本書(shū)考慮需求和旅行時(shí)間的不確定性，以自營(yíng)物流和第三方物流對(duì)應(yīng)的不確定型車(chē)輛路徑問(wèn)題為研究對(duì)象，從兼顧客戶體驗(yàn)和配送中心營(yíng)運(yùn)的角度，提出四種不確定型魯棒優(yōu)化模型，通過(guò)分析不同魯棒優(yōu)化模型的特征，分別設(shè)計(jì)了求解對(duì)應(yīng)模型的自設(shè)計(jì)超啟發(fā)式粒子群算法、與列生成算法結(jié)合的遺傳算法、自設(shè)計(jì)遺傳算法、自設(shè)計(jì)型超啟發(fā)式離散蝙蝠算法。研究

本書(shū)共分為5章，內(nèi)容包括：緒論、轉(zhuǎn)向節(jié)傳統(tǒng)加工方法、臂一體式鍛件轉(zhuǎn)向節(jié)加工工藝、鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)加工工藝、轉(zhuǎn)向節(jié)智能制造產(chǎn)線設(shè)計(jì)。本書(shū)從理論基礎(chǔ)、工藝設(shè)計(jì)和實(shí)踐操作，深入淺出的總結(jié)了商用車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)機(jī)械全過(guò)程，涉及理論分析和仿真模擬、工裝夾具等，重點(diǎn)突出了商用車(chē)汽車(chē)重要安保件——轉(zhuǎn)向節(jié)的分類(lèi)，加工工藝加工技巧及設(shè)備，本書(shū)可作為

本書(shū)稿主要探討了車(chē)聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛環(huán)境下的交通建模、監(jiān)視和控制問(wèn)題，系統(tǒng)地研究了車(chē)聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛條件下的交通建模、監(jiān)視和控制等關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題，包括理論方法和算法創(chuàng)新，為智能交通領(lǐng)域提供了重要參考。該研究工作對(duì)推進(jìn)車(chē)路協(xié)同和智能出行具有重要意義。其主要內(nèi)容包括：交通建模部分探討了自動(dòng)車(chē)換道行為的優(yōu)化建模、協(xié)同自適應(yīng)巡航控制對(duì)

本書(shū)將前沿的研究成果與實(shí)際應(yīng)用相結(jié)合，通過(guò)深入研究車(chē)用電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)，為讀者提供系統(tǒng)的知識(shí)框架，并通過(guò)豐富的理論分析與應(yīng)用驗(yàn)證展示幫助讀者更好地理解和應(yīng)用這一領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)。本書(shū)沿著汽車(chē)電動(dòng)化總成開(kāi)發(fā)的技術(shù)路線，從電路波形、器件特性、開(kāi)關(guān)負(fù)載行為、脈寬調(diào)制、狀態(tài)平均、系統(tǒng)控制等基本概念延伸至DC/DC、DC/AC

本書(shū)主要介紹了智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的定義與分級(jí)、關(guān)鍵技術(shù)、發(fā)展趨勢(shì)和發(fā)展規(guī)劃，以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的環(huán)境感知系統(tǒng)、無(wú)線通信系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、導(dǎo)航定位系統(tǒng)和先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用及發(fā)展的基礎(chǔ)理論、基本知識(shí)和基本技能。內(nèi)容包括智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)綜述、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)環(huán)境感知、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)通信技術(shù)、高精度定位與導(dǎo)航技術(shù)、車(chē)載網(wǎng)絡(luò)

本書(shū)對(duì)車(chē)輛綜合電子信息系統(tǒng)進(jìn)行了概述，總結(jié)了車(chē)輛綜合電子信息系統(tǒng)的通用技術(shù)原理、系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)、測(cè)試與試驗(yàn)等方面的內(nèi)容。全書(shū)共分為5章：第1章為車(chē)輛綜合電子信息系統(tǒng)概論；第2章為車(chē)輛綜合電子信息系統(tǒng)常用通信方式；第3章為車(chē)輛綜合電子信息系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)；第4章為車(chē)輛綜合電子信息系統(tǒng)的測(cè)試技術(shù)與試驗(yàn)驗(yàn)證；第5章為車(chē)輛綜合電子信

本書(shū)系統(tǒng)地介紹了車(chē)用交流驅(qū)動(dòng)電機(jī)的工作原理和控制理論基礎(chǔ)，本書(shū)的主體內(nèi)容編撰自車(chē)用電驅(qū)動(dòng)技術(shù)、電機(jī)學(xué)、交流電機(jī)控制等，內(nèi)容組織上共分為3部分：驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電磁學(xué)基礎(chǔ)、交流電機(jī)的基本工作原理、車(chē)用交流電機(jī)矢量控制理論基礎(chǔ)和系統(tǒng)集成。本書(shū)在內(nèi)容編排上充分考慮與非自動(dòng)化類(lèi)專業(yè)的課程體系銜接，力求體系完整；數(shù)學(xué)分析方法和物理表征

隨著新能源行業(yè)以及通信技術(shù)的發(fā)展，依靠計(jì)算機(jī)技術(shù)與傳感器來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)智能化逐漸成為科技巨頭與汽車(chē)制造廠的共識(shí)。智能駕駛測(cè)試作為整個(gè)開(kāi)發(fā)環(huán)節(jié)中的重要一環(huán)，其高昂的測(cè)試成本以及冗長(zhǎng)的開(kāi)發(fā)周期始終困擾著主機(jī)廠。硬件在環(huán)仿真測(cè)試由于其高仿真、低成本等特點(diǎn)開(kāi)始應(yīng)用于智能駕駛算法開(kāi)發(fā)領(lǐng)域。本書(shū)介紹了智能駕駛系統(tǒng)、國(guó)內(nèi)外關(guān)于其級(jí)別的分

本書(shū)以汽車(chē)主動(dòng)安全控制為背景，層層遞進(jìn)引入預(yù)測(cè)控制框架下主動(dòng)安全系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)、技術(shù)背景及其開(kāi)發(fā)細(xì)節(jié)，主要介紹了汽車(chē)主動(dòng)安全預(yù)測(cè)控制相關(guān)的理論模型基礎(chǔ)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)算法與軟硬件實(shí)現(xiàn)策略。首先，以控制理論為基礎(chǔ)，從車(chē)輛動(dòng)力學(xué)建模開(kāi)始介紹了動(dòng)態(tài)安全穩(wěn)定邊界的辨識(shí)方法，為汽車(chē)操縱穩(wěn)定性控制提供評(píng)估指標(biāo)；然后，面向冰雪路面條件下的

電動(dòng)汽車(chē)的101個(gè)真相 （德）約爾格·里佩爾