《鐵路線路修理規(guī)則》是線路設(shè)備修理工作的法規(guī)，如何更好地理解規(guī)則要求，掌握線路設(shè)備的養(yǎng)修標(biāo)準(zhǔn)，熟練作業(yè)范圍和程序，以期提高線路設(shè)備修理質(zhì)量，是廣大工務(wù)人員的期望。編者結(jié)合鐵路軌道的基本知識(shí)，將《鐵路線路修理規(guī)則》中關(guān)于設(shè)備養(yǎng)修基本作業(yè)的管理?xiàng)l文，以問(wèn)答形式予以闡述，同時(shí)根據(jù)國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)鐵路線路工的技能要求，結(jié)合線路設(shè)

《鐵路工務(wù)適應(yīng)性培訓(xùn)叢書(shū)：鐵路線路工》由廣州鐵路集團(tuán)公司工務(wù)處、廣州鐵路集團(tuán)公司勞衛(wèi)處編著，本書(shū)主要從鐵路基礎(chǔ)知識(shí)、軌道、曲線、道岔、無(wú)縫線路、線路設(shè)備修理、道口、養(yǎng)路機(jī)械、巡道、軌道動(dòng)態(tài)檢查與分析、線路常見(jiàn)病害等十一個(gè)方面，本著深入淺出、言簡(jiǎn)意賅、通俗易懂的編寫(xiě)原則，對(duì)鐵路線路工應(yīng)具備的相關(guān)技術(shù)和知識(shí)進(jìn)行了詳盡介紹。

本書(shū)遵從“實(shí)際、實(shí)用、實(shí)效”的原則，貼近現(xiàn)場(chǎng)一線維修與技術(shù)管理，重點(diǎn)講述無(wú)縫線路養(yǎng)護(hù)與維修、曲線養(yǎng)護(hù)、新型混凝土枕60AT單開(kāi)道岔養(yǎng)護(hù)維修、GJ-5型軌檢車檢測(cè)資料分析與修理、單獨(dú)作業(yè)人員管理及大型養(yǎng)路機(jī)械維修施工、鋼軌探傷等管理知識(shí)。

《小型養(yǎng)路機(jī)械實(shí)用手冊(cè)》介紹了目前鐵路工務(wù)系統(tǒng)線路維修常用的各類小型養(yǎng)路機(jī)械，包括機(jī)械運(yùn)動(dòng)基本常識(shí)，小型養(yǎng)路機(jī)械原動(dòng)力基礎(chǔ)知識(shí)，常用小型養(yǎng)路機(jī)械的基本結(jié)構(gòu)、工作原理、使用方法、安全注意事項(xiàng)，維修保養(yǎng)及故障排除方法等�！缎⌒宛B(yǎng)路機(jī)械實(shí)用手冊(cè)》適用于鐵路工務(wù)系統(tǒng)小型養(yǎng)路機(jī)械的操作和維修人員快速掌握機(jī)具的使用及維修基礎(chǔ)知識(shí)。

本書(shū)主要內(nèi)容包括，鐵路工程項(xiàng)目建設(shè)與管理、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)、流水施工作業(yè)技術(shù)、鐵路各單項(xiàng)工程的施工組織設(shè)計(jì)以及鐵路大中修等鐵路概預(yù)算定額和工程量清單計(jì)價(jià)等。

《既有鐵路提速改造軟基動(dòng)力性能分析與應(yīng)用》以上海鐵路局管內(nèi)的金山城郊鐵路為依托，以現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試和數(shù)值仿真為手段，研究了路基在行車荷載下的動(dòng)力特性，論證了既有線列車速度提速至160km/h設(shè)計(jì)方案可行性，分析了提速引起的軟土路基附加沉降，評(píng)價(jià)了提速過(guò)程中路橋過(guò)渡段的動(dòng)力特性，為今后類似軟土地區(qū)提速改造工程提供了借鑒�！都扔需F

本書(shū)介紹了在鐵路機(jī)械設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)工作中應(yīng)當(dāng)遵照?qǐng)?zhí)行的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)容涉及電動(dòng)橋式起重機(jī)跨度和起升高度系列、通用橋式起重機(jī)、起重機(jī)。

樁板結(jié)構(gòu)是高速鐵路無(wú)砟軌道一種新的環(huán)保型路基結(jié)構(gòu)形式，因其具有強(qiáng)度高、剛度大、穩(wěn)定性和耐久性好以及建筑成本適當(dāng)、施工工藝簡(jiǎn)單等特點(diǎn)，目前已在國(guó)內(nèi)外多條高速鐵路路基以及普通鐵路不良地基處理中得到一定應(yīng)用，并將會(huì)作為一種有效控制基礎(chǔ)變形尤其是工后沉降的地基處理方式而得到廣泛應(yīng)用。盡管樁板結(jié)構(gòu)從其傳力路徑上看類似于板式橋梁結(jié)

鐵路建設(shè)工程線長(zhǎng)面廣，通常需要采用路基形式跨越不同地質(zhì)條件的場(chǎng)地。為適應(yīng)不良地基區(qū)段的鐵路工程建設(shè)，需要對(duì)天然地基進(jìn)行處理和加固，以提高軟弱地基的承載力，降低地基的壓縮性，保證地基的穩(wěn)定。目前，國(guó)內(nèi)外地基加固處理方法很多，新的地基處理方法也還在不斷發(fā)展。按處理原理劃分，地基處理大致可以分為以下幾類：置換、排水固結(jié)、振密

路基作為支撐軌道結(jié)構(gòu)的土工結(jié)構(gòu)物，不僅要滿足強(qiáng)度要求，還要滿足剛度要求。國(guó)內(nèi)外對(duì)于路基填料改良的方法，多以物理及化學(xué)改良為主。物理改良是對(duì)填料的粒徑組成及級(jí)配進(jìn)行物理改善，使其成為物理力學(xué)性質(zhì)滿足設(shè)計(jì)要求的新填料；化學(xué)改良主要是通過(guò)向填料中加入固化劑等摻合料，促使土與摻合料之間發(fā)生相互作用，從而使土的結(jié)構(gòu)和性質(zhì)發(fā)生根本