本書以設(shè)備單元為載體，詳細介紹電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)的牽引變電所、分區(qū)所、開閉所、AT所等供電設(shè)施的組成、一次二次設(shè)備的結(jié)構(gòu)、原理及運營要點。全書共分十章，主要內(nèi)容包括概述、高壓開關(guān)電器、互感器、電氣主接線、高壓配電裝置、接地裝置、電氣設(shè)備選擇、二次接線、自用電系統(tǒng)、綜合自動化系統(tǒng)。為便于學(xué)習(xí)與鞏固，每章附有學(xué)習(xí)目標和

《城市軌道交通站務(wù)管理》介紹了城市軌道交通站務(wù)管理的相關(guān)知識和技能，具體內(nèi)容包括七個項目：城市軌道交通車站認知、城市軌道交通車站設(shè)備管理、城市軌道交通車站行車組織、城市軌道交通車站票務(wù)組織、城市軌道交通車站客運服務(wù)、城市軌道交通車站運作與管理、城市軌道交通車站安全管理。本書采用大量的圖片、表格等幫助學(xué)生直觀理解相關(guān)知識

創(chuàng)新是當代社會發(fā)展和高等教育的主題。實施創(chuàng)新教育,培養(yǎng)高素質(zhì)應(yīng)用型創(chuàng)新人才,是時代賦予高等教育的歷史使命。近年來，隨著我國社會經(jīng)濟建設(shè)進程的日益加快,對高素質(zhì)應(yīng)用型人才的需求愈發(fā)強烈，高素質(zhì)應(yīng)用型人才的培養(yǎng)模式引起了高等院校及社會各界的高度重視，并進行了大膽改革探索。

該書由3大章組成，分章節(jié)介紹鐵路環(huán)境保護、鐵路節(jié)能和鐵路衛(wèi)生防疫和職業(yè)健康。第一章鐵路環(huán)境保護主要介紹現(xiàn)有的環(huán)保法律法規(guī)、環(huán)保管理以及污染治理與監(jiān)測，并詳細介紹青藏鐵路、京津城際、京滬高鐵等典型案例；第二章鐵路節(jié)能主要介紹鐵路管理節(jié)能、技術(shù)節(jié)能以及高速鐵路節(jié)能技術(shù)，并以新型客車上水設(shè)備、地源熱泵系統(tǒng)、鐵路站場節(jié)能綜合管

《列車乘務(wù)實務(wù)》共分七個模塊，主要內(nèi)容包括概述、鐵路票務(wù)工作、鐵路客運服務(wù)、列車服務(wù)禮儀、安全運輸及事故處理、行包運輸、列車長工作。每個模塊突出對列車乘務(wù)員工作崗位中的典型任務(wù)的設(shè)計，能夠為學(xué)生理論與實際相結(jié)合地學(xué)習(xí)專業(yè)技能提供很大的幫助，體現(xiàn)了教學(xué)做合一的指導(dǎo)思想。文中包含許多鐵路客運真實的小故事，還有知識鏈接，這樣

本書首先論述了我國鐵路貨運的發(fā)展現(xiàn)狀，詳細分析了我國鐵路貨運產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)體系特征；接下來介紹了物聯(lián)網(wǎng)定義及體系架構(gòu)，根據(jù)我國鐵路貨運產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)體系特征及體系架構(gòu)，論述了我國鐵路貨運物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的技術(shù)架構(gòu)，對鐵路貨運物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中所涉及的管理流程改造問題、鐵路貨運物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的感知層、傳輸層、應(yīng)用層各層技術(shù)問題及應(yīng)用設(shè)計原則等進

本書闡述鐵路數(shù)字選線設(shè)計的若干原理與方法，內(nèi)容包括：數(shù)字地面建模理論與方法、鐵路線路智能優(yōu)化理論與方法、鐵路線形模型、鐵路數(shù)字選線新方法、鐵路線路三維可視化設(shè)計理論與方法、鐵路線路方案評價理論與方法、鐵路數(shù)字選線系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用等。書中內(nèi)容反映了有關(guān)領(lǐng)域的國內(nèi)外發(fā)展動態(tài)及中南大學(xué)數(shù)字選線課題組最新的研究成果。

本書主要通過動車組-牽引網(wǎng)聯(lián)合分析，揭示高速鐵路牽引供電系統(tǒng)高頻諧波諧振、低頻振蕩的產(chǎn)生機理。主要包括：動車組-牽引網(wǎng)的動態(tài)基波/諧波建模（考慮不同路基、橋梁、隧道情況下的接觸網(wǎng)參數(shù)計算、動車組的運行過程分析等），基波/諧波潮流理論分析與計算方法，動車組-牽引網(wǎng)的諧波諧振機理及諧振敏感度分析與抑制，電能質(zhì)量綜合評估方法

《軌道車輛傳動與控制》介紹了現(xiàn)代軌道車輛電傳動系統(tǒng)的工作原理與系統(tǒng)，全書以高速動車組的傳動系統(tǒng)及控制為重點，簡要介紹了電力機車及城市軌道車輛的傳動系統(tǒng)。 《軌道車輛傳動與控制》共7章。第一章介紹了傳動系統(tǒng)的基本概念及涉及的一些基本問題，第二章介紹了變壓器的基本原理和動車組的變壓器系統(tǒng)，第三章介紹了直流電動機，第四章介

《軌道車輛制造工藝》是車輛工程專業(yè)卓越工程師教育系列特色教材之一，主要介紹軌道車輛轉(zhuǎn)向架和車體的制造工藝。本教材共分八章。第一章介紹軌道車輛的特點、軌道車輛的基本組成、軌道車輛制造工藝基本概念及軌道車輛制造的發(fā)展歷史和現(xiàn)狀等；第二章介紹機械加工基礎(chǔ)知識，重點突出車軸、車輪、軸箱及構(gòu)架的機械加工及典型加工設(shè)備；第三章介紹

