汽車制造生產(chǎn)系統(tǒng)仿真技術(shù)應(yīng)用實(shí)踐：基于Flexsim

汽車性能剖析及典型新能源汽車技術(shù)研究

《續(xù)論電動(dòng)汽車和化學(xué)蓄電——楊裕生院士文集》是2012年科學(xué)出版社出版發(fā)行的《縱論電動(dòng)汽車和化學(xué)蓄電——楊裕生院士文集》的姊妹篇，收錄了楊裕生院士從2012年9月至2017年9月間在報(bào)紙、學(xué)術(shù)期刊等公開(kāi)發(fā)表論文，以及在多個(gè)國(guó)內(nèi)各類會(huì)議上所做的學(xué)術(shù)報(bào)告。內(nèi)容涉及我國(guó)電動(dòng)車發(fā)展的補(bǔ)貼政策和技術(shù)路線，微型低速電動(dòng)車和增程式電

汽車碰撞頭部損傷生物力學(xué)（英文版）Biomechanics of head injury in vehicle collisions

本書(shū)作為裝飾企業(yè)工具書(shū)，系統(tǒng)地介紹了室內(nèi)裝飾過(guò)程中的工藝工法， 目的是幫助設(shè)計(jì)師提升制圖水平和工作效率。本書(shū)使用BIM技術(shù)，從分部分項(xiàng)工程角度進(jìn)行闡述，不僅滿足二維圖紙的表達(dá)深度，同時(shí)利用B IM的可視化，對(duì)工藝工法進(jìn)行三維設(shè)計(jì)節(jié)點(diǎn)展示。書(shū)中尺寸除注明者外，均以毫米（mm）為單位。 ·113個(gè)節(jié)點(diǎn)涵蓋墻頂

《青藏鐵路凍土工程穩(wěn)定性》是作者在多年從事凍土動(dòng)力學(xué)研究、多年凍土區(qū)鐵路和公路工程研究、勘察、設(shè)計(jì)、監(jiān)測(cè)及整治工作的基礎(chǔ)上編寫(xiě)而成的，是目前國(guó)內(nèi)少有的、全面系統(tǒng)介紹青藏鐵路凍土工程靜力、動(dòng)力穩(wěn)定性研究成果的參考書(shū)�！肚嗖罔F路凍土工程穩(wěn)定性》共8章，主要內(nèi)容包括：青藏鐵路多年凍土區(qū)工程地質(zhì)條件、凍土區(qū)路基和橋梁工程、凍土

2006年，青藏鐵路建成通車是中國(guó)21世紀(jì)的重大事件之一，對(duì)藏族和藏族文化有著深遠(yuǎn)的歷史和現(xiàn)實(shí)意義，《青藏鐵路與藏族文化和諧發(fā)展》即以此為背景進(jìn)行探討和研究�！肚嗖罔F路與藏族文化和諧發(fā)展》從藏族歷史文化緣起入手，以茶馬古道、唐蕃古道等地理通道在歷史上藏族文化與外界交流中的重大作用為鋪墊，重點(diǎn)探討了青藏鐵路的建成與開(kāi)通，

班輪網(wǎng)絡(luò)是指班輪公司通過(guò)掛靠港、航線、運(yùn)力等資源的有效組織形成的航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)已成為國(guó)內(nèi)外港口地理學(xué)研究的前沿課題和熱點(diǎn)領(lǐng)域。本書(shū)在系統(tǒng)總結(jié)班輪網(wǎng)絡(luò)相關(guān)研究成果的基礎(chǔ)上，歸納了集裝箱班輪網(wǎng)絡(luò)的演化模式，并以長(zhǎng)江三角洲地區(qū)為例，從班輪網(wǎng)絡(luò)的演化過(guò)程、機(jī)理與效應(yīng)等方面研究集裝箱班輪網(wǎng)絡(luò)的空間組織機(jī)理。

