本書針對無人機編隊的控制與重構(gòu)問題，提出了一套基于擬態(tài)物理學的分層解決方案，主要內(nèi)容包括基于虛擬力的無人機軌跡和路徑跟蹤引導律、液體球啟發(fā)的擬態(tài)物理學編隊控制方法和重構(gòu)策略，基于虛擬力的引導律可以使無人機在軌跡和路徑跟蹤過程中繞過障礙，液體球啟發(fā)的擬態(tài)物理學方法可以實現(xiàn)無碰撞的編隊隊形變換，編隊像液體融合和分離一樣增加

本書以預設性能控制方法的研究與發(fā)展及航天器預設性能控制應用為主線，主要講述了預設性能控制基本原理和方法、靜態(tài)與動態(tài)預設性能控制方法、時間驅(qū)動與事件驅(qū)動預設性能控制方法、有限時間與約定時間預設性能控制方法、全狀態(tài)與部分狀態(tài)反饋預設性能控制方法，重點闡述了典型航天器與航天任務的預設性能控制。

航天器力學環(huán)境試驗技術(shù)是隨著航天技術(shù)發(fā)展而產(chǎn)生的具有專業(yè)特色的一門技術(shù)。本書系統(tǒng)地論述了航天器力學環(huán)境及效應、力學環(huán)境模擬技術(shù)、各種力學環(huán)境試驗理論和方法、試驗測量技術(shù)、力學環(huán)境工程發(fā)展，在一定程度上反映了本專業(yè)的新技術(shù)、新成果。

筑夢太空

國際航空運輸協(xié)會(IATA)《危險品規(guī)則》是根據(jù)國際民航組織(ICAO)《危險物品安全航空運輸技術(shù)細則》制定的一本便于使用的手冊。它融入了附加的操作要求，這為承運人安全有效地接收和運輸危險品提供了統(tǒng)一的規(guī)范。本書以航空運輸領域的危險品為線索，以“定義-分類-識別-包裝-運輸”的模式組織全書內(nèi)容，結(jié)合解決危險品航空客貨運

熱層大氣屬于空間物理的研究范疇，由于熱層大氣會對低軌航天器的飛行產(chǎn)生阻力，這種阻力是低軌航天器的主要攝動力之一，而高層大氣密度與航天器受到的大氣阻力成正比例關系，因此熱層大氣密度作為航天器定軌預報、飛行壽命預測的重要參數(shù)，熱層大氣密度的變化也成為航天測控領域關注的重要對象。本書包括熱層大氣的物理過程、大氣密度測量、熱層

天基信息網(wǎng)絡貫穿海洋遠邊疆、太空高邊疆、網(wǎng)絡新邊疆，是彰顯大國實力、提升大國地位的重要標志，將成為確保海洋安全、太空安全和網(wǎng)絡安全的重要基石。隨著航天技術(shù)的飛速發(fā)展，衛(wèi)星載荷的數(shù)量越來越多，時空頻譜分辨率越來越高，從而對天基骨干傳輸網(wǎng)絡饋電鏈路大容量數(shù)據(jù)實時交互的需求與日俱增。為滿足我國后續(xù)天基信息傳輸骨干網(wǎng)絡星地高速

本書入選國家出版基金項目，作者已提供本單位的保密審查，不存在意識形態(tài)問題。隨著近二三十年各航天大國的在空間領域的投入，高精度、高可靠性的空間監(jiān)測與預警能力關乎航天安全。本書從航天動力學與軌道計算基本原理出發(fā)，盡可能多的涵蓋了當前繞地空間目標的測控技術(shù)。針對陸、海、天基平臺的測軌技術(shù)都做了詳細闡述。對光學、雷達等多種探測

本書入選國家出版基金項目，作者已提供本單位的保密審查，不存在意識形態(tài)問題。航天器智能化，網(wǎng)絡化技術(shù)的應用與發(fā)展對航天器綜合電子系統(tǒng)軟件提出了新的要求。綜合電子系統(tǒng)軟件面臨著不同領域航天器軟件重用、多種星地星間星內(nèi)協(xié)議互聯(lián)和有機結(jié)合、適應不同硬件和接口多變性需求的難題。本書從航天器綜合電子系統(tǒng)業(yè)務和協(xié)議體系結(jié)構(gòu)、軟件架構(gòu)

本書入選國家出版基金項目，作者已提供本單位的保密審查，不存在意識形態(tài)問題。本書論述了空間電推進裝置的地面實驗測試和等離子體參數(shù)診斷。全書分為兩部分，第一部分“電推進試驗和宏觀參數(shù)測量”(0-7章)著重介紹空間電推進裝置及電推進實驗系統(tǒng)和試驗方法，以及電推力器的推力、壓強和熱流等宏觀參數(shù)的測量。第二部分“電推進等離子體診