《汽車檢測(cè)與故障診斷》概述了汽車檢測(cè)與故障診斷技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展、汽車檢測(cè)與故障診斷參數(shù)及其標(biāo)準(zhǔn)。依據(jù)國家與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以汽車不解體條件下的性能檢測(cè)和故障診斷為主線，系統(tǒng)地介紹了發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)與診斷、底盤檢測(cè)與診斷、整車檢測(cè)等相關(guān)技術(shù)內(nèi)容。突出了新設(shè)備、新技術(shù)的應(yīng)用，詳細(xì)介紹了汽車常用檢測(cè)設(shè)備的基本結(jié)構(gòu)、檢測(cè)原理、使用方法及汽

《汽車故障診斷技巧與禁忌速查手冊(cè)》內(nèi)容主要涉及汽車故障診斷技巧和禁忌，包括發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷技巧與禁忌、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障診斷技巧與禁忌、自動(dòng)變速器故障診斷技巧與禁忌、手動(dòng)變速器故障診斷技巧與禁忌、電氣故障診斷技巧與禁忌五大部分，內(nèi)容涵蓋操作技能、診斷技巧、禁忌事項(xiàng)、維修規(guī)范等。全書語言簡(jiǎn)練、圖文表并茂，內(nèi)容針對(duì)性強(qiáng)，

《汽車傳感器原理與檢修（第二版）/全國高職高專汽車類規(guī)劃教材，國家技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)系列教材》從實(shí)用角度出發(fā)，系統(tǒng)，全面地介紹了現(xiàn)今汽車上比較常用和最新出現(xiàn)的傳感器的結(jié)構(gòu)，工作原理和檢測(cè)方法。全書共分九章，內(nèi)容包括緒論，溫度傳感器，位置和角度傳感器，氣體和液體流量傳感器，氣體壓力和液體壓力傳感器，速度與加速度傳感器

本書根據(jù)汽車類專業(yè)的需求，按照“按需補(bǔ)新”的原則，除傳統(tǒng)電工電子技術(shù)外，增加現(xiàn)代電子技術(shù)在汽車上的應(yīng)用。全書分為三篇十二章，主要內(nèi)容包括：第一篇電工技術(shù)基礎(chǔ)——直流電路、正弦交流電路、磁路及變壓器、電動(dòng)機(jī)和低壓電器；第二篇電子技術(shù)基礎(chǔ)——常用半導(dǎo)體器件及應(yīng)用、集成運(yùn)算放大器、電源變換、數(shù)字電路；第三篇現(xiàn)代電子技術(shù)應(yīng)用—

《汽車節(jié)能減排技術(shù)》從汽車節(jié)能技術(shù)、汽車減排技術(shù)及運(yùn)輸車輛節(jié)能減排策略三部分編寫，主要內(nèi)容包括發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)能原理與技術(shù)、整車節(jié)能技術(shù)、汽車使用節(jié)能技術(shù)、汽車排放污染物概述、汽車排放污染物測(cè)量方法、汽車排放污染物控制技術(shù)、政策及標(biāo)準(zhǔn)、替代燃料汽車、電動(dòng)汽車等內(nèi)容。 《汽車節(jié)能減排技術(shù)》不僅可供交通運(yùn)輸（汽車運(yùn)用工程）、熱

汽車維修技術(shù)人員在日常維修工作中經(jīng)常需要查用到一些技術(shù)數(shù)據(jù)，設(shè)置步驟或方法，如發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)維修中的拆裝步驟與校對(duì)方法，汽車電控系統(tǒng)部件位置信息，汽車防盜遙控鑰匙的匹配方法與設(shè)定步驟，汽車保養(yǎng)燈歸零方法，以及各個(gè)車型的繼電器與熔斷器信息�！侗捡Y汽車維修資料速查手冊(cè)：正時(shí)校對(duì)·防盜匹配·保養(yǎng)燈歸零》綜合了奔馳品牌包括奔馳、s

本書通過介紹：車是怎么來的、什么樣的車有什么樣的用途、汽車知多少、車中之最、生活用車要注意安全展示了車的發(fā)展與功用。本書由A本和B本兩部分組成。A本是科學(xué)讀本，每一篇啟發(fā)式科學(xué)短文講明一個(gè)與車相關(guān)的知識(shí)點(diǎn)。B本是指尖探索卡片書，讀者可通過精心設(shè)計(jì)的測(cè)試題在探索答案的過程中實(shí)現(xiàn)自測(cè)。

本書由兩部分密切呼應(yīng)組成�！爸讣馓剿骺ㄆ瑫�”中都是測(cè)試題，讀者可以用輔助閱讀工具直接在問測(cè)題中探索到正確答案。“親子共讀科普書”由100個(gè)左右問題及解答組成，簡(jiǎn)潔明了地啟發(fā)閱讀，避免了長篇大論。人類在不斷的發(fā)展和前進(jìn)，活動(dòng)領(lǐng)域也在同步擴(kuò)大，開始逐步涉足到水é