《黃土地區(qū)地鐵隧道穿越既有線路工程理論與實(shí)踐》針對(duì)黃土地區(qū)地鐵隧道穿越工程面臨的難題，從多個(gè)角度進(jìn)行論述：揭示黃土地層新建地鐵隧道淺埋暗挖施工時(shí)既有線及地層變形規(guī)律與受力特征，給出淺埋暗挖下穿既有地鐵構(gòu)筑物的*小凈距建議值及沉降控制標(biāo)準(zhǔn)；推導(dǎo)單洞、雙洞下穿既有地鐵構(gòu)筑物的地層計(jì)算公式、砂土地層盾構(gòu)隧道下穿既有地鐵構(gòu)筑物

《船體強(qiáng)度與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)》主要敘述了船體強(qiáng)度和船體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)兩方面內(nèi)容，闡述了船體外載荷、總縱強(qiáng)度、局部強(qiáng)度和扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度等船體強(qiáng)度的原理和計(jì)算方法，以及船中剖面優(yōu)化設(shè)計(jì)、規(guī)范法設(shè)計(jì)、上層建筑設(shè)計(jì)等船體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的一般方法，并對(duì)船體結(jié)構(gòu)直接計(jì)算、共同結(jié)構(gòu)規(guī)范等先進(jìn)設(shè)計(jì)計(jì)算方法作了適當(dāng)介紹。

油氣輸送工程、城市引水工程等往往需要采用長(zhǎng)距離管道運(yùn)輸，地震是長(zhǎng)輸管道潛在的破壞原因之一。本書(shū)系統(tǒng)地論述了長(zhǎng)輸管道在地震的波動(dòng)效應(yīng)和地震引起的**地面變形作用下的分析理論和方法，共三篇。*篇論述了陸地和海底長(zhǎng)輸管道在空間變化的地震波作用下的分析方法；第二篇論述了長(zhǎng)輸管道在斷層和滑坡作用下的分析方法；第三篇論述了長(zhǎng)輸管道

本書(shū)綜合應(yīng)用現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研、室內(nèi)試驗(yàn)、物理模擬試驗(yàn)、數(shù)值模擬和理論研究等方法，在對(duì)沿河路基分類的基礎(chǔ)上，分析了其失穩(wěn)破壞特點(diǎn)，研究了其動(dòng)態(tài)失穩(wěn)機(jī)理；研究了路基靜止土壓力、主動(dòng)土壓力和被動(dòng)土壓力的計(jì)算方法；討論了沿河路基地下水的滲流計(jì)算問(wèn)題，給出了河水位下降過(guò)程中的路基地下水浸潤(rùn)線位置的計(jì)算方法；提出了一種新的土石混合沿河路基

波形鋼板結(jié)構(gòu)以其重量輕、耐久性好、安裝方便的特點(diǎn)，被廣泛地應(yīng)用在各種工程結(jié)構(gòu)中。波形鋼腹板PC組合箱梁在我國(guó)得到了快速發(fā)展，作為一種新型的鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)，有效地將鋼、混凝土兩種材料結(jié)合起來(lái)，充分發(fā)揮了混凝土抗壓性能好與波形鋼腹板抗剪屈服強(qiáng)度高的優(yōu)點(diǎn)，提高了材料的使用效率，是一種經(jīng)

本書(shū)介紹了鐵路牽引動(dòng)力的發(fā)展歷程、現(xiàn)代列車牽引傳動(dòng)系統(tǒng)的工作原理和控制特點(diǎn)及技術(shù)體系；討論了列車傳動(dòng)系統(tǒng)的網(wǎng)側(cè)控制、電機(jī)控制和黏著控制等控制技術(shù)；介紹了重載列車同步控制、現(xiàn)代列車通信網(wǎng)絡(luò)、列車牽引控制系統(tǒng)平臺(tái)等；還介紹了與測(cè)試認(rèn)證技術(shù)相關(guān)聯(lián)的環(huán)境試驗(yàn)等型式試驗(yàn)測(cè)試技術(shù)、電磁兼容性測(cè)試技術(shù)、可靠性測(cè)試技術(shù)以及通信網(wǎng)絡(luò)的一

