本書共9章,主要內(nèi)容包括:鐵路建設(shè)概況、鐵路能力與建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、牽引計(jì)算、平面及縱斷面設(shè)計(jì)、鐵路選線與定線、方案比選、車站設(shè)計(jì)、既有線改建與增建復(fù)線設(shè)計(jì)、高速鐵路設(shè)計(jì)特點(diǎn)。

本書為高速鐵路橋上無(wú)縫道岔研究方面的學(xué)術(shù)著作。全書在總結(jié)前人關(guān)于橋上無(wú)縫道岔研究方面的得失之后,提出了車-岔-橋整體分析的理念。橋上無(wú)縫道岔并非橋上無(wú)縫線路與無(wú)縫道岔的簡(jiǎn)單疊加,而是二者的有機(jī)耦合,研究橋上無(wú)縫道岔必須保證所建立的模型與實(shí)際結(jié)構(gòu)在受力、變形等方面相似。書稿對(duì)橋上無(wú)縫道岔的計(jì)算理論、受力、變形等作了較為系統(tǒng)而全面的分析,并總結(jié)了影響橋上無(wú)縫道岔安全和穩(wěn)定的主要因素,評(píng)估了各種工況下橋上無(wú)縫道岔受力、變形效應(yīng)的優(yōu)劣。最后,本書列舉大量現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)與理論分析數(shù)據(jù)作對(duì)比,不僅驗(yàn)證了本書所

本書探討了鐵路選線數(shù)字化設(shè)計(jì)的關(guān)鍵問(wèn)題，以大量實(shí)例深入淺出地闡述了鐵路選線數(shù)字化設(shè)計(jì)的若干理論和實(shí)現(xiàn)方法。書中實(shí)例緊密結(jié)合鐵路選線設(shè)計(jì)，并給出了相應(yīng)的源程序，讀者可根據(jù)需要直接使用。本書可供鐵路（公路）線路設(shè)計(jì)人員及工程應(yīng)用軟件開(kāi)發(fā)和使用人員參考，也可作為高等院校土木工程專業(yè)高年級(jí)學(xué)生教材或參考書。

本書結(jié)合軌道交通鐵路領(lǐng)域的科學(xué)技術(shù)發(fā)展成果和實(shí)踐,結(jié)合多年教學(xué)和工作經(jīng)驗(yàn),結(jié)合相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范、設(shè)計(jì)手冊(cè)和同類書籍,尊重讀者的認(rèn)知規(guī)律,在力求系統(tǒng)、完整、實(shí)用和規(guī)范的基礎(chǔ)上,盡量由易至難,由淺至深,突出重點(diǎn),合理全面,基本做到:新。結(jié)合現(xiàn)代鐵路發(fā)展,完善新技術(shù)、新工藝、新材料、新知識(shí)體系;適應(yīng)。適應(yīng)土木工程(軌道交通方向)專業(yè)特點(diǎn),與鐵道工程專業(yè)相協(xié)調(diào);重實(shí)踐。與課程設(shè)計(jì)緊密結(jié)合,加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)和動(dòng)手操作,達(dá)到獨(dú)立選線設(shè)計(jì)能力;結(jié)構(gòu)合理。

本書包含10章，第1章為有砟軌道與無(wú)砟軌道的概念；第2章闡釋施工控制網(wǎng)復(fù)測(cè)；第3章主要內(nèi)容為有砟軌道的精調(diào)；第4章為雙塊式無(wú)砟軌道精調(diào)；第5章探討板式無(wú)砟軌道精調(diào)；第6章闡釋地鐵軌道精調(diào)；第7章解析磁浮軌道精調(diào)；第8章分析有軌電車軌道精調(diào)；第9章討論無(wú)砟道岔精調(diào)；第10章探究長(zhǎng)軌精調(diào)測(cè)量技術(shù)。

