新型智慧城市實踐：5G賦能的車路協(xié)同網(wǎng)絡(luò)解決方案和應(yīng)用
定 價：108 元
- 作者：宋軍
- 出版時間：2024/6/1
- ISBN：9787121479311
- 出 版 社：電子工業(yè)出版社
- 中圖法分類：U495
- 頁碼：316
- 紙張：
- 版次：01
- 開本：16開
本書是依據(jù)住建部、工信部聯(lián)合決定組織開展智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展（以下簡稱"雙智發(fā)展”）試點工作的內(nèi)容為依據(jù)，以住建部、汽車百人會等牽頭單位組織編寫的兩份白皮書為依托，通過5G通信、車路協(xié)同等內(nèi)容實踐講解智慧城市的建設(shè)。 全書共分為11章，其中第1～2章講解智慧城市中的車路協(xié)同基礎(chǔ)與業(yè)務(wù)場景內(nèi)容；第3～4章主要介紹智慧城市中的車路協(xié)同路測方案的架構(gòu)與放方案；第5～10章主要講解了車路協(xié)同中的骨干網(wǎng)、接入網(wǎng)、PON路側(cè)接入、5G回傳等內(nèi)容；第9～10章主要講解了車路協(xié)同網(wǎng)絡(luò)的安全與運(yùn)維方案，第11章通過一個大的案例講解了 網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的實踐過程。 全書內(nèi)容基于實際操作方案與案例，并在上海、南通等地落地實施，內(nèi)容詳實，真實可驗證。 本書不僅適合對智慧城市感興趣的用戶，也適合通信設(shè)備廠家、安全廠家、系統(tǒng)集成商等員工學(xué)習(xí)。
宋軍：東南大學(xué)計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)與通信專業(yè)博士，師承顧冠群院士。從1991年開始從事計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域技術(shù)工作，見證了中國互聯(lián)網(wǎng)的整個發(fā)展歷程，并參與了中國互聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)，曾為中國下一代互聯(lián)網(wǎng)（CNGI）專家工作組成員。成嘉琪：畢業(yè)于同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院，獲工學(xué)博士學(xué)位�，F(xiàn)就職于上海市政工程設(shè)計研究總院（集團(tuán)）有限公司，任研發(fā)經(jīng)理。周云沖，就職于上海國際汽車城（集團(tuán)）有限公司。上海市的雙智試點由汽車城擔(dān)當(dāng)實施主體，汽車城聯(lián)合高校、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)等十余家政、產(chǎn)、學(xué)、研單位，跨領(lǐng)域開展雙智試點創(chuàng)新探索。
第1章 智慧城市之車路協(xié)同網(wǎng)絡(luò) 1
1.1 國家戰(zhàn)略和政策 2
1.1.1 數(shù)字中國戰(zhàn)略 2
1.1.2 智慧城市發(fā)展戰(zhàn)略 3
1.1.3 車路協(xié)同政策 4
1.2 國內(nèi)“雙智”試點建設(shè)和車路協(xié)同項目建設(shè)等概況 7
1.2.1 “雙智”試點建設(shè)概況 7
1.2.2 車路協(xié)同項目建設(shè)概況 14
1.2.3 城市道路市政管線資源及5G網(wǎng)絡(luò)資源概況 16
1.3 車路協(xié)同網(wǎng)絡(luò)建設(shè)面臨的挑戰(zhàn) 19
1.3.1 網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃面臨的挑戰(zhàn) 19
1.3.2 網(wǎng)絡(luò)建設(shè)面臨的挑戰(zhàn) 20
1.3.3 網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維面臨的挑戰(zhàn) 20
第2章 智慧城市車路協(xié)同業(yè)務(wù)場景與體系結(jié)構(gòu) 22
2.1 智慧城市車路協(xié)同業(yè)務(wù)場景簡介 23
2.1.1 基于PC5通信方式的業(yè)務(wù)場景 27
2.1.2 基于Uu通信方式的業(yè)務(wù)場景 28
2.2 智慧城市車路協(xié)同業(yè)務(wù)場景的流量模型 28
2.2.1 PC5通信方式下的流量模型 29
2.2.2 Uu通信方式下的流量模型 35
2.3 智慧城市車路協(xié)同業(yè)務(wù)體系架構(gòu) 41
2.3.1 業(yè)務(wù)接口 43
