本書共分為11個項(xiàng)目：城市地下隧道施工與維護(hù)簡單認(rèn)知；城市隧道施工調(diào)查；盾構(gòu)機(jī)的基本構(gòu)造與選型；土壓平衡式盾構(gòu)施工；泥水平衡式盾構(gòu)施工；盾構(gòu)隧道襯砌制作；盾構(gòu)工作常見問題與對策等。

本書共分7章，包括緒論、軟巖隧道工程特性及圍巖分類、軟巖隧道風(fēng)險識別與評估技術(shù)、軟巖隧道施工風(fēng)險控制技術(shù)、軟巖隧道施工變形監(jiān)測分析、軟巖隧道施工風(fēng)險控制標(biāo)準(zhǔn)、軟巖隧道風(fēng)險管理技術(shù)。

《隧道通風(fēng)安全與照明》是高等學(xué)校土木工程本科指導(dǎo)性專業(yè)規(guī)范配套系列教材之一。全書共6章，分別介紹了隧道空氣、隧道空氣流動基本理論、隧道通風(fēng)技術(shù)與設(shè)備、隧道消防設(shè)計、隧道火災(zāi)預(yù)防與撲救和隧道照明等內(nèi)容。 《隧道通風(fēng)安全與照明》可供高等工科院校土木工程及相關(guān)專業(yè)作教學(xué)用書，也可供從事土木工程（水利工程）設(shè)計、施工、管理、

本規(guī)范包括8章和4個附錄，即：1總則、2術(shù)語和符號、3養(yǎng)護(hù)等級與技術(shù)狀況評定、4土建結(jié)構(gòu)、5機(jī)電設(shè)施、6其他工程設(shè)施、7安全管理、8技術(shù)管理、附錄A土建結(jié)構(gòu)檢查記錄表、附錄B土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)、附錄C機(jī)電設(shè)施技術(shù)狀況評定及檢查記錄表、附錄D其他設(shè)施技術(shù)狀況評定表。

《中國隧道及地下工程修建關(guān)鍵技術(shù)研究書系：公路小凈距隧道》主要以雙洞小凈距隧道設(shè)計、施工關(guān)鍵技術(shù)研究的內(nèi)容為基礎(chǔ)素材，將作者近年來在此領(lǐng)域的研究成果進(jìn)行了總結(jié)。全書共分四篇：第一篇介紹了小凈距隧道的國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀；第二篇介紹了《中國隧道及地下工程修建關(guān)鍵技術(shù)研究書系：公路小凈距隧道》的研究方法；第三篇對小凈距隧道設(shè)計與

在當(dāng)前我國隧道及地下工程大發(fā)展的形勢下，在深圳地鐵多條線路并起建設(shè)的契機(jī)下，本書以深圳地鐵1、2期建設(shè)中大量的暗挖工程建設(shè)為基礎(chǔ)，以豐富的工程建設(shè)中的數(shù)據(jù)、經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)為依托，全面客觀地對深圳市暗挖工程隧道修建關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行疏理、總結(jié)和提升，并加以系統(tǒng)闡述。《深圳地鐵暗挖區(qū)間隧道施工技術(shù)》共分八篇。前七篇以七個不同特色的暗

本書主要對公路隧道前饋式智能通風(fēng)控制系統(tǒng)的研究成果進(jìn)行總結(jié),全書主要內(nèi)容分為10章,第1章主要分析我國公路隧道通風(fēng)及其控制系統(tǒng)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢,第2章、第3章和第4章介紹了公路隧道前饋式通風(fēng)計算的理論基礎(chǔ),包括交通流預(yù)測模型、隧道通風(fēng)的空氣動力學(xué)模型以及污染物擴(kuò)散模型等,第5章、第6章和第7章則對單體公路隧道、隧道群及

《隧道施工質(zhì)量控制要點(diǎn)簡析》主要闡述隧洞的施工管理和質(zhì)量控制要點(diǎn)，全書共12章，主要內(nèi)容包括隧洞施工組織設(shè)計、隧洞施工測量控制、隧洞施工測量控制、隧洞開挖技術(shù)的要求、隧洞襯砌與支護(hù)的質(zhì)量控制、隧洞支護(hù)與襯砌的質(zhì)量檢驗(yàn)與竣工驗(yàn)收、隧洞主要工程地質(zhì)問題、不良和特殊地質(zhì)地段隧洞施工的質(zhì)量控制、隧洞施工超前地質(zhì)預(yù)報、隧洞施工中

本書系統(tǒng)總結(jié)了孫鈞院士學(xué)術(shù)團(tuán)隊(duì)近十多年來主持承擔(dān)的各類重大隧道工程結(jié)構(gòu)設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)研究的創(chuàng)意性成果，包括：擠壓性大變形非線性巖土流變力學(xué)屬性及其工程效應(yīng)以及地下工程施工變形的人工智能多步滾動預(yù)測與模糊邏輯控制法則方面的原創(chuàng)性研究；在隧道結(jié)構(gòu)相關(guān)設(shè)計理論與技術(shù)應(yīng)用方面若干學(xué)術(shù)上新的突破，如：深埋隧道圍巖分級細(xì)化與深淺埋埋

城市軌道交通區(qū)間隧道施工有著流動性強(qiáng)、臨時設(shè)施多、施工環(huán)境復(fù)雜、安全風(fēng)險高、工人文化水平偏低等特點(diǎn)。加之建設(shè)任務(wù)重、工期緊，新材料、新技術(shù)、新工藝、新裝備大量采用，地面交通繁忙，導(dǎo)致安全管理任務(wù)重、難度大。張發(fā)祥、盧長德、門發(fā)忠、李長江、朱群羊等編著的《城市軌道交通區(qū)間隧道施工安全交底手冊》針對這一特點(diǎn)而撰寫。全書涵蓋