為了進(jìn)一步幫助大家總結(jié)和整理海上避碰知識(shí)，掌握海上安全戒備、避碰責(zé)任劃分和避碰行動(dòng)方法等具體規(guī)定，提高海上避碰的實(shí)踐能力，加深對(duì)《1972年國(guó)際海上避碰規(guī)則》的理解，本書在總結(jié)歸納相關(guān)知識(shí)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，對(duì)重點(diǎn)和難點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行強(qiáng)調(diào)和簡(jiǎn)明扼要的說(shuō)明，并在每章附有大量的練習(xí)題，以期大家在學(xué)習(xí)和備考時(shí)，用最短的時(shí)間達(dá)到熟練掌握的程度。

本書以學(xué)生就業(yè)為導(dǎo)向，以服務(wù)郵輪行業(yè)為宗旨，以前廳主要崗位工作任務(wù)為主線，以提高學(xué)生的服務(wù)水平為目的編寫而成。書中包括走進(jìn)國(guó)際郵輪前廳、登船服務(wù)、禮賓服務(wù)、前臺(tái)接待服務(wù)、電話總機(jī)服務(wù)、岸上觀光服務(wù)、未來(lái)航程銷售和預(yù)訂、郵輪收銀服務(wù)和顧客關(guān)系管理9個(gè)工作模塊。

本書首先界定了航道、航道安全、航道安全保障及其國(guó)際合作機(jī)制的基本內(nèi)涵，概述了國(guó)際主要航道及其通行與安全制度，在此基礎(chǔ)上，以國(guó)際航道安全保障公共產(chǎn)品與服務(wù)供需為切入點(diǎn)，緊密圍繞航道安全保障國(guó)際合作機(jī)制這一核心內(nèi)容，分析了航道安全保障國(guó)際合作機(jī)制構(gòu)建的必要性與可行性，闡述了現(xiàn)有航道安全保障國(guó)際合作機(jī)制的有效性、局限性及其所面臨的阻礙因素。針對(duì)這些問(wèn)題，全面提出了航道安全保障國(guó)際合作長(zhǎng)效機(jī)制的體系構(gòu)成、主要功能與基本特點(diǎn)以及構(gòu)建原則和路徑選擇。

本書分為上下兩篇，包括國(guó)際郵輪面試知識(shí)與實(shí)踐、國(guó)際郵輪概況及船舶基本知識(shí)、國(guó)際郵輪崗位專業(yè)知識(shí)三大模塊九個(gè)專題。主要內(nèi)容有面試基礎(chǔ)知識(shí)、國(guó)際郵輪面試技巧及面試題型、國(guó)際郵輪公司簡(jiǎn)介、國(guó)際郵輪面試崗位職責(zé)介紹、船舶基本知識(shí)和安全知識(shí)、西餐專業(yè)知識(shí)、酒水專業(yè)知識(shí)、客艙專業(yè)知識(shí)和郵輪其他部門知識(shí)。

本書通過(guò)對(duì)影響港口�；�品物流風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)鍵因素進(jìn)行識(shí)別和機(jī)理分析,構(gòu)建了港口危險(xiǎn)化學(xué)品物流風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)影響因素識(shí)別的CBP-DEMATEL模型;針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)影響因素的耦合發(fā)生,構(gòu)建了港口�；�品物流多維風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估WRT模型;基于風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果,構(gòu)建了政府和港口危化品物流企業(yè)策略選擇的演化博弈模型,為監(jiān)管機(jī)制的設(shè)計(jì)提供建議,為港口�；�品物流的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估提供了基礎(chǔ),進(jìn)而實(shí)現(xiàn)港口�；�品物流風(fēng)險(xiǎn)的有效監(jiān)管,對(duì)港口�；�品物流的安全發(fā)展具有重要意義。

交通運(yùn)輸部天津水運(yùn)工程科學(xué)研究院、天津東方泰瑞科技有限公司根據(jù)《港口危險(xiǎn)貨物安全管理規(guī)定》(2017年9月4日交通運(yùn)輸部發(fā)布,根據(jù)2019年11月28日《交通運(yùn)輸部關(guān)于修改〈港口危險(xiǎn)貨物安全管理規(guī)定〉的決定》修正)第八十七條的規(guī)定,對(duì)所涉及的關(guān)于危險(xiǎn)貨物相關(guān)目錄進(jìn)行了梳理總結(jié),形成本目錄供行業(yè)參考使用。本目錄適用于在中華人民共和國(guó)境內(nèi),新建、改建、擴(kuò)建儲(chǔ)存、裝卸危險(xiǎn)貨物的港口建設(shè)項(xiàng)目和進(jìn)行危險(xiǎn)貨物港口作業(yè)。危險(xiǎn)貨物港口作業(yè)包括在港區(qū)內(nèi)裝卸、過(guò)駁、倉(cāng)儲(chǔ)危險(xiǎn)貨物等行為。

港口供應(yīng)鏈融合涉及多個(gè)國(guó)家、不同文化，如何實(shí)現(xiàn)各方利益共享，構(gòu)建穩(wěn)固的命運(yùn)共同體就成為首先需要解決的問(wèn)題，特別是在當(dāng)前反多邊主義思想抬頭的背景下，港口供應(yīng)鏈融合所產(chǎn)生的績(jī)效改進(jìn)效應(yīng)，能夠從理論層面證明合作與開(kāi)放是適應(yīng)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)互利共贏理念的出路。從海運(yùn)物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，生產(chǎn)環(huán)節(jié)的后移導(dǎo)致與之配套的物流環(huán)節(jié)必須實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)服務(wù)和無(wú)縫銜接，這對(duì)物流供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)部門的協(xié)調(diào)程度提出了更高的要求，并促使供應(yīng)鏈進(jìn)行縱向整合。 本書對(duì)港口供應(yīng)鏈中的每一個(gè)節(jié)點(diǎn)部門分別建立了行為模型，將原先獨(dú)立的企業(yè)經(jīng)