本書共10章，主要內(nèi)容包括：軌道交通軸承故障診斷概述、軌道交通軸承結(jié)構(gòu)及振動機理、軌道交通軸承故障診斷技術(shù)概述、基于卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的軸承故障診斷方法、基于深度信念網(wǎng)絡(luò)的軸承故障診斷方法、基于循環(huán)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的軸承故障診斷方法、基于集成學習的軸承故障智能診斷方法、基于遷移學習的變工況軸承故障智能診斷方法、基于大數(shù)據(jù)平臺的軸承故

網(wǎng)絡(luò)化條件下的城市軌道交通系統(tǒng)遇到自然災(zāi)害、社會安全、設(shè)施設(shè)備故障等突發(fā)事故及高強度客流風險沖擊時，運營安全面臨著巨大挑戰(zhàn)。本書綜合運用復雜網(wǎng)絡(luò)、應(yīng)急管理、交通工程等多學科手段，從城市軌道交通全過程應(yīng)急管控的角度，提出網(wǎng)絡(luò)性能評價優(yōu)化、運營風險辨識評估、大客流識別控制、運營時刻表優(yōu)化、應(yīng)急處置體系設(shè)計、多維度應(yīng)急接駁等

高寒區(qū)(嚴寒區(qū))膨脹土是一個新的凍土學與凍土工程重大問題。本書圍繞高寒區(qū)高鐵建設(shè)發(fā)展的工程需求,較全面介紹了高寒區(qū)膨脹土的基本特性、凍融特性、脹縮特性、流變特性、凍融損傷宏細觀特性與相應(yīng)的分析理論、方法,以及膨脹土邊坡與隧道的工程問題、分析方法、處置措施。主要內(nèi)容包括:高寒區(qū)膨脹土基本特征及其與非凍土區(qū)膨脹土之間差異、

本書從項目式教學角度出發(fā)，對城市軌道交通車站、乘務(wù)、車輛基地、OCC等崗位日常與應(yīng)急情況下的工作進行了全面分析，包含城市軌道交通車站設(shè)備、客運組織與票務(wù)作業(yè)、行車組織、應(yīng)急處理、檢修施工組織等內(nèi)容，可作為高校城市軌道交通運營管理專業(yè)及其專業(yè)群的實訓指導用書或參考用書，也可作為從事城市軌道交通規(guī)劃、建設(shè)和運營管理崗位技術(shù)

本書對標列車自動控制系統(tǒng)的工作過程、設(shè)備維護與故障診斷，著重強化學生在認知基礎(chǔ)上進行實操，并在操作過程中掌握方法和標準化流程。本書依照企業(yè)的“區(qū)域責任制”構(gòu)建了模塊化教學內(nèi)容，融入無人駕駛設(shè)備新技術(shù)，重在培養(yǎng)學生對列車自動控制系統(tǒng)的分析、診斷和修復能力。全書共包括5個項目，項目一整體介紹城市軌道交通列車自動控制系統(tǒng)的發(fā)

本書共7章，包括機車車輛可靠性技術(shù)發(fā)展概述、可靠性指標與分析、可靠性建模與分配、故障分析方法、可靠性設(shè)計原則與方法、可靠性試驗與評估、可靠性數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析等內(nèi)容。

本書共14個單元和3個附錄，介紹了城市軌道交通車輛制動系統(tǒng)的原理、構(gòu)造和維修。內(nèi)容包括制動基礎(chǔ)知識、風源系統(tǒng)、動力制動和電磁制動、KBWB型制動控制系統(tǒng)、EP2002型制動控制系統(tǒng)、KBGM型制動控制系統(tǒng)、SD型制動控制系統(tǒng)、NABTESCO型制動控制系統(tǒng)、EPAC型制動控制系統(tǒng)等。

本書共分為八章,內(nèi)容包括:道岔鋼軌打磨簡介、道岔區(qū)結(jié)構(gòu)及輪軌關(guān)系特征、道岔鋼軌典型傷損類型及管理限值、打磨技術(shù)方案制定、打磨設(shè)備及應(yīng)用、典型傷損打磨工藝、打磨質(zhì)量驗收標準及方法、案例。

城市軌道交通系統(tǒng)點多、線長、面廣，建設(shè)、運營涉及施工現(xiàn)場、地上建筑、地下空間等區(qū)域，各類設(shè)備管線復雜，電氣化程度高，人員密集，人口流動性大，存在諸多消防安全隱患。一旦發(fā)生火災(zāi)事故，社會影響大，涉及范圍廣，易造成較大財產(chǎn)損失和人員傷亡。普及消防安全知識、提升火災(zāi)防控能力對于保障城市軌道交通的安全運營有著十分重要的現(xiàn)實意義

高速鐵路客運服務(wù)英語/職業(yè)教育系列教材 鐵道運輸類