本書全面介紹車輛軌跡數(shù)據(jù)的處理、分析與可視化方法，并深入探討了基于Python的車輛軌跡數(shù)據(jù)處理技術(shù)，旨在幫助讀者快速掌握車輛時空軌跡數(shù)據(jù)處理的基本方法和編程技巧，同時提供豐富的實際案例和技術(shù)解決方案，覆蓋了從數(shù)據(jù)采集到深入分析的完整技術(shù)鏈條，是交通時空大數(shù)據(jù)領(lǐng)域車輛軌跡數(shù)據(jù)處理分析的全面指南。本書內(nèi)容涵蓋從車輛軌跡數(shù)據(jù)的基本特征、采集原理到預(yù)處理、質(zhì)量分析、可視化，再到高級應(yīng)用如路網(wǎng)匹配、排放計算、多智能體仿真，以及特定案例分析如電動汽車充電需求識別和無人機航拍軌跡數(shù)據(jù)分析。本書適合計算機相關(guān)

本書在大量實驗與理論分析的基礎(chǔ)上,選取具有代表性的高密度路網(wǎng)京臺高速泰安至曲阜段高速公路網(wǎng)為例,全面系統(tǒng)地闡述了新一代高速公路(網(wǎng))三自風(fēng)險防控系統(tǒng)與工程實踐,建立了服務(wù)于交通風(fēng)險監(jiān)測的高速公路運行環(huán)境與交通運行狀態(tài)的精準(zhǔn)預(yù)測方法,構(gòu)建了基于邊緣計算的多源異構(gòu)數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)、融合與態(tài)勢評估模型,構(gòu)建了兼具路網(wǎng)結(jié)構(gòu)信息與交通運行狀態(tài)的路網(wǎng)運行狀態(tài)評估模型,提出了交通事件時空影響范圍預(yù)測模型�；�于交通系統(tǒng)最優(yōu)-駕駛員最優(yōu)原則,提出了面向路網(wǎng)安全高效運行的動態(tài)路徑誘導(dǎo)雙優(yōu)算法,構(gòu)建了高密度路網(wǎng)的動態(tài)路徑誘導(dǎo)

本書基于新一代人工智能及記錄高速公路系統(tǒng)內(nèi)車輛空間移動的時空大數(shù)據(jù)，從地理學(xué)空間流的視角探討高速公路系統(tǒng)內(nèi)的車輛流動，對于揭示區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟活動及人口出行的空間分異格局和流動規(guī)律等具有重要的意義。本書遵循“問題聚焦—理論框架—方法步驟—案例應(yīng)用”的思路組織內(nèi)容，綜合利用地理信息技術(shù)、空間統(tǒng)計、網(wǎng)絡(luò)分析、數(shù)據(jù)挖掘及數(shù)學(xué)張量等，構(gòu)建不同的時空聚合分析方法，對高速公路移動大數(shù)據(jù)進(jìn)行深入分析，剖析高速公路移動大數(shù)據(jù)蘊含的各類知識（空間格局、時間過程、關(guān)聯(lián)關(guān)系等），提出“1個表達(dá)模型+2套聚合模式+4種聚合方

本書利用AnyLogic軟件實現(xiàn)行人交通系統(tǒng)的建模與仿真，旨在幫助讀者加深對行人交通仿真的基本理論和建模方法的理解，系統(tǒng)掌握行人交通仿真建模的基本方法。本書既有建模方法的介紹，又有豐富的實戰(zhàn)案例詳解，能為相關(guān)技術(shù)人員更好地掌握行人交通系統(tǒng)的建模與仿真方法提供實踐指導(dǎo)。

本書以理論與應(yīng)用并重的方式，系統(tǒng)探討了現(xiàn)代高新技術(shù)在城市交通系統(tǒng)設(shè)計與管理的應(yīng)用途徑。上冊著重介紹了智慧城市交通的理論基礎(chǔ)和關(guān)鍵技術(shù)，從智慧城市交通概述、智慧城市交通感知與智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、智慧城市交通規(guī)劃、智慧城市軌道交通建設(shè)管理、智慧城市道路交通管理、智慧城市交通運營、智能導(dǎo)航與位置服務(wù)、智慧出行服務(wù)等方面進(jìn)行了全面闡述，并深入探討了智慧城市交通的發(fā)展趨勢。下冊則著重介紹了國內(nèi)多個智慧城市交通領(lǐng)域的成功應(yīng)用案例。這些案例生動展示了智慧城市交通新技術(shù)的實際應(yīng)用效果，為讀者提供了豐富的實踐參考和啟示

