高速鐵路對沿線產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響

《鐵路車務(wù)班組長培訓(xùn)讀本》根據(jù)鐵路車務(wù)班組長工作特點，結(jié)合鐵路發(fā)展現(xiàn)狀，立足現(xiàn)場實際編寫而成。《鐵路車務(wù)班組長培訓(xùn)讀本》共分為八章，主要內(nèi)容包括：班組管理、安全管理、勞動組織管理、設(shè)備管理、技術(shù)管理、成本管理、職工培訓(xùn)教育、服務(wù)禮儀。《鐵路車務(wù)班組長培訓(xùn)讀本》內(nèi)容針對性強(qiáng)，有較好實用性，適用于車務(wù)班組長集中培訓(xùn)，又可作

本書以我國鐵路貨物運輸作為研究對象,在對以往相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行綜述分析和演繹推理的基礎(chǔ)上,通過對我國鐵路貨運發(fā)展演化機(jī)理的闡釋, 從內(nèi)部機(jī)理和外部機(jī)理兩個角度對鐵路貨運發(fā)展演化的生命周期特征、區(qū)域空間特征以及影響機(jī)制運作進(jìn)行研究, 系統(tǒng)構(gòu)建了一個鐵路貨運發(fā)展演化機(jī)理研究理論及實踐框架體系。

本書結(jié)合中國鐵路140年的發(fā)展歷程，漫話鐵路風(fēng)云，品評百年史實，解析若干撲朔迷離的歷史疑團(tuán)，如：早年來華的英國鐵路大家斯蒂芬森究竟是誰？中國鐵路*起人身死亡事故有什么內(nèi)幕？為什么說吳淞鐵路是中國擁有主權(quán)的*條鐵路？中國人自己制造的*臺蒸汽機(jī)車孰真孰假？紫禁城御花園里如何會藏著一列火車？京張鐵路青龍橋線路究竟是人字形還是

《鐵路運輸政策與法規(guī)（第2版）/普通高等教育鐵道部規(guī)劃教材》在介紹鐵路運輸政策與法規(guī)的基本理論的基礎(chǔ)上，通過借鑒國外發(fā)達(dá)國家鐵路的經(jīng)驗，詳細(xì)闡述了我國鐵路在建設(shè)、管理、技術(shù)、發(fā)展和環(huán)境方面的政策，以及在安全、技術(shù)、客運、貨運、聯(lián)運等方面的法規(guī)，是國內(nèi)第一部全面系統(tǒng)介紹鐵路運輸政策與法規(guī)的著作。《鐵路運輸政策與法規(guī)（第2

在工業(yè)革命時代的所有偉大創(chuàng)舉中，鐵路對后世有著深遠(yuǎn)影響。 1830年利物浦曼徹斯特鐵路開通，標(biāo)志著鐵路時代真正來臨。在此之后，從倫敦到愛丁堡，路程耗費時間由2個星期縮短到2天，城市之間不再遙遙相望。普通人可以選擇去遠(yuǎn)距離的城市工作，再乘坐火車回到郊區(qū)生活，這種跨地區(qū)通勤改變了農(nóng)耕時代以來的社會形態(tài)。由于人們的活動范圍不

本書敘述了中國鐵路交通從無到有、從弱到強(qiáng)的發(fā)展歷史。共分為十一章，論及中國鐵道的始建，帝國主義列強(qiáng)對中國鐵道路權(quán)的侵略，以及中國的鐵路政策、管理及鐵路網(wǎng)絡(luò)設(shè)計等，反映了中國鐵道事業(yè)的艱難起步與初步發(fā)展的歷程。第十一章至附錄部分，全面詳細(xì)介紹當(dāng)時全國的鐵道情況。

本書在分析我國鐵路投融資體制改革背景與目標(biāo)的基礎(chǔ)上，借鑒其他行業(yè)投融資改革實踐經(jīng)驗，結(jié)合投融資相關(guān)基本理論及國內(nèi)外鐵路投融資體制改革的實踐與啟示，對我國鐵路投融資體制改革進(jìn)行探索，提出我國鐵路投融資體制改革的基本思路和實施路徑，并研究了我國鐵路投融資體制改革的保障措施，以期對我國鐵路改革提供對策與建議。

本書的研究重點是結(jié)合鐵路體制改革，從全民所有制企業(yè)到國有獨資公司到混合所有制企業(yè)的變革中，如何通過四種債務(wù)處置手段債務(wù)免除、轉(zhuǎn)增基本金、債轉(zhuǎn)股以及產(chǎn)權(quán)（股權(quán)）流轉(zhuǎn)處理鐵路巨額債務(wù)。研究過程大量參考國家出臺的相關(guān)政策，并收集眾多國內(nèi)外類似企業(yè)的債務(wù)處置方式，并結(jié)合我國國情、路情以及相關(guān)政策，通過理論研究和實踐分析，提出我

《鐵路運輸市場營銷》圍繞鐵路運輸發(fā)展現(xiàn)狀，緊密結(jié)合鐵路運輸市場及運輸產(chǎn)品特點，主要介紹市場及市場營銷觀念的產(chǎn)生與發(fā)展、鐵路運輸市場調(diào)查與分析、鐵路運輸市場細(xì)分與目標(biāo)市場、鐵路運輸產(chǎn)品策略、價格策略、分銷渠道策略與促銷策略等內(nèi)容。在《鐵路運輸市場營銷》的編寫過程中，遵循適度、必需和夠用的原則，力求簡明、實用、完整、系統(tǒng)。