本書共包括7章。第一章：依托工程概況；第二章：帶上蓋車輛基地縮尺寸試驗設(shè)計；第三章：帶上蓋車輛基地蓋下消防車道特殊消防設(shè)計；第四章：帶上蓋車輛基地機械排煙系統(tǒng)設(shè)計；第五章：帶上蓋車輛基地人員安全疏散與應(yīng)急救援模式；第六章：帶上蓋車輛基地排煙風(fēng)亭設(shè)計；第七章：帶上蓋車輛基地蓋板結(jié)構(gòu)抗火性能設(shè)計。

本書針對城市軌道交通長大區(qū)間在防災(zāi)救援方面存在的難題，應(yīng)用隧道火災(zāi)動力學(xué)理論，結(jié)合縮尺寸模型試驗和計算機數(shù)值模擬分析，系統(tǒng)調(diào)研了城市軌道交通長大區(qū)間通風(fēng)排煙與疏散救援方案，分析了城市軌道交通長大區(qū)間火災(zāi)危險特性，開展了城市軌道交通長大區(qū)間火災(zāi)煙氣蔓延規(guī)律及控制方案數(shù)值模擬與模型試驗研究，模擬分析了城市軌道交通長大區(qū)間人員疏散過程及安全性，制定了城市軌道交通長大區(qū)間人員疏散策略與應(yīng)急預(yù)案。

本書主要介紹了省域高速鐵路發(fā)展背景與智能建造管理需求；智能建造管理體系構(gòu)建與規(guī)劃部署；智能建造管理組織與協(xié)調(diào)；智能建造標準化管理；智能建造技術(shù)；智能建造管理平臺開發(fā)與應(yīng)用等內(nèi)容。

本書主要介紹鐵路信號，包括鐵路信號概述、臂板信號機、色燈信號機、信號機設(shè)置、信號顯示和手信號等內(nèi)容；鐵路信號基礎(chǔ)設(shè)備，包括繼電器、道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備及道岔融雪設(shè)備、列車定位設(shè)備等；車站信號控制系統(tǒng)，包括車站信號控制基礎(chǔ)、電氣集中聯(lián)鎖、計算機聯(lián)鎖等；區(qū)間信號控制系統(tǒng)，包括概述、半自動閉塞系統(tǒng)、自動站間閉塞系統(tǒng)、自動閉塞系統(tǒng)和移動閉塞系統(tǒng)等；編組站調(diào)車控制系統(tǒng)，包括概述、編組站控制系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備、自動化駝峰、峰尾平面調(diào)車集中聯(lián)鎖、編組站綜合自動化等；車調(diào)度指揮自動化系統(tǒng)，包括概述、列車調(diào)度指揮系統(tǒng)、分散自律

本書結(jié)合豐富的理論資源和研究素材，深入討論城軌企業(yè)文化發(fā)展沿革、經(jīng)營概況及其意義，同時緊跟我國城軌企業(yè)文化建設(shè)最新態(tài)勢，具體闡述了典型城軌企業(yè)的文化建設(shè)經(jīng)驗，點剖析其指導(dǎo)思想、發(fā)展態(tài)勢、建設(shè)優(yōu)勢及面臨的問題。與挑戰(zhàn)。

本教材包含四章。第一章是站場設(shè)計技術(shù)條件，主要內(nèi)容為車站線路種類、限界、線間距、線路連接、全長和有效長、車場等；第二章是中間站，主要內(nèi)容為會讓站、越行站和中間站的作業(yè)、設(shè)備及布置圖、安全線和避難線的設(shè)計以及中間站的改擴建；第三章內(nèi)容是區(qū)段站，主要內(nèi)容是區(qū)段站布置圖的分析和選擇、區(qū)段站線路和咽喉設(shè)計、車站通過能力的計算；第四章是編組站，主要內(nèi)容是各種單、雙向布置圖的分析、比選。

本書在全面介紹世界城市軌道交通發(fā)展歷程、系統(tǒng)類型、系統(tǒng)特征和系統(tǒng)構(gòu)成的基礎(chǔ)上，以地鐵系統(tǒng)運營管理為主要對象，從理論、方法和應(yīng)用三個層面系統(tǒng)闡述了乘客需求規(guī)劃、運營服務(wù)設(shè)計、運營計劃編制、列車運行組織、運營調(diào)度指揮、車站客流組織、票務(wù)管理、運營安全管理、運營服務(wù)質(zhì)量管理等核心內(nèi)容。

本書在全面分析介紹鐵路客貨需求內(nèi)涵、特點、分類、以及運輸組織要求的基礎(chǔ)上，按照旅客、貨物在鐵路運輸系統(tǒng)的組織流程，系統(tǒng)闡述了鐵路客流組織、鐵路貨流組織、鐵路旅客列車開行組織、鐵路貨物列車組織、鐵路列車運行組織、鐵路車站作業(yè)組織等核心內(nèi)容。

"本書緊緊圍繞高素質(zhì)技術(shù)技能人才培養(yǎng)目標，對接專業(yè)教學(xué)標準和高速鐵路線路崗位標準,選擇項目案例,結(jié)合生產(chǎn)實際中需要解決的一些測量技術(shù)應(yīng)用與創(chuàng)新的基礎(chǔ)性問題，以項目為紐帶、任務(wù)為載體、工作過程為導(dǎo)向，科學(xué)組織教材內(nèi)容，進行教材內(nèi)容模塊化處理，注重課程之間的相互融通及理論與實踐的有機銜接，開發(fā)工作頁式的工單，形成了多元多維、全時全程的評價體系，并基于互聯(lián)網(wǎng)，融合現(xiàn)代信息技術(shù)，配套開發(fā)了豐富的數(shù)字化資源，編寫成了該活頁式教材。 本書共分為“我國高速鐵路工程測量發(fā)展”“高速鐵路工程變形監(jiān)測”“CPⅠ和

本書共分為七章，第一章論述了電氣化軌道交通的基礎(chǔ)知識，第二章介紹了鐵路牽引供電系統(tǒng)，第三章針對牽引變電所的相關(guān)內(nèi)容進行了探究，第四章闡述了鐵路供電的牽引網(wǎng)的相關(guān)知識，第五章對牽引供電遠動技術(shù)進行了探索，第六章主要介紹了智能供電管理系統(tǒng)，第七章列舉了電氣化鐵路智能牽引供電系統(tǒng)的實施案例和發(fā)展。