本書深入研究了高速公路數(shù)據(jù)質(zhì)量控制、交通狀態(tài)識別與態(tài)勢推演、主動交通管控、施工區(qū)管控、機電系統(tǒng)健康檢測與評估、差異化收費等應(yīng)用場景，并運用群體智能、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)方法對相關(guān)理論進(jìn)行了探索，將提出的創(chuàng)新性管控算法和技術(shù)方法應(yīng)用于高速公路管控、精準(zhǔn)收費、智慧隧道和智慧服務(wù)區(qū)等領(lǐng)域。本書具有系統(tǒng)性、專業(yè)性、實踐性和創(chuàng)新性等突出特點，為我國高速公路交通管理及其相關(guān)研究人員提供了理論支持和技術(shù)實踐指導(dǎo)，有助于提升我國高速公路管控能力，促進(jìn)公路交通高質(zhì)量發(fā)展。版權(quán)所有，侵權(quán)必究。

本書分別對重大自然災(zāi)害下公路交通生命線信息采集及提取方法、狀態(tài)快速診斷技術(shù)、通路分析理論、災(zāi)后救援隊伍應(yīng)急通行交通組織管理、救援隊伍應(yīng)急通行管理技術(shù)以及應(yīng)急管理預(yù)案、應(yīng)急管理系統(tǒng)進(jìn)行了研究,提出了新的理論和方法,對多源信息融合技術(shù)在道路交通領(lǐng)域的應(yīng)用以及高原山區(qū)交通生命線突發(fā)災(zāi)變快速救援,保障綜合交通生命線網(wǎng)絡(luò)的通暢與安全具有一定的參考價值。本書可供我國從事公路交通管理、應(yīng)急管理和科研工作者參考使用。

本書以道路和路網(wǎng)交通流理論為核心，具體介紹道路交通流特性分析、元胞自動機模型、車輛跟馳模型、流體力學(xué)模型、多車道交通流模型、行人流理論及模型等道路交通流理論體系，以及包括交通運輸系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)分析、交通網(wǎng)絡(luò)平衡理論及方法、網(wǎng)絡(luò)動態(tài)流量平衡分析、基于day-to-day的交通網(wǎng)絡(luò)平衡理論、公交網(wǎng)絡(luò)流量平衡分析及優(yōu)化、多方式交通網(wǎng)絡(luò)流量平衡分析及優(yōu)化等網(wǎng)絡(luò)流理論體系；幫助學(xué)生了解前沿交通流理論的最新發(fā)展動態(tài)和展望。

本書是依據(jù)住建部、工信部聯(lián)合決定組織開展智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展（以下簡稱"雙智發(fā)展”）試點工作的內(nèi)容為依據(jù)，以住建部、汽車百人會等牽頭單位組織編寫的兩份白皮書為依托，通過5G通信、車路協(xié)同等內(nèi)容實踐講解智慧城市的建設(shè)。全書共分為11章，其中第1～2章講解智慧城市中的車路協(xié)同基礎(chǔ)與業(yè)務(wù)場景內(nèi)容；第3～4章主要介紹智慧城市中的車路協(xié)同路測方案的架構(gòu)與放方案；第5～10章主要講解了車路協(xié)同中的骨干網(wǎng)、接入網(wǎng)、PON路側(cè)接入、5G回傳等內(nèi)容；第9～10章主要講解了車路協(xié)同網(wǎng)絡(luò)的安全與運維

本書主要內(nèi)容包括：城市多模式交通仿真技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀；城市多模式交通仿真平臺總體方案設(shè)計；典型場景下的交通仿真系統(tǒng)綜合測試；超大城市仿真平臺應(yīng)用案例——北京；基于駕駛模擬數(shù)據(jù)的多尺度一體化仿真聯(lián)動技術(shù)；基于駕駛模擬與VISSIM聯(lián)動的實驗設(shè)計流程；駕駛模擬與VISSIM聯(lián)動實驗數(shù)據(jù)采集與分析等。