本書以《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《大型養(yǎng)路機(jī)械使用管理規(guī)則》、《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》、《普速鐵路行車組織規(guī)則》、《軌道作業(yè)車管理辦法》、《鐵路機(jī)車操作規(guī)則》等規(guī)章制度為編寫依據(jù),全面介紹了自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車輛司乘人員開車前整備作業(yè)、調(diào)車作業(yè)、開行列車、返回駐地過程中須做到的主要工作及互控要求。本書包括總則、待乘、出乘前準(zhǔn)備、

本書根據(jù)鋼軌探傷情況劃分為鋼軌探傷基礎(chǔ)實(shí)操、焊縫探傷基礎(chǔ)實(shí)操、手工檢查基礎(chǔ)實(shí)操三個(gè)基本技能模塊,鋼軌探傷上道作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、鋼軌探傷技能鑒定兩個(gè)操作標(biāo)準(zhǔn)與技能鑒定模塊。本書鋼軌探傷內(nèi)容按實(shí)訓(xùn)任務(wù)分解,學(xué)習(xí)者以小組為單位進(jìn)行任務(wù)分工,再根據(jù)任務(wù)內(nèi)容,應(yīng)用儀器工具,按照任務(wù)實(shí)施方法,對(duì)照考核評(píng)價(jià)的內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn),最終完成實(shí)訓(xùn)任務(wù)。任

為統(tǒng)一鐵路路基土工合成材料應(yīng)用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，制定本規(guī)程。本規(guī)程適用于鐵路路基應(yīng)用土工合成材料的設(shè)計(jì)、施工及質(zhì)量檢驗(yàn)。鐵路路基土工合成材料應(yīng)用應(yīng)遵循安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理、因地制宜、技術(shù)先進(jìn)和綠色環(huán)保的原則，并滿足結(jié)構(gòu)使用功能及耐久性要求。

本書對(duì)高速鐵路路基智能填筑技術(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)論述，包括振動(dòng)壓實(shí)過程宏細(xì)觀演化規(guī)律、高速鐵路路基機(jī)-土耦合作用機(jī)理、壓實(shí)效果評(píng)價(jià)理論與連續(xù)檢測技術(shù)、路基智能填筑與質(zhì)量控制成套技術(shù)、高速鐵路路基智能填筑指揮系統(tǒng)等內(nèi)容，涵蓋高速鐵路路基智能填筑技術(shù)的基礎(chǔ)理論、技術(shù)應(yīng)用、系統(tǒng)軟件的最新研究成果。

本書共分7章，內(nèi)容包括緒論、地質(zhì)勘察新技術(shù)體系構(gòu)建、地質(zhì)遙感技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用、物探技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用、原位測試技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用、特殊地質(zhì)勘察評(píng)價(jià)技術(shù)研究、特殊巖土工程特性研究。

本書對(duì)高速鐵路路基瀝青混凝土防水封閉結(jié)構(gòu)進(jìn)行了系統(tǒng)的論述，包括高速鐵路路基瀝青混凝土結(jié)構(gòu)形式、列車與溫度荷載作用下瀝青混凝土結(jié)構(gòu)服役行為、瀝青混凝土材料力學(xué)特性分析與改性技術(shù)、瀝青混凝土結(jié)構(gòu)破壞模式與設(shè)計(jì)方法、高速鐵路瀝青混凝土施工與質(zhì)量控制技術(shù)等內(nèi)容。

本書對(duì)季凍區(qū)高速鐵路路基服役性能演化規(guī)律與孕災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估理論進(jìn)行了系統(tǒng)的闡述，內(nèi)容包括季節(jié)性凍融環(huán)境下高速鐵路路基填料性能時(shí)效演化規(guī)律及力學(xué)表述、非飽和粗粒料凍脹規(guī)律與多場耦合模型、季凍區(qū)高速鐵路路基動(dòng)力響應(yīng)規(guī)律與變形穩(wěn)定狀態(tài)、季節(jié)性凍融環(huán)境下高速鐵路路基結(jié)構(gòu)服役狀態(tài)綜合評(píng)價(jià)方法、季節(jié)性凍融環(huán)境下高速鐵路路基凍脹維護(hù)技術(shù)

本書主要包括五篇內(nèi)容：綜述篇、建設(shè)管理篇、勘察設(shè)計(jì)篇、工程施工篇、科研與技術(shù)創(chuàng)新篇，最后對(duì)本鐵路項(xiàng)目的大事記進(jìn)行了記載。本圖書從管理、設(shè)計(jì)、施工等角度全方位整理總結(jié)了浦梅鐵路建寧至冠豸山段建設(shè)過程中的創(chuàng)新技術(shù)及管理成果。本書反映了浦城至梅州鐵路建寧至冠豸山段建設(shè)工程中相關(guān)技術(shù)的實(shí)施應(yīng)用情況。

本書依托近十年來中國鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司完成的數(shù)十個(gè)高速鐵路勘察設(shè)計(jì)項(xiàng)目和150余項(xiàng)科研課題，結(jié)合作者多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，從地質(zhì)勘察新技術(shù)體系構(gòu)建、工程勘察方法與技術(shù)創(chuàng)新、工程地質(zhì)評(píng)價(jià)技術(shù)研究、水文地質(zhì)評(píng)價(jià)技術(shù)研究、特殊巖土工程特性研究、土工試驗(yàn)技術(shù)與方法研究、工程勘察信息化技術(shù)等方面進(jìn)行重點(diǎn)論述，充分展示了我國高速鐵路勘

本書選編了58起典型斷軌、大傷案例，從五個(gè)方面進(jìn)行闡述。第一章對(duì)鋼軌折斷標(biāo)準(zhǔn)、鋼軌分區(qū)做了簡要說明；第二章列舉了44起典型斷軌案例，對(duì)鋼軌母材、焊縫、道岔軌件不同部位疲勞源形成原因進(jìn)行歸納整理；第三章對(duì)14起鋼軌探傷及手工檢查發(fā)現(xiàn)的典型裂紋案例進(jìn)行分析；第四章從設(shè)備病害、線路養(yǎng)護(hù)等方面總結(jié)引起斷軌各種誘因，防范已知風(fēng)險(xiǎn)