本書主要針對非電類專業(yè)的機車車輛專業(yè)的本科生，介紹電力電子技術(shù)在軌道車輛上的應(yīng)用。主要內(nèi)容包括：電力電子器件、電力電子的整流、直流斬波、PWM逆變、PWM脈沖整流、軟開關(guān)技術(shù)的基本原理，并結(jié)合具體車型實例，介紹軌道車輛上的牽引變流器、輔助變流器、充電機等電力電子裝置的工作原理，故障分析等。還介紹了電磁兼容性（EMC）的

本書重點為大軸重下基礎(chǔ)設(shè)施強化技術(shù)措施，從大軸重貨車對基礎(chǔ)設(shè)施作用關(guān)系源頭出發(fā)，研究提出了大軸重條件下基礎(chǔ)設(shè)施強化技術(shù)措施。詳細論述了如何根據(jù)既有朔黃重載鐵路具體線路條件，通過30噸以上大軸重對橋涵結(jié)構(gòu)、隧道結(jié)構(gòu)、路基結(jié)構(gòu)和軌道結(jié)構(gòu)作用特征的理論分析、狀態(tài)檢測和試驗研究，開展朔黃鐵路實現(xiàn)大軸重重載運輸基礎(chǔ)設(shè)施強化改造技

城市軌道交通列車運行計算

城市軌道交通概論》一書主要介紹了城市軌道交通的概念、特點與歷史、系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計與施工，城市軌道交通線路與車站、車輛系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、通信與信號系統(tǒng)、機電設(shè)備及監(jiān)控系統(tǒng)、城市軌道交通行車組織、客運組織、安全管理等內(nèi)容。本書采用項目式體例，以任務(wù)驅(qū)動，每項目設(shè)有【項目導(dǎo)入】、【學(xué)習(xí)目標】、【圖示引導(dǎo)】、【相關(guān)知識】、【實踐操作

本著從警兆輸入子系統(tǒng)、警情判斷子系統(tǒng)、預(yù)案輸出子系統(tǒng)三個方面著手，通過采用非線性映射、關(guān)聯(lián)規(guī)則、可拓理論、FMEA等先進的理論和研究方法，實現(xiàn)了風(fēng)險的有效識別，構(gòu)建了一套相對完整的警兆監(jiān)測指標。通過計算警兆監(jiān)測指標的關(guān)聯(lián)度，確定了警情的警度和可控度，并對預(yù)警和應(yīng)急兩個階段的預(yù)案進行了詳細分級，明確了應(yīng)急源配置的種類和強

本書主要介紹動車組及城市軌道車輛的運用與維修的相關(guān)基礎(chǔ)知識及原理。全書分為兩篇，第一篇為軌道車輛運用，第二篇為軌道車輛維修。軌道車輛運用篇介紹軌道車輛運用的基礎(chǔ)知識，運用管理、行車組織、線路設(shè)施，在介紹動車組特點和城市軌道車輛系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，闡述了軌道車輛運行方法、運行圖、運用組織與管理、車輛周轉(zhuǎn)、城軌系統(tǒng)線路設(shè)施、行車

全書共五章，第1章介紹了軌道車輛控制實驗與實踐教程的性質(zhì)和目的、總論、任務(wù)及實驗大綱編寫格式與要求。第2章主要介紹了可編程控制器基本原理、指令、編程和軟件。第3章介紹了計算機測試與控制系統(tǒng)基礎(chǔ)、硬件、軟件和系統(tǒng)實現(xiàn)。第4章介紹了動車組集成化網(wǎng)絡(luò)控制實驗平臺，包括集成化網(wǎng)絡(luò)控制實驗平臺總體構(gòu)成、牽引控制單元實驗、制動控制

系統(tǒng)地闡述了軌道車輛設(shè)計中關(guān)于車體、轉(zhuǎn)向架、車體連接裝置等關(guān)鍵零部件組成設(shè)計的實踐與訓(xùn)練方法，以及列車幾何曲線通過、車輛系統(tǒng)振動、結(jié)構(gòu)強度等的分析方法。書中以注重軌道車輛設(shè)計的構(gòu)思和創(chuàng)新能力為宗旨，使讀者建立設(shè)計過程的整體概念，具有極強的理論與實踐緊密結(jié)合特點。為幫助讀者掌握各章內(nèi)容，設(shè)有一定量的思考題和習(xí)題。

本專著在汶川地震等鐵路、公路路基與支擋結(jié)構(gòu)震害現(xiàn)場調(diào)查及分析的基礎(chǔ)上，針對復(fù)雜地質(zhì)條件下山區(qū)鐵路通過高地震烈度區(qū)這一工程實際難題，通過模型相似關(guān)系、振動臺試驗、數(shù)值分析、路基填料強度與變形特性粗粒土三軸試驗、新型抗震結(jié)構(gòu)動力特性試驗等手段，開展了支擋結(jié)構(gòu)－基覆邊坡、支擋結(jié)構(gòu)－順層巖質(zhì)邊坡地震動力特性振動臺模型試驗。對順

有限元法是當前科學(xué)和工程問題數(shù)值分析方法中最有效的工具，是現(xiàn)代工業(yè)設(shè)計廣泛應(yīng)用的分析方法。本教材在介紹有限元基本概念和基本分析過程的基礎(chǔ)上，重點介紹了桿、梁和平面問題有限元格式的推導(dǎo)過程，并對ANSYS有限元軟件及其在軌道車輛結(jié)構(gòu)件設(shè)計中的應(yīng)用進行了闡述。