2.3.2 業(yè)務(wù)流向 44
第3章 智慧城市車路協(xié)同路側(cè)系統(tǒng)部署方案 47
3.1 融合感知系統(tǒng)部署方案 48
3.1.1 城市場景的部署原則 48
3.1.2 典型場景的部署方案 50
3.2 RSU部署方案與典型場景的部署方案 55
3.2.1 RSU部署方案 55
3.2.2 典型場景的部署方案 56
3.3 網(wǎng)絡(luò)帶寬需求分析 60
第4章 智慧城市車路協(xié)同網(wǎng)絡(luò)的架構(gòu)、需求與方案 62
4.1 智慧城市車路協(xié)同網(wǎng)絡(luò)架構(gòu) 63
4.2 智慧城市車路協(xié)同骨干網(wǎng)的需求分析 64
4.2.1 骨干網(wǎng)的需求概述 64
4.2.2 骨干網(wǎng)的功能需求 64
4.2.3 骨干網(wǎng)的性能需求 66
4.3 智慧城市車路協(xié)同接入網(wǎng)的需求分析 67
4.3.1 接入網(wǎng)的需求概述 67
4.3.2 接入網(wǎng)的功能需求 68
4.3.3 接入網(wǎng)的性能需求 70
4.4 智慧城市車路協(xié)同網(wǎng)絡(luò)方案概述 71
4.4.1 智慧城市車路協(xié)同網(wǎng)絡(luò)總體方案 71
4.4.2 智慧城市車路協(xié)同網(wǎng)絡(luò)方案設(shè)計原則 73
4.4.3 骨干網(wǎng)方案概述 73
4.4.4 接入網(wǎng)方案概述 74
4.4.5 網(wǎng)絡(luò)安全方案概述 75
4.4.6 網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維方案概述 75
第5章 智慧城市車路協(xié)同骨干網(wǎng)方案 76
5.1 骨干網(wǎng)方案架構(gòu)和設(shè)計原則 77
5.2 骨干網(wǎng)方案設(shè)計 78
5.2.1 骨干網(wǎng)協(xié)議部署方案設(shè)計 78
5.2.2 骨干網(wǎng)QoS方案設(shè)計 79
5.2.3 骨干網(wǎng)可靠性方案設(shè)計 79
5.2.4 骨干網(wǎng)可擴(kuò)展性方案設(shè)計 80
5.3 骨干網(wǎng)方案的關(guān)鍵技術(shù) 81
5.3.1 SR協(xié)議 81
5.3.2 EVPN 86
第6章 智慧城市車路協(xié)同數(shù)通接入網(wǎng)方案 92
6.1 路由型數(shù)通接入網(wǎng)方案 93
6.1.1 方案架構(gòu)和設(shè)計原則 93
6.1.2 場景部署方案 94
6.1.3 方案設(shè)計 99
6.2 交換型數(shù)通接入網(wǎng)方案 103
6.2.1 方案架構(gòu)和設(shè)計原則 103
6.2.2 方案設(shè)計 105
6.3 數(shù)通接入網(wǎng)方案的關(guān)鍵技術(shù) 109
6.3.1 IP網(wǎng)絡(luò)切片技術(shù) 109
6.3.2 以太環(huán)網(wǎng)協(xié)議 115
第7章 智慧城市車路協(xié)同PON路側(cè)接入網(wǎng)方案 118
7.1 方案架構(gòu)和設(shè)計原則 119
7.2 場景部署方案 120
7.2.1 路口場景PON路側(cè)接入網(wǎng)部署方案 120
7.2.2 直道場景PON路側(cè)接入網(wǎng)部署方案 121
7.2.3 其他場景PON路側(cè)接入網(wǎng)部署方案 122
7.3 方案設(shè)計 123
7.3.1 協(xié)議部署方案設(shè)計 123
7.3.2 QoS方案設(shè)計 124
7.3.3 網(wǎng)絡(luò)可靠性方案設(shè)計 126
7.3.4 時間同步方案設(shè)計 127
7.3.5 可擴(kuò)展性方案設(shè)計 130
7.4 方案的關(guān)鍵技術(shù) 131
7.4.1 分光器 132
7.4.2 DBA機(jī)制 133
7.4.3 PON保護(hù)機(jī)制 134
7.4.4 PON硬隔離切片技術(shù) 135
第8章 5G接入回傳網(wǎng)方案 137
8.1 方案架構(gòu)和設(shè)計原則 138
8.2 場景部署方案 139
8.2.1 通用部署方案 139
8.2.2 特殊部署方案（隧道場景） 141
8.3 方案設(shè)計 141
8.3.1 協(xié)議部署方案設(shè)計 141
8.3.2 QoS方案設(shè)計 142
8.3.3 網(wǎng)絡(luò)可靠性方案設(shè)計 143
8.3.4 時間同步方案設(shè)計 144
8.3.5 可擴(kuò)展性方案設(shè)計 145
8.4 方案的關(guān)鍵技術(shù) 146
8.4.1 5G專網(wǎng)技術(shù) 146