本書(shū)綜合了目前船舶與海洋工程動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)的核心內(nèi)容，主要包括：船舶與海洋工程動(dòng)力系統(tǒng)的組成、基本特性指標(biāo)、可靠性和熱力學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)；船用汽輪機(jī)、船用燃?xì)廨啓C(jī)、船用柴油機(jī)，以及船用柴油�睱NG雙燃料主機(jī)等船舶與海洋工程主動(dòng)力裝置；船舶推進(jìn)的傳動(dòng)形式，船舶軸系、船用螺旋槳和特種推進(jìn)器設(shè)計(jì)；船用泵、船用風(fēng)機(jī)、船用鍋爐、船舶海水

《地鐵盾構(gòu)法隧道下穿工程》針對(duì)近年來(lái)大量出現(xiàn)地鐵盾構(gòu)法隧道下穿鐵路和其他既有建筑物所面臨的工程風(fēng)險(xiǎn)，從設(shè)計(jì)理論和施工控制技術(shù)兩方面系統(tǒng)闡述下穿工程涉及的理論問(wèn)題和實(shí)踐問(wèn)題。《地鐵盾構(gòu)法隧道下穿工程》共12章，包括下穿施工對(duì)環(huán)境的影響、下穿施工變形分析、輔助措施、施工監(jiān)測(cè)、設(shè)備管理、設(shè)計(jì)方法和工程實(shí)例等�！兜罔F盾構(gòu)法隧道

《行人交通安全：基于視頻監(jiān)測(cè)和元胞自動(dòng)機(jī)的人群疏散機(jī)理研究》通過(guò)基于行人微觀特征的宏觀疏散行人流的研究，建立微觀特征與宏觀特征之間的聯(lián)系，探索不同環(huán)境下不同宏觀行人流特征和現(xiàn)象，是行人疏散研究的重點(diǎn)和熱點(diǎn)，同時(shí)具有重要的理論意義，為行人的安全疏散和建筑物的整體結(jié)構(gòu)合理化設(shè)計(jì)提出寶貴的方案。因此，《行人交通

本書(shū)從初學(xué)者的角度，以圖解的形式，圍繞初學(xué)摩托車修理人員所關(guān)心的問(wèn)題，對(duì)摩托車的檢查與調(diào)整、主要零部件的拆裝、常見(jiàn)故障的診斷與排除、主要零部件的檢修等方面的知識(shí)都作了詳細(xì)的介紹。內(nèi)容簡(jiǎn)明實(shí)用、可讀性強(qiáng)。 本書(shū)的讀者對(duì)象為初學(xué)摩托車維修的人員，也可供廣大摩托車愛(ài)好者、駕駛?cè)藛T以及大中專院校有關(guān)專業(yè)的師生閱讀和參考。

《城市軌道交通設(shè)備與系統(tǒng)》通過(guò)對(duì)大量城軌設(shè)備案例及應(yīng)用型人才培養(yǎng)的深入研究，首創(chuàng)性地提出“以人為本而不是以設(shè)備為本”的理念，在結(jié)構(gòu)上將城市軌道交通設(shè)備與子系統(tǒng)按照它們之間的內(nèi)在聯(lián)系，以乘客為中心，根據(jù)設(shè)備與乘客關(guān)系的疏密程度分成三個(gè)層次：一線設(shè)備（乘客直接接觸的設(shè)備）之車站設(shè)備（**篇）、一線設(shè)備之車輛（第二篇）、二線

本書(shū)以目前應(yīng)用于城市軌道交通供電系統(tǒng)的典型繼電保護(hù)及自動(dòng)裝置為對(duì)象，以講解結(jié)構(gòu)原理為主線，培養(yǎng)形成實(shí)際應(yīng)用開(kāi)發(fā)能力為目的，整合工程實(shí)例，容納使用與維護(hù)等方面的工程常識(shí)，并融入創(chuàng)新思維與方法，以清晰、漸進(jìn)的敘述層次，構(gòu)建教材內(nèi)容體系，使教材內(nèi)容系統(tǒng)，原理、技術(shù)貼近現(xiàn)場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，具有先進(jìn)性與適用性。