本書主要從飛機(jī)電子儀表、航空陀螺儀表和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三大類儀表（系統(tǒng)）入手，在深入分析具體設(shè)備工作情況的前提下，結(jié)合工作實(shí)際，提煉出航空儀表（系統(tǒng)）的基本測量原理，系統(tǒng)且詳細(xì)地介紹航空通用機(jī)型的典型儀表（系統(tǒng)）的功能、組成、工作原理、交聯(lián)關(guān)系等知識，力求內(nèi)容翔實(shí)、準(zhǔn)確。讀者學(xué)習(xí)和掌握本書內(nèi)容，可為日后開展實(shí)際工作打下堅實(shí)

本書以機(jī)載導(dǎo)航系統(tǒng)的發(fā)展為主線，系統(tǒng)介紹了儀表導(dǎo)航、無線電導(dǎo)航系統(tǒng)、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和飛行管理計算機(jī)系統(tǒng)的工作原理、系統(tǒng)組成及工作過程，分析了各種不同導(dǎo)航系統(tǒng)的誤差及設(shè)備性能，剖析了民機(jī)導(dǎo)航從相對定位到區(qū)域?qū)Ш剑瑥乃�需�?dǎo)航性能以及基于性能的導(dǎo)航過程中導(dǎo)航理念的變化。本書可作為高等院校航空電子及相關(guān)專業(yè)的本科生

本書以中國民航相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，根據(jù)民航飛機(jī)現(xiàn)有的電子與電氣系統(tǒng)而編寫，以實(shí)踐動手能力培養(yǎng)為抓手，進(jìn)行項目化設(shè)計。全書針對民航飛機(jī)的電氣系統(tǒng)、防火系統(tǒng)、防冰排雨系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)、儀表指示系統(tǒng)、自動飛行系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)等進(jìn)行項目設(shè)計，涵蓋了民用飛機(jī)常見系統(tǒng)的組成、工作、部件、常見維護(hù)和維護(hù)安全注意事項，全書共分10個

本書共分16章,主要介紹航空專用工藝裝備,主要有蒙皮拉形設(shè)備、噴丸成形設(shè)備、超塑成形設(shè)備、旋壓成形設(shè)備等。航空通用裝備有壓力機(jī)、其他成型設(shè)備、液壓機(jī)的工作原理、生產(chǎn)系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)及選用、使用與維護(hù)等相關(guān)內(nèi)容。

本書闡述深空探測天文測距與測速自主導(dǎo)航的基本原理與應(yīng)用方法，主要內(nèi)容包括深空探測天文自主導(dǎo)航的基本原理及研究進(jìn)展、實(shí)時高精度的X射線脈沖星到達(dá)時間與周期估計方法、脈沖星導(dǎo)航中的濾波及可觀性分析、太陽多普勒差分測速導(dǎo)航中的誤差源分析、太陽到達(dá)時間差分測距導(dǎo)航中的時間色散分析、天文組合導(dǎo)航及其濾波器技術(shù)等。

本書共分10章。第1章緒論;第2章基于地理位置輔助的UAV無線網(wǎng)絡(luò)廣播路由策略;第3章基于聯(lián)邦卡爾曼濾波的環(huán)境信息優(yōu)化方法研究;第4章多蟻群算法NUAVs協(xié)同航跡規(guī)劃;第5章NUAVs協(xié)同搜索的環(huán)境信息一致性分析與航跡規(guī)劃;第6章基于多蜂群的NUAVs協(xié)同自適應(yīng)搜索;第7章NUAVs協(xié)同搜索多智能目標(biāo)的航跡規(guī)劃;第8章

本書為滿足飛行學(xué)員在理論學(xué)習(xí)階段的需求而編寫，可為實(shí)際航校飛行訓(xùn)練提供前期理論指導(dǎo)。全書分為“飛行基本知識”“飛行性能”“飛機(jī)的穩(wěn)定性和操縱性”“飛行操縱技術(shù)”“自動飛行系統(tǒng)和案例分析”五大部分11個章節(jié)，在基本空氣動力學(xué)和飛行力學(xué)基礎(chǔ)上，充分利用以認(rèn)知為目的的圖例表達(dá)和以理解為目的的受力平衡分析，分析了飛機(jī)的飛行性能

本書介紹了慣性、衛(wèi)星、無線電、天文等獨(dú)立的導(dǎo)航系統(tǒng)，分析了各類導(dǎo)航系統(tǒng)的基本理論和原理，闡述了它們的基本性能和特點(diǎn)，同時也介紹了導(dǎo)航系統(tǒng)信息融合理論及其發(fā)展，并分析了各種組合導(dǎo)航系統(tǒng)在飛行器及車輛、行人等新興領(lǐng)域的應(yīng)用原理及應(yīng)用方式。本書可作為從事導(dǎo)航技術(shù)及相關(guān)技術(shù)的研究生教材，部分內(nèi)容略簡化后也可作為本科生的專業(yè)課程

本書共12章,主要內(nèi)容包括飛行計劃航段解析和過渡路徑的構(gòu)建、基于航跡運(yùn)行的四維航跡規(guī)劃、四維航跡各個航路點(diǎn)的要求到達(dá)時間(RTA)分配、四維航跡沖突探測與消解、四維航跡飛行誤差估計和誤差管理策略研究、基于四維航跡運(yùn)行的推力管理系統(tǒng)需求分析及架構(gòu)設(shè)計、基于四維航跡運(yùn)行的飛行引導(dǎo)指令計算、飛行管理著陸系統(tǒng)進(jìn)近引導(dǎo)技術(shù)等飛行

無線電導(dǎo)航是在無線電通信技術(shù)和其它導(dǎo)航技術(shù)基礎(chǔ)上而發(fā)展起來的一門重要導(dǎo)航技術(shù)。航空無線電導(dǎo)航系統(tǒng)采用無線電導(dǎo)航技術(shù)，對飛機(jī)出航、巡航、歸航和進(jìn)近、著陸等整個飛行過程實(shí)施航行引導(dǎo)，主要包括無方向性信標(biāo)—無線電羅盤測角系統(tǒng)、無線電高度表測高系統(tǒng)、塔康測角測距系統(tǒng)、著陸（艦）引導(dǎo)系統(tǒng)和衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)等。航空無線電導(dǎo)航系統(tǒng)在航空