質(zhì)算法、Sarma不透水介質(zhì)算法等六種算法進(jìn)行了改進(jìn)，以滿足評價復(fù)雜條件下的邊坡穩(wěn)定性問題。提出了有限隨機(jī)追蹤法與單純形優(yōu)化算法耦合的潛在滑動面高效搜索方法，大大提高了危險滑動面的搜索效率和

本書為管理類與工業(yè)工程專業(yè)相關(guān)教材。全書擬分為四個部分，第一部分為質(zhì)量管理概論，主要介紹了質(zhì)量和質(zhì)量管理的發(fā)展歷程、基本概念和理論，第二部分為質(zhì)量管理體系，在介紹質(zhì)量管理體系的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步闡述了ISO9000系列質(zhì)量管理國際標(biāo)準(zhǔn)，第三部分為統(tǒng)計質(zhì)量控制，主要包括統(tǒng)計質(zhì)量控制的常用七種工具、抽樣檢驗和實驗設(shè)計，第四部分

天津自然博物館前身為北疆博物院，由法國博物學(xué)家桑志華于1914年來華創(chuàng)建，在二十世紀(jì)二三十年代被譽(yù)為世界上"第一流的博物館"。博物館發(fā)展歷史已逾百年，是中國為數(shù)不多的集動物、植物、地質(zhì)、古生物、古人類等多學(xué)科的綜合性博物館。本書以圖片呈現(xiàn)的方式介紹天津自然博物館的民國時期收藏的動植物標(biāo)本。以珍貴的圖片資料向公眾講述北疆

本書系統(tǒng)梳理了代表性國際組織和沿海國家有關(guān)海洋經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計的創(chuàng)新舉措，內(nèi)容涉及海洋經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計理論知識（海洋經(jīng)濟(jì)相關(guān)概念與范疇以及海洋經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計的實施主體、對象和內(nèi)容）和國際海洋經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計實踐成果（國際海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展指標(biāo)、海洋經(jīng)濟(jì)相關(guān)指數(shù)及海洋研究報告）等方面。本書主要基于文獻(xiàn)研究法和比較分析法，從統(tǒng)計學(xué)角度解讀國際海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展情

本教材以機(jī)器人運動規(guī)劃為控制對象，系統(tǒng)的介紹了機(jī)器人控制技術(shù)中微體系結(jié)構(gòu)集成電路的設(shè)計與應(yīng)用知識，包含了國內(nèi)外領(lǐng)先性的技術(shù)理論和實踐案例，適用于電子信息本科和研究生的機(jī)器人控制和微電子制造領(lǐng)域擴(kuò)展知識和技能培養(yǎng)。主要包括以下部分內(nèi)容：機(jī)器人運動學(xué)基礎(chǔ)、機(jī)器人感知系統(tǒng)、機(jī)器人運動控制系統(tǒng)、微體系結(jié)構(gòu)集成電路設(shè)計、基于FP

本文對海岱地區(qū)從大汶口文化中晚期到春秋時期的社會發(fā)展進(jìn)程做了長時段梳理。從這種長程的梳理中可以發(fā)現(xiàn)海岱地區(qū)的發(fā)展可以明顯分為兩個階段，岳石文化二期之前即中原地區(qū)的二里頭文化四期之前，海岱地區(qū)基本保持獨立自主的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。而之后海岱地區(qū)的文明化進(jìn)程被逐步改變到中原為主的文明化進(jìn)程的軌道。海岱地區(qū)最早成為華夏的一部分。本書的

中國考古已從落后而居世界前列；同時，西方常有學(xué)者懷疑中國宗教的存在，其實宗教美術(shù)考古資源非常豐富。該成果體量大，可以全面反映考古成果，從而為宗教、美術(shù)，以及交叉學(xué)科研究提供理論張力和空間。 該成果有考古報告、研究文獻(xiàn)（含學(xué)術(shù)關(guān)注度表）和遺存年表三大塊，在完整性上很突出：首先，有著完整的信息資源。努力窮盡所有考古報告信息

師資隊伍質(zhì)量對相對貧困地區(qū)教育優(yōu)質(zhì)均衡發(fā)展至關(guān)重要，但相對貧困地區(qū)對教師職業(yè)選擇究竟造成了多大影響，學(xué)校所在地的工作環(huán)境如何影響教師工作穩(wěn)定性、如何塑造教師對工作環(huán)境的偏好等問題有待進(jìn)一步探討。 本書區(qū)分了不同類型的教師流動--主動流動與被動流動、意向性的隱性流動和付諸行動的實際流動，并在"職業(yè)效用"最大化的解釋框架下

由于直升機(jī)飛行所需要的氣動力主要來源于旋翼，因此旋翼的空氣動力學(xué)問題就成為直升機(jī)技術(shù)領(lǐng)域中最基礎(chǔ)和重要的一環(huán)。旋翼空氣動力影響了直升機(jī)設(shè)計中關(guān)心的許多特性，如飛行性能、飛行載荷、振動、穩(wěn)定性、飛行品質(zhì)和噪聲等（Johnson《RotorcraftAerodynamics》）。因此，本書的主要篇幅是圍繞直升機(jī)旋翼空氣動力