離子交換膜廣泛地應(yīng)用于物質(zhì)的分離與純化和能量的儲(chǔ)存與轉(zhuǎn)化等領(lǐng)域，是一種非常重要的膜材料。本書以獨(dú)特的視角全面介紹了離子交換膜的制備、表征、改性和應(yīng)用。全書共分7章：第1章回顧了離子交換膜的發(fā)展歷史；第2章介紹了離子交換膜的膜現(xiàn)象理論；第3章總結(jié)了離子交換膜的制備方法；第4章論述了離子交換膜的性能、表征及其微觀結(jié)構(gòu)；第5

本書按照工程類型和施工順序,簡(jiǎn)要介紹了路基工程、橋梁工程和隧道工程的主要施工技術(shù)和養(yǎng)護(hù)維修技術(shù),重點(diǎn)介紹了軌道工程施工技術(shù)和養(yǎng)護(hù)維修技術(shù),突出了高速鐵路上普遍采用的無砟軌道和高速道岔兩項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。

本書主要介紹PH分布的相關(guān)概念、原理與方法及PH分布在城市軌道交通車站系統(tǒng)中的應(yīng)用。全書共6章,第1章介紹PH分布及其排隊(duì)模型;第2章介紹軌道交通車站行人數(shù)據(jù)采集及PH擬合;第3章介紹城市軌道交通車站設(shè)施節(jié)點(diǎn)的PH排隊(duì)模型;第4章介紹城市軌道交通車站設(shè)施PH排隊(duì)網(wǎng)絡(luò)模型;第5章介紹PH分布及其排隊(duì)模型在城市軌道交通系統(tǒng)

軌道車輛制造工藝

軌道車輛裝備

本書提出了車輛-道路耦合系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的研究框架，對(duì)車輛、道路及車輛-道路耦合系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)進(jìn)行了理論、仿真及實(shí)驗(yàn)研究�；�于實(shí)驗(yàn)建模、多自由度模型和多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型對(duì)重型車輛的非線性動(dòng)力學(xué)行為進(jìn)行了研究。采用積分變換法、Galerkin方法、有限元法分析了移動(dòng)車輛載荷下的道路系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)響應(yīng)。建立了車輛-道路耦合系統(tǒng)，比較了耦

《高速鐵路軌道動(dòng)力學(xué)：模型、算法與應(yīng)用》是雷曉燕教授帶領(lǐng)的課題組十余年來關(guān)于高速鐵路軌道動(dòng)力學(xué)研究成果的系統(tǒng)總結(jié)。研究內(nèi)容屬現(xiàn)代鐵路軌道動(dòng)力學(xué)理論中的前沿問題，涉及高速列車�曹壍礼詈舷到y(tǒng)動(dòng)力學(xué)理論、模型、算法及工程應(yīng)用。《高速鐵路軌道動(dòng)力學(xué)：模型、算法與應(yīng)用》共十五章，包括軌道動(dòng)力學(xué)分析內(nèi)容及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、軌道結(jié)構(gòu)動(dòng)力分析

《高烈度地震區(qū)山嶺隧道工程抗減震技術(shù)》主要以作者所參與的科研項(xiàng)目及汶川地震后隧道工程抗減震技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r為背景，基于隧道震害調(diào)研的資料分析，分別針對(duì)隧道洞口破碎段和洞身不良地質(zhì)段兩種情況，分析強(qiáng)震區(qū)山嶺隧道結(jié)構(gòu)動(dòng)力響應(yīng)特性，提出不同條件下隧道結(jié)構(gòu)的抗減震技術(shù)措施，同時(shí)研發(fā)一種穿越不良地質(zhì)地段隧道抗震型結(jié)構(gòu)（獲得發(fā)明專利）

軌道交通供電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、規(guī)模龐大，是典型的復(fù)雜系統(tǒng)。為提高軌道交通供電復(fù)雜系統(tǒng)的可靠性建模分析技術(shù)，《復(fù)雜系統(tǒng)可靠性分析在軌道交通供電系統(tǒng)中的應(yīng)用ComplexSystemReliabilityAnalysisandApplicationinRailTransitPowerSupplySystem》作者提煉多年研究成

該著作全面系統(tǒng)地總結(jié)巖溶地區(qū)橋梁樁基的地質(zhì)綜合勘察技術(shù)和物探方法的應(yīng)用，選取具有代表性的力學(xué)模型，將溶洞頂板和樁基的作用系統(tǒng)劃分為幾種簡(jiǎn)單的情況進(jìn)行分析計(jì)算，運(yùn)用力學(xué)理論和數(shù)值模擬技術(shù)，引入非線性的Hoek-Brown屈服準(zhǔn)則，結(jié)合數(shù)學(xué)的方法得出系統(tǒng)相互作用的規(guī)律，得出不同模型下溶洞頂板安全厚度理論計(jì)算公式。

《水泥混凝土路面板水分遷移理論及應(yīng)用》針對(duì)目前國內(nèi)外水泥混凝土路面設(shè)計(jì)理論體系缺失濕度翹曲和濕度應(yīng)力分析的現(xiàn)狀，從水泥混凝路面板水分遷移理論、濕度場(chǎng)表征模型及濕度應(yīng)力計(jì)算展開研究。建立考慮養(yǎng)生效應(yīng)的早齡期混凝土路面板和干濕循環(huán)下硬化后混凝土路面板的濕度場(chǎng)表征模型及其對(duì)應(yīng)的數(shù)值和近似解析解法，并以室內(nèi)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行模型驗(yàn)證