8.4.2 5G網(wǎng)絡(luò)切片技術(shù) 150
8.4.3 5G高性能無線通信技術(shù) 158
8.4.4 5G MEC技術(shù) 160
第9章 智慧城市車路協(xié)同網(wǎng)絡(luò)安全方案 164
9.1 智慧城市車路協(xié)同網(wǎng)絡(luò)安全需求分析 165
9.1.1 骨干網(wǎng)安全需求 165
9.1.2 接入網(wǎng)安全需求 165
9.1.3 計算中心網(wǎng)絡(luò)安全需求 166
9.2 智慧城市車路協(xié)同網(wǎng)絡(luò)安全架構(gòu) 166
9.3 智慧城市車路協(xié)同網(wǎng)絡(luò)安全方案詳解 168
9.3.1 骨干網(wǎng)安全方案 168
9.3.2 接入網(wǎng)安全方案 170
9.3.3 計算中心網(wǎng)絡(luò)安全方案 175
9.4 智慧城市車路協(xié)同網(wǎng)絡(luò)安全方案的關(guān)鍵技術(shù) 178
9.4.1 終端網(wǎng)絡(luò)接入的二層認(rèn)證技術(shù) 178
9.4.2 路由設(shè)備三面隔離防護(hù)技術(shù) 185
9.4.3 PON防護(hù)技術(shù) 185
第10章 智慧城市車路協(xié)同網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維方案 188
10.1 智慧城市車路協(xié)同網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維需求分析 189
10.1.1 網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維的工作對象 189
10.1.2 骨干網(wǎng)和接入網(wǎng)的運(yùn)維需求 190
10.1.3 運(yùn)營商專線的運(yùn)維需求 191
10.2 智慧城市車路協(xié)同網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維體系架構(gòu)與方案 192
10.2.1 網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維平臺的總體架構(gòu) 192
10.2.2 骨干網(wǎng)和接入網(wǎng)的運(yùn)維方案 193
10.2.3 運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)協(xié)同運(yùn)維方案 197
10.3 智慧城市車路協(xié)同網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維管理體系及建議 200
10.3.1 網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維管理體系 200
10.3.2 網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維管理建議 201
10.4 智慧城市車路協(xié)同網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維方案的關(guān)鍵技術(shù) 201
10.4.1 SDN技術(shù) 201
10.4.2 NetConf協(xié)議 203
10.4.3 IFIT技術(shù) 206
10.4.4 Telemetry協(xié)議 209
10.4.5 智能運(yùn)維技術(shù) 211
第11章 智慧城市車路協(xié)同網(wǎng)絡(luò)建設(shè)實踐 214
11.1 國家“雙智”試點——上海智慧城市車路協(xié)同網(wǎng)絡(luò)建設(shè)實踐 215
11.1.1 背景概要 215
11.1.2 網(wǎng)絡(luò)方案 217
11.1.3 網(wǎng)絡(luò)建設(shè)實踐總結(jié) 235
11.2 國家“雙智”試點——某自動駕駛示范區(qū)車路協(xié)同網(wǎng)絡(luò)建設(shè)實踐 236
11.2.1 背景概要 236
11.2.2 網(wǎng)絡(luò)方案 237
11.2.3 網(wǎng)絡(luò)建設(shè)實踐總結(jié) 238
11.3 某新城區(qū)車路協(xié)同網(wǎng)絡(luò)建設(shè)實踐 238
11.3.1 背景概要 238
11.3.2 網(wǎng)絡(luò)方案 240
11.3.3 網(wǎng)絡(luò)建設(shè)實踐總結(jié) 242
附錄A 車路協(xié)同業(yè)務(wù)場景 244
附錄B 縮略語表 281
結(jié)束語 293
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