為了實(shí)現(xiàn)隧道安全條件下照明節(jié)能目標(biāo)，本書在深入分析隧道照明質(zhì)量影響因素及評價(jià)指標(biāo)的基礎(chǔ)上，采用兩款照明軟件分別模擬了高速公路隧道照明場景，對隧道各段布燈方式及參數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化，提出了混合燈具組合照明方案；建立了以隧道洞外亮度、車速和車流量為輸入?yún)��?shù)，隧道洞內(nèi)亮度為輸出參數(shù)的隧道照明模糊控制模型，實(shí)現(xiàn)了根據(jù)天氣環(huán)境和交通參

本書面向“交通強(qiáng)國，鐵路先行”、“一帶一路”倡議、高鐵“走出去”等國家重大戰(zhàn)略需求，緊密結(jié)合復(fù)雜條件下我國高速鐵路橋梁-軌道運(yùn)維領(lǐng)域的焦點(diǎn)難題，系統(tǒng)地研究了橋梁-軌道-列車變形映射與安全評價(jià)理論及方法。全書首先構(gòu)建了高速鐵路橋梁結(jié)構(gòu)豎向和橫向變形與軌面幾何形態(tài)的映射模型，建立了含層間聯(lián)結(jié)失效長時(shí)影響的橋梁-軌道變形映射

地鐵行車設(shè)備是城市軌道交通的重要組成部分，包括鋼軌線路、受電弓-接觸網(wǎng)、受電靴-第三軌、信號系統(tǒng)等關(guān)鍵行車設(shè)備，這些設(shè)備的服役狀態(tài)不僅關(guān)系到整個(gè)軌道交通系統(tǒng)的安全，對于城市軌道交通車輛的安全運(yùn)營及乘坐舒適性也至關(guān)重要。本書介紹了地鐵關(guān)鍵行車設(shè)備服役能力建模、可靠性分析、預(yù)測維修決策方面的一些**研究成果，重點(diǎn)介紹了剛性

本書從汽車駕駛員安全駕駛的生理因素和心理因素深入探討，聚焦駕駛疲勞、危險(xiǎn)感知、注意分配與搜索模式、駕駛決策、憤怒情緒、人格特質(zhì)、交通文化心理等課題，拓展到行人安全、智能交通等前沿領(lǐng)域。本書充分地展現(xiàn)了交通安全心理學(xué)領(lǐng)域的研究成果，系統(tǒng)地闡釋了汽車駕駛員在駕駛活動時(shí)的心理規(guī)律和機(jī)制，并對安全駕駛提出了科學(xué)的指導(dǎo)方針和建議

《深度學(xué)習(xí)的駕駛意圖識別》主要介紹了Python基礎(chǔ)知識、信號處理技術(shù)、機(jī)器學(xué)習(xí)基礎(chǔ)、深度學(xué)習(xí)的駕駛意圖識別、駕駛意圖人機(jī)融合。書中運(yùn)用小波理論、小波包理論、主成分分析法等對信號進(jìn)行處理，并通過Python實(shí)現(xiàn)；介紹了深度學(xué)習(xí)模型循環(huán)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、LSTM模型；同時(shí)還介紹了輸入腦電信號對駕駛意圖識別的試驗(yàn)，識別后的駕駛意圖

《錫濰發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)·原理·拆裝·診斷·維修》系統(tǒng)介紹了濰柴電控柴油發(fā)動機(jī)的基本結(jié)構(gòu)、工作原理、整車功能、安裝方法、技術(shù)參數(shù)、調(diào)整數(shù)據(jù)、失效模式及其診斷與維修操作方法和技術(shù)要領(lǐng)，重點(diǎn)講解濰柴發(fā)動機(jī)的原理、結(jié)構(gòu)、拆裝和常見故障的診斷分析與排除，并結(jié)合一線車間典型的真實(shí)案例。內(nèi)容主要涉及國Ⅲ（歐Ⅲ）電控發(fā)動機(jī)、國Ⅳ（歐Ⅳ）電控

