城市智能交通系統(tǒng)集合了先進(jìn)的自動(dòng)控制、通信、智能計(jì)算技術(shù)，是緩解交通擁堵、降低能源消耗、提高運(yùn)輸效率的有效途徑。本書(shū)在智能交通系統(tǒng)的框架下，介紹了部分城市交通控制理論的精細(xì)化建模技術(shù)成果和緩解交通擁堵的建設(shè)性解決方案。本書(shū)共分為五章，第一章圍繞城市交通系統(tǒng)面臨的突出問(wèn)題，綜述了智能交通系統(tǒng)及其包含的交通控制技術(shù)的發(fā)展歷

本書(shū)講述了規(guī)劃建設(shè)、崗位配置、運(yùn)營(yíng)管理、安全管理等內(nèi)容。

TOD(Transit-OrientedDevelopment)是以公共交通為導(dǎo)向的城市綜合開(kāi)發(fā)發(fā)展模式，以地鐵、輕軌、城際列車(chē)等公共交通站點(diǎn)為核心、以400-800米(約5-10分鐘步行路程)為半徑，建立片區(qū)中心或城市中心，形成同時(shí)滿足工作、商業(yè)、文化、教育、居住、出行等需求的多功能混合型社區(qū)。2022年4月，無(wú)錫市

特殊路段運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)主動(dòng)防控技術(shù)

免費(fèi)停車(chē)的高昂代價(jià)

本書(shū)遵循“以科學(xué)捍衛(wèi)公正”，凸顯司法鑒定標(biāo)準(zhǔn)根本依據(jù)作用，以交通事故痕跡物證鑒定方法為研究對(duì)象，詳細(xì)介紹了交通事故痕跡物證鑒定的內(nèi)涵與外延、鑒定程序與審查、具體項(xiàng)目?jī)?nèi)容及鑒定方法，并對(duì)交通事故痕跡物證鑒定方法的現(xiàn)狀以及未來(lái)進(jìn)行分析和討論，希望幫助開(kāi)展交通事故痕跡物證鑒定業(yè)務(wù)的司法鑒定機(jī)構(gòu)和鑒定人對(duì)鑒定方法有更為深入的理

道路上的汽車(chē)川流不息，此外，還有許許多多的電動(dòng)車(chē)和行人。如何確保各種車(chē)輛以及行人能夠有序、安全、暢通地在道路上通行呢？行之有效的方法就是在道路上施劃交通標(biāo)志和交通標(biāo)線，以便傳遞道路交通信息，傳達(dá)交通管理指令，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)流、人流的渠化，最大限度地減少車(chē)輛與車(chē)輛、車(chē)輛與行人之間的運(yùn)動(dòng)干涉。許多交通事故、交通安全違法行為的發(fā)生

《城市快速路交通組織設(shè)計(jì)手冊(cè)》總體劃分為“基本概念篇”“基本方法篇”“綜合應(yīng)用篇”三個(gè)部分，著重從城市快速路交通時(shí)空資源的精細(xì)化組織方面，介紹改善通行安全、提高通行效率、緩解城市交通擁堵、規(guī)范交通秩序等方面的基本原理、方法策略及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。具體內(nèi)容包括：城市快速路的界定、快速路交通組織設(shè)計(jì)流程、主線交通組織設(shè)計(jì)、匝道交通

本書(shū)主要論述汽車(chē)事故工程的專業(yè)理論和技術(shù)基礎(chǔ)知識(shí)。本書(shū)主要內(nèi)容包括汽車(chē)事故工程概論、道路車(chē)輛動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)、交通事故發(fā)生過(guò)程及后果、車(chē)輛事故力學(xué)、汽車(chē)碰撞事故參數(shù)的不確定性方法、汽車(chē)—汽車(chē)事故分析、車(chē)輛—行人事故分析、汽車(chē)碰撞事故參數(shù)的不確定性方法、撒落物與汽車(chē)碰撞速度分析、計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)以及交通事故現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量技術(shù)。

解決高速公路擁堵問(wèn)題是一個(gè)綜合的系統(tǒng)工程，應(yīng)從交通系統(tǒng)的科學(xué)控制管理出發(fā)，系統(tǒng)綜合地考慮將人、車(chē)、路結(jié)合起來(lái)，運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)手段來(lái)探索解決擁堵的有校方法。本書(shū)針對(duì)高速公路交通問(wèn)題，系統(tǒng)性地探討高速公路交通擁堵形成機(jī)理及控制理論。本書(shū)主要介紹現(xiàn)如今高速公路運(yùn)營(yíng)所遇到的主要問(wèn)題，基于多種檢測(cè)方式的高速公路交通信息采集技術(shù)