本書依據(jù)《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》編寫而成，采用新舊條款對比的形式呈現(xiàn)，便于職工學習掌握重點，可用于對規(guī)、自測的參考用書。依據(jù)新版《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》的內(nèi)容，本書把新舊版《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》以表格對照的形式呈現(xiàn)，對主要修訂條文變化情況進行了說明，方便職工對新規(guī)章的學習、理解和掌握，以達到貫標的目的。

本書共七篇，分別為：鐵路客流組織與貨流組織、車站工作組織、車流組織、列車運行圖、鐵路運輸能力計算與加強、鐵路運輸生產(chǎn)計劃、鐵路運輸調(diào)度工作。

本書共17章，第1章介紹了市域(郊)鐵路車輛技術(shù)特點、典型車輛及發(fā)展趨勢；第2章介紹了車輛總體設(shè)計的關(guān)鍵性能指標及設(shè)計方法；第3-15章介紹了車輛關(guān)鍵系統(tǒng)設(shè)計方法及典型方案；第16章介紹了驗證車輛性能須進行的試驗；第17章介紹了車輛典型檢修維護模式及未來趨勢展望。

本書主要從解決雷擊電磁瞬態(tài)定量分析和雷擊電磁瞬態(tài)多途徑耦合定量分析兩個問題切入進行詳細介紹，包括問題提出、研究方法及防護方法等方面內(nèi)容。并利用整體計算模型分析信號系統(tǒng)雷擊電磁瞬態(tài)特性和影響因素，采用電磁拓撲的思想建立雷擊沿多途徑同時侵入信號室信號系統(tǒng)電磁瞬態(tài)計算模型，計算分析侵入信號室雷擊瞬態(tài)響應(yīng)特性及影響因素。

本書梳理了當前高速列車自動駕駛控制技術(shù)的最新成果，系統(tǒng)論述了高速列車駕駛特征及功能需求、高速列車駕駛控制的人機功能分配理論、高速列車建模理論與方法、高速列車駕駛策略優(yōu)化方法、高速列車跟蹤控制與精確停車方法、高速列車協(xié)調(diào)運行控制方法等。

本書闡釋了STAR-CCM+軟件知識,以及基于此軟件的高速列車空氣動力學數(shù)值模擬技術(shù)及應(yīng)用。本書基于作者團隊的高鐵科研成果和STAR-CCM+技術(shù)而編著。全書內(nèi)容括：計算流體力學基礎(chǔ)知識，明線運行高速列車的空氣動力學計算、橫風氣動計算、明線交會氣動計算、隧道氣動效應(yīng)計算、列車氣動聲學計算。

本書為“高速鐵路基礎(chǔ)研究與技術(shù)創(chuàng)新叢書”之分冊。本書首次以智能高速建造、裝備、運營三大領(lǐng)域為主線，突出“真實需求、真實數(shù)據(jù)、真實效果”，在此基礎(chǔ)上系統(tǒng)論述了圖像大數(shù)據(jù)概念以及當前的發(fā)展應(yīng)用情況；針對鐵路圖像數(shù)據(jù)的需求進行了剖析；分析了圖像大數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)理論知識；構(gòu)建了鐵路圖像大數(shù)據(jù)分析的總體架構(gòu)；呈現(xiàn)了當前鐵路圖像大

本書以《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》(普、高速鐵路部分)《大型養(yǎng)路機械使用管理規(guī)則》《列車運行監(jiān)控裝置(LKJ)數(shù)據(jù)文件編制規(guī)范(2015版)》《中國國家鐵路集團有限公司鐵路運輸調(diào)度規(guī)則》(普、高速鐵路部分)《軌道作業(yè)車管理規(guī)則》《鐵路施工調(diào)度命令管理系統(tǒng)管理使用和維護辦法》等規(guī)章制度為編寫依據(jù)，介紹了GYK揭示編輯中心基礎(chǔ)配置

本書內(nèi)容分為6章，從理論與方法、技術(shù)手段、案例分析的角度出發(fā)，以“打造軌道上的都市圈”為核心，闡述了我國市域(郊)鐵路運營管理具體思路、應(yīng)用技術(shù)和方法。

本書共8章，內(nèi)容包括：緒論、混凝土及相關(guān)工程施工、地鐵施工前期準備及風險管理、地鐵車站基坑施工、地鐵車站基坑施工、地鐵車站施工、區(qū)間隧道及其他附屬結(jié)構(gòu)施工、地鐵橋梁施工、地鐵軌道施工。