本書主要介紹在城市道路環(huán)境中與智能車輛交互的行人、非機(jī)動車、機(jī)動車的識別與行為預(yù)測技術(shù)，以及智能車輛基于識別、預(yù)測結(jié)果的決策方法。主要包括：行為預(yù)測過程中車載傳感器數(shù)據(jù)與路基傳感器數(shù)據(jù)的采集與處理方法，交通參與者行為識別與預(yù)測的模型建立以及幾種基礎(chǔ)建模方法的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證和結(jié)果分析；在智能車的決策方面則分別詳細(xì)介紹了基于規(guī)則

目標(biāo)檢測和跟蹤是無人駕駛車輛/智能車輛環(huán)境感知和任務(wù)場景檢測的重要技術(shù)，是無人駕駛車輛安全行駛、避讓動態(tài)障礙物、真正擁有自主決策能力的基本條件。本書圍繞無人駕駛車輛在非結(jié)構(gòu)化場景和部分結(jié)構(gòu)化場景的環(huán)境感知需求，根據(jù)作者研究團(tuán)隊(duì)多年的研究成果，結(jié)合智能駕駛系統(tǒng)和平臺特性，對目標(biāo)檢測與跟蹤相關(guān)的基本概念、理論、方法和技術(shù)進(jìn)

《港珠澳大橋島隧工程施工技術(shù)》依托港珠澳大橋島隧工程，介紹了工程建設(shè)中涉及的施工技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。島隧工程可以分為人工島、隧道基礎(chǔ)、管節(jié)預(yù)制和管節(jié)浮運(yùn)安裝，具體內(nèi)容涉及施工控制測量、人工島施工、島上隧道施工、沉管隧道基礎(chǔ)施工、沉管預(yù)制、沉管安裝、橋梁、島上建筑施工、管內(nèi)附屬、重力式碼頭、擠密砂樁工法、清水混凝土和*終接頭關(guān)鍵

近十年，船舶美學(xué)和內(nèi)舾裝發(fā)展快速，在國產(chǎn)郵輪開始建造的背景下，造船業(yè)界越來越關(guān)注美學(xué)設(shè)計(jì)在船舶造型和艙室設(shè)計(jì)方面的應(yīng)用。本教材基于作者多年教學(xué)和實(shí)踐的積累，從設(shè)計(jì)美學(xué)角度重新提出并完整闡述了船舶美學(xué)的知識體系，深度融合了人體工程學(xué)、美學(xué)設(shè)計(jì)方法和相關(guān)法規(guī)，較全面地介紹了船舶造型和艙室設(shè)計(jì)的內(nèi)容及方法、計(jì)算機(jī)輔助船舶美學(xué)

本書以車輛駕駛者的交通行為作為研究對象，運(yùn)用概率論、交通流理論、自動控制、人工智能等的理論與方法，構(gòu)建了基于容許交通風(fēng)險(xiǎn)的公路隧道照明理論，糾正了交通量最大時(shí)需要的照明亮度最大的錯誤認(rèn)識；提出了隧道照明控制的4元控制法；創(chuàng)新了LED照明的布燈方法和配線方法--低位照明法與干線配線法；建立了不增加投資條件下高寒地區(qū)隧道設(shè)

本書以目前使用最廣泛的SolidWorks2017版本為基礎(chǔ)進(jìn)行講解。本書針對車輛工程專業(yè)需要，利用SolidWorks大體知識脈絡(luò)作為線索，以實(shí)例作為“抓手”，力求全面、細(xì)致地展現(xiàn)出SolidWorks2017在汽車發(fā)動機(jī)零部件設(shè)計(jì)及建模方面的各種功能和使用方法。全書包含大小十余個(gè)常見的、不同類型和大小的汽車發(fā)動機(jī)零

本書是重慶大學(xué)無線電能傳輸技術(shù)研究團(tuán)隊(duì)在電動車動態(tài)無線充電/供電（EV-WPT），特別是面向長距離EV-DWPT技術(shù)及系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的研究成果。重點(diǎn)圍繞EV-DWPT系統(tǒng)的低成本模式與拓?fù)洹�動態(tài)無線充電系統(tǒng)磁能耦合機(jī)構(gòu)與導(dǎo)軌模式、面向長距離應(yīng)用的系統(tǒng)全局規(guī)劃與優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)、多級導(dǎo)軌運(yùn)行切換暫態(tài)特性與控制技術(shù)、面向低成本運(yùn)行目

