本書從歷史的視角，全面系統(tǒng)地介紹東京都市圈城市交通治理經(jīng)驗，主要內(nèi)容包括東京都市圈基本情況、東京都市圈的城市化、機動化歷程、東京都市圈的出行需求演變、東京都市圈的軌道交通發(fā)展、東京都市圈的停車治理、東京都市圈的地面公交、東京都市圈的路網(wǎng)、東京都市圈的慢行交通、東京都市圈的無障礙交通、東京都市圈的出租汽車、未來的東京都市圈交通。本書從歷史視角剖析東京都市圈城市交通相關(guān)治理經(jīng)驗及效果，同時還介紹了東京都市圈在交通治理方面的實際案例，從而為我國的城市交通治理與發(fā)展提供借鑒。

本書對城市低碳客運結(jié)構(gòu)評價及優(yōu)化、多情景城市客運交通碳排放量預(yù)測以及居民低碳出行意向和低碳生態(tài)駕駛策略等方面進行了研究。全書分為3篇、6章,主要內(nèi)容包括基于DSPIR的城市低碳客運評價體系構(gòu)建和考慮參與主體的城市客運交通結(jié)構(gòu)優(yōu)化、城市客運交通碳排放測算和基于STIRPAT-SD的多情景客運交通碳排放預(yù)測、考慮出行時間感知的城市居民低碳出行意向研究和智能網(wǎng)聯(lián)下汽車生態(tài)駕駛策略研究。

本書從城市群地區(qū)土地利用角度探討了促進城市交通發(fā)展的策略。全書共分為三篇。在第一篇中,作者首先分析了城市的發(fā)展過程及現(xiàn)代城市群演變的基本規(guī)律。其次,分析了近代城市群概念的形成背景,結(jié)合國際國內(nèi)部分典型城市群的發(fā)展,從建成區(qū)規(guī)模、人口、經(jīng)濟以及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等角度分析了城市群發(fā)展的特征。第三,研究了城市群交通結(jié)構(gòu)的演變,結(jié)合京津冀、珠三角等區(qū)域城市群交通運輸體系的發(fā)展分析了交通結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及其與土地利用政策的互動關(guān)系。最后,研究了城市群地區(qū)公共交通運營補貼策略,尤其是利用土地開發(fā)補償公益性公共交通

本書分為上、下兩篇。上篇為城市交通學總論，簡單扼要地介紹城市交通學的學科定位、研究目標、研究對象、研究特征、研究方法以及與其他學科的關(guān)系；回顧交通學理論建立和建設(shè)過程；闡述城市交通學的應(yīng)用理論科學屬性和關(guān)于城市交通學的幾個關(guān)鍵問題；評述城市交通學面向時代發(fā)展的階段性特征及城市通學的創(chuàng)新價值和實踐價值；講述以城市交通學為主要內(nèi)容的城市交通交叉學科建設(shè)。下篇分三個板塊闡釋城市交通學的基礎(chǔ)問題。板塊，關(guān)于國情。介紹我國城市化地區(qū)形態(tài)和城市在我國城鎮(zhèn)化過程中的作用，圍繞行政制度、財稅制度展開。第二板塊，

本書為交通工程專業(yè)主干課程和部分專業(yè)基礎(chǔ)課程的實踐教學教程，以使學生完成課堂理論學習之后，進一步從設(shè)計和實驗方面得到技術(shù)的鍛煉，加深對理論教學內(nèi)容的理解，為畢業(yè)后盡快適應(yīng)和進入工作角色奠定基礎(chǔ)。本書內(nèi)容包括交通調(diào)查、交通數(shù)據(jù)分析方法與應(yīng)用、交通系統(tǒng)分析與應(yīng)用、交通流理論、城市規(guī)劃、交通規(guī)劃、道路交通管理與控制、交通設(shè)計、道路工程、地理信息系統(tǒng)、城市公共交通、交通工程概預(yù)算、交通安全、交通項目評估與管理14門課程的33個實驗。本書既可作為高等學校交通工程專業(yè)本科生的部分實踐教學教材，也可供相關(guān)專業(yè)

本書共分為11章,主要內(nèi)容包括緒論,城市交通的內(nèi)涵、交通方式分類及其特征,城市交通系統(tǒng)調(diào)查,城市交通流分析,城市交通規(guī)劃與設(shè)計,城市交通管理與控制,城市公共交通,城市智能交通系統(tǒng),城市交通安全,城市交通經(jīng)濟,城市交通環(huán)境與政策。本書是“十二五”國家重點出版物出版規(guī)劃項目“城市交通系列教材”之一。

本書共分為10章,主要內(nèi)容包括緒論、居民出行調(diào)查、貨車機動車OD出行調(diào)查、物流調(diào)查、道路交通調(diào)查、道路交通調(diào)查新技術(shù)、城市公共交通客流調(diào)查、停車調(diào)查及停車特征分析、道路交通調(diào)查、大數(shù)據(jù)采集和應(yīng)用分析。

本書從控制理論視角出發(fā)，從交通狀態(tài)辨識方法入手，對城市交通主動控制技術(shù)進行了深入探討。本書共5章：第1章思考，回顧了交通控制的發(fā)展歷程，并提出了一些深入思考；第2章辨識，研討了交叉口過飽和狀態(tài)辨識方法、交叉口檢測區(qū)域的圖像化模型、基于半監(jiān)督哈希算法的圖像搜索算法，將交通狀態(tài)辨識推進到交通場景辨識的深度；第3章控制，介紹了基于交通狀態(tài)可控性的交叉口信號切換控制框架，以及基于時空資源調(diào)度的交叉口主動控制方法；第4章系統(tǒng)，設(shè)計和開發(fā)了一種基于信息物理系統(tǒng)的場景驅(qū)動城市交通控制系統(tǒng)(UTCS-CPS)；