"本書共分9章，重點介紹了MATLAB的基礎與應用。本書首先綜述MATLAB的系統(tǒng)功能和特征。然后全面介紹了MATLAB的基本用法和技能，主要講述MATLAB的程序編寫、科學計算和繪制圖形等設計過程與方法，具體包括MATLAB簡介、MATLAB基礎知識、MATLAB程序設計、數(shù)值計算、矩陣運算、符號運算、圖形繪制、高級

"本書圍繞航天發(fā)射系統(tǒng)設計分析中常見的力學問題和常用的計算機輔助分析（CAE）方法，對相關的理論基礎、計算方法以及應用模型等進行較為系統(tǒng)的介紹。書中將發(fā)射系統(tǒng)CAE分析分為三個大類進行闡述，一是發(fā)射氣體動力學與計算流體力學分析，主要對象是燃氣射流及其與不同環(huán)境的相互作用特性；二是發(fā)射系統(tǒng)結(jié)構(gòu)力學與有限元分析，主要內(nèi)容是

本書系統(tǒng)介紹了飛行器結(jié)構(gòu)力學相關的基本原理和分析方法。全書共7章。主要包括飛行器結(jié)構(gòu)及飛行器結(jié)構(gòu)力學的任務、彈性力學基本方程及能量原理、桿系結(jié)構(gòu)的靜力分析、板桿結(jié)構(gòu)的靜力分析、薄壁梁的自由彎曲和自由扭轉(zhuǎn)、板殼的小撓度彎曲與穩(wěn)定性、以及有限元方法簡介等內(nèi)容。本書既可以作為航空航天類專業(yè)本科生的教材，也可以為從事航空航天領

圍繞無人機、巡航彈等飛行器無線通信問題，首先探討飛行器通信鏈路總體設計問題，包括系統(tǒng)設計、信道分析、高速率/抗干擾通信體制等；然后逐項深入分析飛行器通信鏈路關鍵技術，包括高效調(diào)制編碼、高動態(tài)同步、信道均衡等。內(nèi)容包括：飛行器通信鏈路系統(tǒng)設計，高速率飛行器通信體制，抗干擾飛行器通信體制，飛行器高效通信調(diào)制技術，飛行器高增

本書在民機科研項目的支持下，結(jié)合作者多年理論研究和工作時間，系統(tǒng)介紹民機構(gòu)型管理工作內(nèi)容。全書共9章，第1章對民用飛機運行支持構(gòu)型管理與數(shù)據(jù)共享交換研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢進行了介紹；第2章論述了民用飛機運行支持構(gòu)型管理工作要點；第3章系統(tǒng)介紹了S系列規(guī)范及相關數(shù)據(jù)交換規(guī)范；第4章說明了工程到運行支持的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換；第5章論述了

本書系統(tǒng)性介紹了航空發(fā)動機燃油及控制系統(tǒng)的技術領域的發(fā)展、系統(tǒng)工程過程、系統(tǒng)總體設計和部件設計的理論方法和工程技術。全書以適航相關標準為線索，對控制系統(tǒng)的需求捕獲、總體設計、控制律設計，故障診斷及容錯設計、軟件設計、電子控制器設計，燃油泵及液壓機械裝置設計、傳感器需求和應用等方面的標準、方法、技術、經(jīng)驗等內(nèi)容進行了闡述

"本書按照系統(tǒng)工程思路和方法，系統(tǒng)講述了空天飛行器著陸減速系統(tǒng)的總體設計、產(chǎn)品設計、總裝與試驗、維護維修等全流程研制方法。首先簡述了空天飛行器的發(fā)展、著陸減速系統(tǒng)的組成、工作過程及特點，然后講述了著陸減速系統(tǒng)的總體設計過程和設計理論方法，包括設計輸入、設計流程、設計方法、指標分解，以及設計過程中的特殊要求和可靠性設計方

"實驗是工程理論課程教學的重要環(huán)節(jié)，尤其對于“航天器軌道動力學”這門概念較抽象、理論較深的課程來說，實驗更是必不可少。本書通過提煉“航天器軌道動力學”課程涉及的知識點來設計相應的實驗，輔助學生從實踐的角度理解所學知識。全書分為基礎理論和實驗仿真兩部分，其中實驗仿真部分涵蓋了軌道計算、初始軌道確定、相對軌道運動、軌道機動

本書以沙漠、戈壁和沿海等特殊自然環(huán)境服役的飛行器為主要對象，針對沙塵沖蝕導致的先進航空發(fā)動機性能衰減、可靠性不足和壽命大幅度降低等重大問題，介紹國內(nèi)外沖蝕理論、防護方法和試驗技術的發(fā)展與應用情況；分析總結(jié)先進航空發(fā)動機沙塵沖蝕損傷的顯著特征；結(jié)合作者多年研究成果，重點介紹抗沖蝕涂層材料體系與優(yōu)化設計方法、涂層制備工藝、

空間科學是以航天器為主要工作平臺，研究行星地球、日地空間、太陽系乃至整個宇宙，回答太陽系乃至整個宇宙的形成與演化、生命的起源與進化、物質(zhì)結(jié)構(gòu)等重大科學問題的交叉性、綜合性新興科學領域。本書從人類利用航天器探索和進入空間的歷史開始，介紹空間科學各分支領域研究的重大科學前沿問題、開展空間科學研究必備的基礎技術知識、航天器研

