本書闡述了民用飛機航空電子系統(tǒng)近年來的發(fā)展和應用，包括現(xiàn)代航空電子系統(tǒng)、機載信息系統(tǒng)、機上維護系統(tǒng)、飛機譯碼技術(shù)、健康管理和實時運行監(jiān)控系統(tǒng)、多電飛機技術(shù)、綜合電子儀表系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、導航與監(jiān)視系統(tǒng)、自動飛行控制系統(tǒng)、機載娛樂系統(tǒng)、飛機航電系統(tǒng)操作應用實踐。

本書涉及的學科比較多、內(nèi)容廣、探索性強,在編寫過程中并沒有對理論問題、工程應用問題作過多的敘述,而是著眼于基本物理概念和技術(shù)原理的論述,鑒于時間倉促和作者學識有限,書中難免還存在不妥之處,懇請讀者批評指出!作者基于多年來導彈武器系統(tǒng)及隱身技術(shù)的科研實踐,撰寫這本書,目的就是為導彈、無人機等飛行器設(shè)計人員和管理人員提供有

本書是一線維修工程師依據(jù)民用飛機運行中系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)發(fā)生的不安全事件、使用困難報告(SDR)、重要故障、重復故障、多發(fā)故障、運行中斷等事件為基礎(chǔ)數(shù)據(jù),對上述事件進行系統(tǒng)的工程調(diào)查,分析故障類別、制定管控措施,并依據(jù)故障風險分級和故障處置結(jié)果分級繪制機隊故障風險地圖,實現(xiàn)故障風險的可視化、直觀化與具體化的成果。本書已經(jīng)確定A

本書共八章內(nèi)容。實驗任務(wù)包括五個環(huán)環(huán)相扣的主題實驗:系統(tǒng)辨識、濾波器設(shè)計、跟蹤控制、路徑跟隨控制和避障,完成多旋翼飛行器遠程控制實踐。所有主題實驗均基于MATLAB/Simulink完成了軟件在環(huán)仿真、硬件在環(huán)仿真和實飛,所有的例程能被單獨完成,且包含操作視頻。

本書系統(tǒng)介紹了MIL-STD-1553B總線的基本特點、通信機制、系統(tǒng)設(shè)計、典型應用、性能測試和組件修理等內(nèi)容。全書圍繞1553B總線在機載航空電子系統(tǒng)中的工程應用，將1553B標準的相關(guān)內(nèi)容拆分到各章節(jié)中，力圖使讀者深入理解1553B總線在聯(lián)合式航電系統(tǒng)中的作用和地位，較好地把握和理解1553B總線系統(tǒng)的相關(guān)知識。

本書梳理了流場和結(jié)構(gòu)雙非線性下飛行器薄壁結(jié)構(gòu)的流固耦合問題，從氣動一結(jié)構(gòu)的強耦合效應建模、求解方法入手，重點針對流場非線性，如激波運動、激波一附面層干擾、流動分離、激波一激波干擾等；結(jié)構(gòu)的非線性：如幾何非線性、復合材料的材料非線性等問題。本書還介紹了兩場非線性的耦合求解方法并進行了驗證；考慮了不同復合材料鋪層方向、不同

本書將從水色遙感(MODIS衛(wèi)星網(wǎng)格化葉綠素濃度遙感數(shù)據(jù)可視化)、海溫遙感(衛(wèi)星融合全球海表溫度變化分析)、海面風場遙感(海洋二號衛(wèi)星散射計沿軌風場數(shù)據(jù)的可視化)、海浪遙感(多源衛(wèi)星高度計有效波高數(shù)據(jù)的現(xiàn)場真實性檢驗)四個代表性案例出發(fā)，指導學生從世界各大遙感網(wǎng)站和數(shù)據(jù)中心獲取數(shù)據(jù)資料，讓學生逐步熟悉常用海洋遙感數(shù)據(jù)的

本書是里奇·斯托維爾EmergencyManeuverTraining-ControllingYourAirpIaneDuringACrisis的中文譯著,已取得原著作者的翻譯授權(quán),由中國民航飛行學院翻譯。全書分為13章,包括應急機動訓練,基本空氣動力學,滾轉(zhuǎn)、偏航和俯仰,俯仰和功率,曲線飛行,失速,螺旋,過坡度,操縱

本書面向現(xiàn)代飛行器面臨的非定常空氣動力問題，主要介紹飛行器非定常空氣動力數(shù)值計算、設(shè)計優(yōu)化方法與技術(shù)。全書分為9章，第1章主要介紹非定�？諝鈩恿τ嬎闩c優(yōu)化的概念和研究進展；第2章和第3章闡述非定�？蓧嚎s、不可壓縮空氣動力有限體積數(shù)值解算方法；第4章和第5章介紹非結(jié)構(gòu)動態(tài)網(wǎng)格變形方法和非結(jié)構(gòu)動態(tài)嵌套網(wǎng)格技術(shù)；第6章為飛行

本書闡述和分析了各類飛行器結(jié)構(gòu)實驗中的力學問題，介紹了全生命周期中飛行器結(jié)構(gòu)在不同任務(wù)剖面下的復雜載荷環(huán)境，總結(jié)了當前飛行器力學實驗中常用測量方法及其原理，最后給出了實驗力學在飛行器強度驗證中的典型工程應用。