本書主要內(nèi)容包括內(nèi)燃機(jī)性能指標(biāo)及實(shí)際循環(huán)熱計(jì)算、內(nèi)燃機(jī)的換氣過程、柴油機(jī)混合氣形成和燃燒、汽油機(jī)混合氣形成和燃燒、替代燃料發(fā)動(dòng)機(jī)及新能源汽車、內(nèi)燃機(jī)噪聲排放污染及防治、內(nèi)燃機(jī)特性、車用發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣渦輪增壓、內(nèi)燃機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)等。本書是高等學(xué)校汽車服務(wù)工程專業(yè)、車輛工程專業(yè)和交通運(yùn)輸(汽車運(yùn)用工程)專業(yè)的教材,也可以作為工程

本書從科普角度介紹汽車如何從“改變世界的機(jī)器”變?yōu)椤氨皇澜绺淖兊臋C(jī)器”，內(nèi)容豐富，從汽車智能的產(chǎn)生到智能汽車，從單車智能到網(wǎng)聯(lián)智能，從自動(dòng)駕駛到無人駕駛，并以單車智能的構(gòu)建為主線，分別從背景、技術(shù)、發(fā)展和趨勢(shì)等不同視角為讀者勾勒出淺顯易懂的汽車智能構(gòu)建全貌。本書試圖將汽車作為“車輪上的計(jì)算機(jī)”進(jìn)行講解，并以此為內(nèi)在邏輯

本書基于工作過程系統(tǒng)化的方法進(jìn)行編寫，通過工作任務(wù)融入各個(gè)知識(shí)點(diǎn)。本書內(nèi)容主要包括向客戶介紹新能源汽車、維修作業(yè)前的準(zhǔn)備工作、高壓斷電、新能源汽車維護(hù)四個(gè)學(xué)習(xí)單元，主要以北汽EV160、吉利帝豪EV450、上汽大眾途觀LPHEV和上汽大眾ID.4X等常見車型為例，介紹了新能源汽車的分類、結(jié)構(gòu)組成、使用方法、高壓斷電操作

本書介紹了車輛熱管理系統(tǒng)的基本概念、研究現(xiàn)狀、分類與組成等相關(guān)基本理論;流體流動(dòng)控制方程、傳熱控制方程等流動(dòng)與傳熱計(jì)算理論;分析了柴油機(jī)、綜合傳動(dòng)、動(dòng)力電池等部件的產(chǎn)熱和傳熱特性;研究了百葉窗、散熱器、風(fēng)扇及蝸殼、動(dòng)力艙等部件的散熱特性;提出了熱管理系統(tǒng)的優(yōu)化布局方法以及綜合評(píng)價(jià)方法;介紹了熱管理系同的控制策略、控制方

本書以作者多年來與讀者交流中圍繞新能源汽車的相關(guān)疑難問題為基礎(chǔ)，匯總、分類并整理出200個(gè)問答知識(shí)，內(nèi)容包括新能源汽車概述、插電混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車、燃料電池汽車、新能源汽車動(dòng)力電池、新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)、新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)、新能源汽車充電、新能源汽車的現(xiàn)狀和未來共9章，試圖用簡(jiǎn)潔通俗的文字和直觀易懂的圖片對(duì)新能源汽

本書翻譯自第6版德文版圖書AutomotiveSoftwareEngineering，作者是德國(guó)知名供應(yīng)商的資深汽車軟件工程師，本書在德國(guó)斯圖加特大學(xué)用作相關(guān)課程教科書以及企業(yè)員工培訓(xùn)教材，取得了良好的效果。本書主要內(nèi)容包括引言和概要、汽車軟件基礎(chǔ)知識(shí)、汽車電子系統(tǒng)和軟件開發(fā)的支持流程、汽車電子系統(tǒng)和軟件開發(fā)的核心流程

本書立足于國(guó)內(nèi)外自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀與前沿趨勢(shì)，闡述了5G、人工智能、邊緣計(jì)算、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)與自動(dòng)駕駛車輛的融合與創(chuàng)新路徑，并分別從自動(dòng)駕駛的概念、進(jìn)階路徑、技術(shù)架構(gòu)體系、5G+AI驅(qū)動(dòng)、5G車聯(lián)網(wǎng)、商業(yè)落地六大維度，揭示了科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)革命驅(qū)動(dòng)下的汽車工業(yè)變革與重塑，對(duì)傳統(tǒng)車企實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、

隨著大數(shù)據(jù)技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，智能駕駛成為工業(yè)革命和信息化相結(jié)合的重要抓手，是近年來備受關(guān)注的熱門技術(shù)領(lǐng)域。本書圍繞智能駕駛技術(shù)展開介紹，旨在通過多維度的講解與分析，幫助讀者了解智能駕駛所涉及的知識(shí)和思維模式。 全書內(nèi)容分為9章，涉及智能駕駛的基礎(chǔ)概念、汽車架構(gòu)、交互系統(tǒng)、處理系統(tǒng)、車端軟件、云端數(shù)據(jù)平臺(tái)、數(shù)據(jù)

車聯(lián)網(wǎng)無線通信關(guān)鍵技術(shù)

汽車工業(yè)正處于一場(chǎng)巨大的轉(zhuǎn)變中，即未來汽車會(huì)慢慢轉(zhuǎn)向電動(dòng)化、智能化、共享化、網(wǎng)聯(lián)化。而汽車網(wǎng)聯(lián)化的關(guān)鍵，在于生產(chǎn)能感知周圍環(huán)境的汽車。多年來，人們一直有一個(gè)目標(biāo)，即車輛可以與其他任何實(shí)物通信(V2X，VehicleToEverything)。這項(xiàng)技術(shù)的初衷是車輛能與一切可能影響它的實(shí)體實(shí)現(xiàn)“交流”，搭載這項(xiàng)技術(shù)的車輛一