本教材在注重基本知識(shí)和基本概念的基礎(chǔ)上，強(qiáng)化了設(shè)備的運(yùn)用，本著現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)用性、適應(yīng)性和先進(jìn)性，對(duì)小型養(yǎng)路機(jī)械的操作、標(biāo)準(zhǔn)及維護(hù)作了翔實(shí)的介紹，對(duì)于大型養(yǎng)路機(jī)械及施工機(jī)械的運(yùn)用作了重點(diǎn)闡述。本書介紹了機(jī)械基礎(chǔ)知識(shí)、鐵路施工機(jī)械及鐵路線路養(yǎng)護(hù)機(jī)械，主要包括小型養(yǎng)路機(jī)械的結(jié)構(gòu)、工作原理及使用；大型養(yǎng)路機(jī)械的綜合運(yùn)用；鐵路施工機(jī)械的綜合運(yùn)用；還介紹了機(jī)械傳動(dòng)、常用機(jī)構(gòu)、液壓基礎(chǔ)及內(nèi)燃機(jī)等相關(guān)內(nèi)容。本書內(nèi)容新穎，簡(jiǎn)明扼要，注重實(shí)用性，可作為鐵道類高職院校鐵道工程技術(shù)專業(yè)的教材，也可作為鐵路工務(wù)系統(tǒng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)教

《公路車橋耦合振動(dòng)理論與應(yīng)用》系統(tǒng)地介紹車橋耦合振動(dòng)的相關(guān)理論及其在工程方面的應(yīng)用。首先介紹車橋耦合振動(dòng)系統(tǒng)中車輛、橋梁及路面不平整度的數(shù)值模擬方法和車橋耦合振動(dòng)動(dòng)力學(xué)方程的建立及數(shù)值求解方法。然后用算例介紹車橋耦合振動(dòng)系統(tǒng)的仿真實(shí)現(xiàn)過(guò)程。最后依次介紹車橋耦合振動(dòng)數(shù)值仿真技術(shù)在動(dòng)力沖擊系數(shù)、鋼結(jié)構(gòu)橋梁疲勞分析和設(shè)計(jì)、橋梁模態(tài)識(shí)別、損傷識(shí)別等方面的應(yīng)用。 《公路車橋耦合振動(dòng)理論與應(yīng)用》可作為從事土木工程和交通運(yùn)輸工程等領(lǐng)域的工程設(shè)計(jì)、科學(xué)研究人員的參考叢書，也可供上述專業(yè)的研究生學(xué)習(xí)、參考。

本書內(nèi)容包括：鐵路線路與鐵路軌道；鐵路路基與橋梁施工；鐵路隧道與鐵路車站施工；鐵路養(yǎng)護(hù)與施工；項(xiàng)目策劃；工程項(xiàng)目采購(gòu)管理；工程項(xiàng)目投資控制等。

隨著我國(guó)的科技和經(jīng)濟(jì)的提速我國(guó)的鐵路建設(shè)事業(yè)也在不斷的發(fā)展，我國(guó)加大了鐵路工程的建設(shè)，鐵路建設(shè)工作正處在跨越式的發(fā)展階段。鐵路工程項(xiàng)目在施工的過(guò)程中，存在著一些不安全的問(wèn)題，針對(duì)近年來(lái)鐵路施工中新技術(shù)中存在的問(wèn)題，本書將通過(guò)路基施工、特殊土地區(qū)、特殊條件下的路基施工、路基沉降觀測(cè)與治理、軌道施工、鐵路橋梁基礎(chǔ)及墩臺(tái)身施工工程項(xiàng)目管理等多方面進(jìn)行闡述，對(duì)其中相關(guān)施工中存在問(wèn)題進(jìn)行整理與分析。

《龍廈鐵路工程總結(jié)（套裝上下冊(cè)）》共分為六個(gè)部分：綜述、建設(shè)管理、勘察設(shè)計(jì)、工程施工、科研與技術(shù)創(chuàng)新與附錄。