依托深圳地鐵7號(hào)線(xiàn)福民站、皇崗村站、華新站南端及黃木崗站地連墻入中微風(fēng)化巖層厚且存在大傾角陡坡巖、超寬管線(xiàn)群和錨桿錨索導(dǎo)致地連墻施工技術(shù)難度大的問(wèn)題，開(kāi)展了復(fù)雜環(huán)境深厚基巖地連墻施工成套技術(shù)的研究，主要研究?jī)?nèi)容包括潛孔錘預(yù)鉆或預(yù)爆破后沖擊鉆鉆進(jìn)的深厚基巖快速成槽技術(shù)、基于摩擦面式鉆頭和預(yù)制鋼套筒導(dǎo)向的大傾角陡坡巖地連墻

本書(shū)以青藏鐵路西格二線(xiàn)新關(guān)角隧道高海拔復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境施工關(guān)鍵技術(shù)為基礎(chǔ)，針對(duì)工程實(shí)施過(guò)程中面臨的技術(shù)難題和施工風(fēng)險(xiǎn)，以工程科研項(xiàng)目為依托，通過(guò)數(shù)值模擬、理論分析、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)和工程應(yīng)用等手段，系統(tǒng)總結(jié)了高壓富水隧道突涌水機(jī)理、淺埋貧水風(fēng)積砂地層隧道穩(wěn)定性特征、高原隧道施工機(jī)械有害氣體排放特性、隧道內(nèi)火災(zāi)煙氣及溫度分布情況和相

沉管隧道時(shí)充分借用大自然水之力的奇妙工程方法,用水的浮力運(yùn)輸、用水的重力下沉、用水的推力連接。本書(shū)立足港珠澳大橋島隧工程建設(shè)的成功經(jīng)驗(yàn)，介紹了沉管隧道最前沿的科學(xué)技術(shù)和工程理念，以及背后隱藏的方法和思想，對(duì)將來(lái)其他類(lèi)似工程具有良好的指導(dǎo)和參考價(jià)值。

通透肋式隧道是一種新型傍山隧道，在工程安全、環(huán)保、節(jié)能和景觀協(xié)調(diào)統(tǒng)一方面具有獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)，已在實(shí)際工程中成功實(shí)踐。本書(shū)總結(jié)了黃塔桃高速公路龍瀑隧道（肋式單洞）、望東高速南山隧道（肋式連拱）的相關(guān)研究成果和建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，系統(tǒng)介紹通透肋拱式隧道結(jié)構(gòu)與技術(shù)特征、受力與變形規(guī)律、結(jié)構(gòu)荷載計(jì)算理論與方法、施工力學(xué)行為演化規(guī)律、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

類(lèi)矩形盾構(gòu)法隧道是一種既滿(mǎn)足地下空間高度集約化利用、又滿(mǎn)足苛刻環(huán)境保護(hù)要求的盾構(gòu)法隧道新技術(shù)，尤其適用于都市核心區(qū)和舊城區(qū)軌道交通建設(shè)。通過(guò)該法可望解決軌道交通建設(shè)、運(yùn)營(yíng)過(guò)程中"放不下"和"碰不得"的矛盾，為軌道交通建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展提供技術(shù)支撐。

“鐵道工程施工圖識(shí)圖”是鐵道工程專(zhuān)業(yè)的一門(mén)專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課，該課程是在學(xué)完“建筑工程制圖”后進(jìn)行的，《鐵道工程施工圖識(shí)圖技能實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書(shū)》是作為學(xué)生學(xué)習(xí)這門(mén)課程的實(shí)訓(xùn)配套教材。

本書(shū)為巖溶區(qū)高速鐵路隧道修建技術(shù)，系統(tǒng)總結(jié)梳理了國(guó)內(nèi)多條巖溶隧道施工經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。主要內(nèi)容包括緒論、巖溶區(qū)高速鐵路隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)、巖溶隧道突水突泥機(jī)理及隧道與溶洞間臨界安全距離分析、大斷面軟巖隧道支護(hù)技術(shù)研究、高速鐵路隧道巖溶處理技術(shù)、大埋深巖溶角礫巖隧道變形機(jī)理與變形控制、隧道下穿河流施工技術(shù)、銑挖法與鉆爆法聯(lián)合施工

本書(shū)主要針對(duì)新、舊地鐵隧道的有夾持土下穿、零距下穿、零距上穿等不同穿越方式，通過(guò)超前管幕、注漿、千斤頂預(yù)支護(hù)措施，采用“CRD”、“中洞法”或“洞柱法”等淺埋暗挖施工方法，做到大跨化小跨、結(jié)構(gòu)盡早封閉，有效控制變形的目的。同時(shí)通過(guò)對(duì)既有地鐵隧道的施工前評(píng)估，分析其安全風(fēng)險(xiǎn)源，提出既有隧道的變形控制指標(biāo)，并按工序進(jìn)行指標(biāo)

本書(shū)針對(duì)我國(guó)公路隧道火災(zāi)事故的頻繁發(fā)生，作者依據(jù)相關(guān)文獻(xiàn)資料，結(jié)合實(shí)際進(jìn)行軟件數(shù)值模擬，分9章對(duì)公路隧道(包括海底公路隧道)的特點(diǎn)及火災(zāi)煙氣蔓延特性等進(jìn)行了研究。第1章緒論，介紹了公路隧道火災(zāi)研究現(xiàn)狀：第2章為隧道火災(zāi)數(shù)值模擬軟件的介紹；第3章至第5章為公路隧道的火災(zāi)煙氣蔓延特性研究、排煙口開(kāi)啟范圍對(duì)煙氣控制效果的影響

本書(shū)是一部介紹土質(zhì)地層或以土質(zhì)地層為主全斷面開(kāi)挖用盾構(gòu)及其施工技術(shù)基礎(chǔ)知識(shí)的教材，內(nèi)容包括盾構(gòu)及盾構(gòu)施工概述、盾構(gòu)構(gòu)造與選型、盾構(gòu)施工、盾構(gòu)常見(jiàn)故障及施工問(wèn)題、盾構(gòu)的保養(yǎng)與維護(hù)、盾構(gòu)施工管理與經(jīng)濟(jì)效益以及工程案例等內(nèi)容；為完整呈現(xiàn)地下全斷面施工設(shè)備及技術(shù)，書(shū)中還對(duì)巖石質(zhì)地層或以巖石地層為主全斷面施工用全斷面巖石掘進(jìn)機(jī)進(jìn)