本書分為7章，內(nèi)容包括：土地革命戰(zhàn)爭前閩西的經(jīng)濟(jì)社會(huì)狀況、中央蘇區(qū)時(shí)期閩西的土地改革、中央蘇區(qū)時(shí)期閩西合作社運(yùn)動(dòng)、中央蘇區(qū)時(shí)期閩西工商業(yè)的建立與發(fā)展、中央蘇區(qū)時(shí)期紅色金融在閩西的實(shí)踐探索、中央蘇區(qū)時(shí)期閩西財(cái)政戰(zhàn)線的破與立、中央蘇區(qū)時(shí)期閩西經(jīng)濟(jì)建設(shè)的歷史定位及當(dāng)代啟示。

本書是關(guān)于中國社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r的通史著作，按照時(shí)間順序，較為系統(tǒng)地闡述自先秦至清所施行的社會(huì)經(jīng)濟(jì)制度演變歷程。內(nèi)分6篇：原始時(shí)代、“未成熟的”封建社會(huì)之成立時(shí)代、官僚主義的封建制之成立時(shí)代、均田制之成立時(shí)代、官僚主義的封建制之發(fā)展時(shí)代、官僚主義的封建制之完成與其崩壞時(shí)代，具體論述各個(gè)時(shí)期中國社會(huì)經(jīng)濟(jì)制度及其發(fā)展?fàn)顩r，為

本書在運(yùn)用現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)學(xué)的基本原理、方法和大數(shù)據(jù)技術(shù)工具等,探究數(shù)據(jù)資本的演進(jìn)規(guī)律和運(yùn)行機(jī)制的基礎(chǔ)上,根據(jù)創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的新發(fā)展理念要求,進(jìn)一步對其經(jīng)濟(jì)效應(yīng)進(jìn)行系統(tǒng)分析,提出充分發(fā)揮數(shù)據(jù)資本作用、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的對策建議。主要內(nèi)容包括數(shù)據(jù)資本的演進(jìn)機(jī)理研究,數(shù)據(jù)資本的測度與運(yùn)行機(jī)制研究,大數(shù)據(jù)技術(shù)的開發(fā)應(yīng)

集中連片特困地區(qū)是脫貧攻堅(jiān)、實(shí)現(xiàn)全面建成小康社會(huì)目標(biāo)的難點(diǎn)。本書按照理論分析一現(xiàn)狀剖析一實(shí)證分析一模式構(gòu)造一解決問題的研究范式，對廣西集中連片特困地區(qū)扶貧開發(fā)模式展開系統(tǒng)研究，詳細(xì)描述了廣西集中連片特困地區(qū)的扶貧開發(fā)情況、面臨的主要困境以及精準(zhǔn)扶貧開發(fā)的重點(diǎn)與難點(diǎn)。結(jié)合廣西集中連片特困地區(qū)的實(shí)際情況，對整鄉(xiāng)推進(jìn)整村推進(jìn)

本書以江西融入長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)相關(guān)的重大主題為研究對象，系統(tǒng)地從建設(shè)布局基礎(chǔ)、綠色發(fā)展融入、開放經(jīng)濟(jì)融入和城市群發(fā)展融入等幾個(gè)方面深入分析了江西融入長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的路徑，存在的主要挑戰(zhàn)和相應(yīng)的政策建議，其中綠色發(fā)展融入包括江西長江段的生態(tài)環(huán)境治理修復(fù)、建設(shè)綠色發(fā)展示范區(qū)和打造長江”最美岸線”，開放經(jīng)濟(jì)融入包括促進(jìn)江西內(nèi)陸

本書融合勞動(dòng)價(jià)值論、新熊彼特理論和供需均衡模型三大理論方法，嘗試形成有中國特色的理論研究，圍繞供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革”是什么、為什么、改什么、特殊在哪里和怎么辦？”五大核心問題進(jìn)行系統(tǒng)論證,按照”收入結(jié)構(gòu)和需求結(jié)構(gòu)變化是起因，部門結(jié)構(gòu)調(diào)整是切入點(diǎn)，勞動(dòng)結(jié)構(gòu)調(diào)整是關(guān)鍵”的思路，從收入結(jié)構(gòu)均衡化、部門結(jié)構(gòu)協(xié)同化、供需結(jié)構(gòu)適配化、

本書界定了高鐵建設(shè)、要素流動(dòng)和交通可達(dá)性三個(gè)核心概念，基于集聚經(jīng)濟(jì)、復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)、城市閥空間相互作用和空間溢出四個(gè)理論，深入分析它們在高鐵經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中的研究動(dòng)態(tài)。其次，從高鐵開通、高鐵服務(wù)供給和交通可達(dá)性三個(gè)方面，系統(tǒng)分析和評(píng)價(jià)中國高鐵的建設(shè)歷程，并總結(jié)高鐵建設(shè)的空間分布特征和網(wǎng)絡(luò)化特征。再次，從要素流動(dòng)視角切入，開展詳盡的

本書聚焦亞洲綠色發(fā)展，分析亞洲未來綠電發(fā)展格局及其面臨的一系列挑戰(zhàn)，并以價(jià)格機(jī)制研究為主線，分析亞洲綠電的未來發(fā)展及亞洲合作機(jī)制建設(shè)，探索亞洲的綠電轉(zhuǎn)型之路。氣候變化是電力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型的重要契機(jī)，也為電力系統(tǒng)改革提供了重要?jiǎng)恿Α�亞洲電力生產(chǎn)的零碳化和終端用能的電氣化是能源轉(zhuǎn)型的必由之路。其中，最為關(guān)鍵的是發(fā)揮好政府和市場的

長期以來，亞洲是全球經(jīng)濟(jì)最富活力的地區(qū)，也是經(jīng)濟(jì)全球化最大的獲益者，其出口導(dǎo)向型發(fā)展模式被認(rèn)為是發(fā)展中國家實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)起飛的成功之路。但亞洲各經(jīng)濟(jì)體的發(fā)展模式存在較大差異，許多國家在長期實(shí)踐和探索過程中，形成了適合各自實(shí)際和特點(diǎn)的發(fā)展模式。本書對亞洲各區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)展及其發(fā)展模式進(jìn)行了系統(tǒng)梳理和總結(jié)論述，分析了各區(qū)域發(fā)展

自2013年提出一帶一路倡議以來，中國與沿線國家的務(wù)實(shí)合作有序推進(jìn)，已取得了豐碩的成果。一帶一路也成為國際政治教科書中的一個(gè)重要詞匯，學(xué)術(shù)界對一帶一路的研究熱情有增無減。本書從區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作角度，以沿線國家廣泛使用的互聯(lián)互通為核心概念，嘗試構(gòu)建區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作的互聯(lián)互通理論，為共建一帶一路提供學(xué)理基礎(chǔ)。為此，本書將互聯(lián)互通界