本書旨在介紹當(dāng)代譜域統(tǒng)計(jì)分析的主流思想和方法及其在船體振動與受力等航海實(shí)測數(shù)據(jù)分析中的應(yīng)用，主要內(nèi)容包括譜域統(tǒng)計(jì)分析的基本理論、航海數(shù)據(jù)科學(xué)與譜域統(tǒng)計(jì)分析的聯(lián)系、平穩(wěn)譜的非參數(shù)估計(jì)、極端應(yīng)力與疲勞損傷的譜域分析、時(shí)變譜非參數(shù)統(tǒng)計(jì)分析、基于分位數(shù)譜的統(tǒng)計(jì)分析等。

本書系統(tǒng)而又簡明扼要地介紹了單片機(jī)的硬件構(gòu)成與軟件的作用，在此基礎(chǔ)上，介紹了典型汽車電子控制系統(tǒng)的組成與工作原理，并重點(diǎn)介紹了電子控制器的組成、執(zhí)行器的類型以及控制器的故障檢測方法。本書圖文并茂，可幫助讀者在掌握與提高計(jì)算機(jī)知識水平的基礎(chǔ)上，深入了解汽車電子控制系統(tǒng)的組成與工作原理，深刻認(rèn)識電子控制器各組成部分的功用與

在“網(wǎng)聯(lián)化—智能化—共享化—電動化（CASE）”趨勢下，汽車的車身造型形態(tài)從僅僅作為美學(xué)屬性向兼具功能性、社會性、交互語義的方向發(fā)展，正處于重大變革的前沿。本書第一章闡述了車身造型形態(tài)設(shè)計(jì)研究概況；第二章提出了一種基于眼動跟蹤特征的汽車造型評價(jià)方法；第三章基于Treisman的“特征整合理論”，提出了汽車造型視覺識別一

本書介紹了新能源汽車的發(fā)展史以及類型，分析了純電動汽車、混合動力汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車的結(jié)構(gòu)原理，對新能源汽車的能量儲存裝置、儲能系統(tǒng)的管理、電驅(qū)動系統(tǒng)、電動汽車的充電系統(tǒng)也做了較系統(tǒng)的闡述。在進(jìn)行內(nèi)容講解時(shí)，作者能從讀者的角度出發(fā)，論述層層遞進(jìn)，詳略得當(dāng)，概念和原理詳細(xì)、精辟，使讀者對知識有一個(gè)整體的

本書系統(tǒng)介紹新型化學(xué)固化技術(shù)用于疏浚淤泥處理領(lǐng)域的基礎(chǔ)知識、物理力學(xué)特性、長期穩(wěn)定性、加固效能和微觀結(jié)構(gòu)表征。全書共11章，主要內(nèi)容包括：試驗(yàn)材料與試驗(yàn)方法、疏浚淤泥絮凝調(diào)理與真空預(yù)壓脫水效果、堿激發(fā)粉煤灰固化淤泥力學(xué)性狀與微觀機(jī)理、活性MgO-粉煤灰固化淤泥力學(xué)性狀與微觀機(jī)理、MOC固化淤泥力學(xué)性狀與微觀機(jī)理、工業(yè)廢

本書從實(shí)用角度出發(fā)，系統(tǒng)、全面地介紹了目前汽車上比較常用的傳感器結(jié)構(gòu)、工作原理和檢測方法。全書內(nèi)容其分為九章，分別為汽車傳感器概述、位置和角度傳感器、氣體和液體流量傳感器、氣體和液體壓力傳感器、氣體濃度傳感器、速度傳感器、溫度傳感器、爆震和碰撞傳感器以及其他類型傳感器。本書是以圖進(jìn)行講解，減少了沒有必要的文字?jǐn)⑹?/p>

本書以作者在電動汽車用鋰離子二次電池的研究成果和關(guān)鍵應(yīng)用技術(shù)的開發(fā)方面的經(jīng)驗(yàn)為素材，全書共4章，第1章以較大篇幅介紹了用現(xiàn)代化學(xué)方法和材料學(xué)方法，合成多種鋰離子二次電池材料，以及用先進(jìn)的科學(xué)儀器正確測試和評價(jià)這些材料的物理化學(xué)性能和電化學(xué)特性；第2章包括了鋁塑膜鋰電池概念的提出、大容量鋁塑膜鋰離子二次電池的制作及其可靠