本書全面介紹了民用飛機計劃維修要求制定與管理，包括相關的規(guī)章和規(guī)范要求、MSG3方法的歷史與演變、IMPS對MRB過程的管理；系統(tǒng)／動力裝置、結(jié)構(gòu)、區(qū)域和L／HIRF的MSG3分析方法、流程以及分析實例；CMR和ALI等規(guī)章要求的計劃維修要求的制定方法。通過本書，可以完整地掌握民用飛機計劃維修要求的分析方法和相關流程。

本書是跨聲速氣動彈性力學方面的專著，是作者針對當前跨聲速氣動彈性力學的復雜現(xiàn)象及其誘發(fā)機理研究所取得的系列成果的總結(jié)，包括跨聲速氣動彈性的數(shù)值模擬和分析方法、跨聲速流動穩(wěn)定性分析及建模方法、跨聲速嗡鳴的誘發(fā)機理及觸發(fā)條件、跨聲速抖振狀態(tài)下結(jié)構(gòu)鎖頻的誘發(fā)機理、跨聲速顫振和抖振的博弈、流固耦合導致的跨聲速抖振邊界降低以及跨

本著作針對航天器姿態(tài)控制系統(tǒng)存在的諸多擾動問題，基于線性矩陣不等式（LMI）方法對該系統(tǒng)的多目標優(yōu)化控制問題進行詳細分析及理論研究。航天器姿態(tài)控制精度及穩(wěn)定度與終端小角度姿態(tài)機動關系密切，且極易受模型參數(shù)不確定性、控制器增益攝動、執(zhí)行機構(gòu)故障、輸入受限及輸入時延等諸多因素影響。LMI方法具有三方面優(yōu)勢：全局最優(yōu)解和數(shù)值

本書共10章，第1章是月壤顆粒與發(fā)動機羽流相互作用研究概述，第2章是月壤顆粒被噴射的臨界質(zhì)量和月表形成月坑的尺寸，第3章是發(fā)動機羽流場與分區(qū)，第4章是計算參數(shù)的選擇，第5章是月壤顆粒受力影響因素，第6章是羽流場中月壤顆粒的相互碰撞問題，第7章是羽流場中月壤顆粒的擴散問題，第8章是月壤顆粒與發(fā)動機羽流的雙向耦合問題，第9

本書以鎂基水沖壓發(fā)動機為研究對象，采用理論分析、試驗研究與數(shù)值模擬相結(jié)合的方法，對水蒸氣中鎂顆粒著火與燃燒機理、發(fā)動機內(nèi)部燃燒過程以及燃燒組織方法等問題開展了系統(tǒng)深入的研究。采用先進光學觀測手段，研究水蒸氣中鎂顆粒的著火與燃燒特性，獲得了其著火與燃燒機理，以及水蒸氣中鎂顆粒燃燒壽命隨粒徑的變化規(guī)律；建立了水沖壓發(fā)動機中

本書從機理、失效、設計和應用四個方面，系統(tǒng)地介紹飛行器先進液壓管路系統(tǒng)流固耦合動力學分析與控制方面的理論、技術和方法。內(nèi)容涵蓋復雜管路系統(tǒng)流固耦合機理和仿真建模；管路結(jié)構(gòu)流固耦合振動響應規(guī)律和失效模型；管路系統(tǒng)減振和可靠性優(yōu)化設計方法；基于光纖光柵的管路系統(tǒng)故障監(jiān)測技術；流固耦合試驗技術與飛行器管路工程的故障分析等。

本書以陣列信號處理的基本理論為基礎，以精確識別航空發(fā)動機氣動噪聲源聲學特性為主要目標，系統(tǒng)研究并分析了傳聲器陣列信號“波束成形”理論和傳聲器陣列信號的“反卷積”數(shù)據(jù)處理方法，并分別從基于傳聲器陣列的固定噪聲源實驗識別、運動噪聲源的實驗識別、發(fā)動機進排氣管道聲模態(tài)實驗辨識以及基于互相關技術的發(fā)動機氣動聲源分析技術等方面，

本書為作者在商用飛機復合材料結(jié)構(gòu)損傷容限概率性方法方面長期研究的成果，內(nèi)容涵蓋對適航規(guī)章和指南的解讀和分析，以及作者在概率性符合性方法、沖擊損傷威脅、沖擊損傷阻抗、沖擊損傷可檢性、沖擊后剩余強度、載荷超越概率、檢查間隔和試驗驗證等方面的研究成果，并結(jié)合中俄遠程寬體客機的實際應用給出綜合了本書主要研究成果的計算案例等。本

主要內(nèi)容包括：1）非合作目標柔順抓捕的隔振研究背景及意義；2）單向仿生隔振系統(tǒng)的設計與動力學研究；3）單向仿生隔振系統(tǒng)的地面實驗研究；4）單向隔振系統(tǒng)的主動隔振研究；5）多自由度仿生隔振系統(tǒng)的設計與動力學研究；6）多自由度隔振系統(tǒng)的主動隔振研究。本著作旨在成為一本專門介紹非合作目標柔順抓捕中隔振研究的論著，將作者近年來

"本書結(jié)合中國空間技術研究院西安分院近十年來在衛(wèi)星微波部件微放電效應研究領域豐富的工程經(jīng)驗和扎實的理論基礎，詳細介紹了磁性材料表面二次電子發(fā)射特性、衛(wèi)星磁性器件微放電效應抑制技術的發(fā)展歷史、國內(nèi)外現(xiàn)狀和技術難點，闡述了基于表面處理技術、石墨烯和原子層沉積技術的微放電抑制作用原理與方法，探討了星載磁性器件微放電機理、抑制