EM（ExperientialMaster）譯為探享家，這一人群以充滿想象力的方式，進(jìn)行創(chuàng)新和探索，同時注重個人本身的感受和體驗(yàn)，在消費(fèi)時代和數(shù)字化時代，他們不是單純的冒險家、也不是單純的享樂主義者，而是將兩者融合，通過自己出色的品味和個性，來創(chuàng)造新時代具有社會影響力的生活方式。這一系列Mook通過不同角度，為讀者

海外交通的開辟和發(fā)展，是人類征服海洋活動的主要方面。中國古代的海外交通，體現(xiàn)了世世代代中國人開發(fā)海洋的努力，對中國社會的發(fā)展，具有重要的影響。本書試圖為中國古代的海外交通勾畫出一個簡單的輪廓，書稿共五章內(nèi)容，從秦漢、三國兩晉南北朝時期海外交通的萌芽與發(fā)展，到隋唐五代、宋元時期海外交通的繁榮與鼎盛，再到明清時期由盛轉(zhuǎn)衰的

《中國航運(yùn)文化簡史/職業(yè)院校中國產(chǎn)業(yè)文化簡史系列實(shí)驗(yàn)教材》是中國職業(yè)技術(shù)教育學(xué)會重點(diǎn)課題“中國產(chǎn)業(yè)文化史教育研究”成果之一，是職業(yè)院�！爸袊�產(chǎn)業(yè)文化簡史”系列實(shí)驗(yàn)教材之一。《中國航運(yùn)文化簡史/職業(yè)院校中國產(chǎn)業(yè)文化簡史系列實(shí)驗(yàn)教材》以適合課堂教學(xué)和學(xué)生自學(xué)的形式，記述了發(fā)生在中華大地從上古先民海上活動一直到當(dāng)代航運(yùn)業(yè)發(fā)展

近年來，隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的加快，國際航運(yùn)中心建設(shè)的浪潮席卷全球。這使得我們加深對國際航運(yùn)中心形成與發(fā)展的客觀規(guī)律，特別是對其形成動因及其機(jī)理的認(rèn)識，成為意義十分重大的課題。通過對國內(nèi)外的研究文獻(xiàn)進(jìn)行梳理后，發(fā)現(xiàn)基于國際航運(yùn)中心形成機(jī)理的理論基礎(chǔ)研究明顯不足，尚未運(yùn)用數(shù)理模型來解釋相關(guān)問題。因此，找到一個合適的理論框架

本書全面系統(tǒng)地闡述了世界各國各地區(qū)海運(yùn)經(jīng)濟(jì)地理的特點(diǎn)。書中以地域經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)理論為指導(dǎo)，依據(jù)船、港、線、貨之間的關(guān)系構(gòu)筑教材框架，闡述世界各大洲、重要海運(yùn)國家與地區(qū)的影響經(jīng)濟(jì)的條件、經(jīng)貿(mào)特點(diǎn)、海運(yùn)經(jīng)濟(jì)地理的基本特征，介紹具有重要航運(yùn)意義的海域、海峽、運(yùn)河、港口、航線，并論述了國際貿(mào)易格局與世界海運(yùn)經(jīng)濟(jì)地理格局的現(xiàn)狀與未來發(fā)

隨著經(jīng)濟(jì)全球化縱深發(fā)展，港口與港口城市的重要性日益顯著�！耙粠б宦贰苯ㄔO(shè)為港口與港口城市的發(fā)展提供了制度創(chuàng)新方面的機(jī)遇，港口與港口城市的發(fā)展為“一帶一路”建設(shè)提供了技術(shù)創(chuàng)新方面的保障。 《國家智庫報告：“一帶一路”建設(shè)中的港口與港口城市（英文版）》系統(tǒng)梳理了“一帶一路”建設(shè)中中國的三大港口群的定位、優(yōu)勢、建設(shè)經(jīng)驗(yàn)與教

本書主要從港口成果改善、港口效率改善、港口環(huán)境改善等三個領(lǐng)域評價了可持續(xù)港口競爭力。港口成果改善主要是以吞吐量增加為評價指標(biāo)，體現(xiàn)了港口吸引貨物的能力，是對港口發(fā)展水平的數(shù)量上的評價；港口效率改善主要是通過動態(tài)生產(chǎn)率變化分析來評價港口經(jīng)營管理能力和資源配置能力的變化，是對港口發(fā)展質(zhì)量變化的評價；港口環(huán)境改善主要是指對港

在世界經(jīng)濟(jì)增長放緩、國際航運(yùn)市場低迷、中小航運(yùn)企業(yè)破產(chǎn)潮來襲的背景下，國際航運(yùn)業(yè)進(jìn)入低谷階段，中小航運(yùn)企業(yè)尋求轉(zhuǎn)型發(fā)展，闡述了研究意義。然后對航運(yùn)周期、航運(yùn)市場、中小航運(yùn)企業(yè)研究現(xiàn)狀進(jìn)行了綜述。航運(yùn)周期研究綜述中，主要對航運(yùn)周期形成、劃分、影響因素進(jìn)行了文獻(xiàn)分析；航運(yùn)市場研究綜述中，主要對干散貨市場、集裝箱市場、租船市

本書主要內(nèi)容以渤海灣典型港口區(qū)域--天津?yàn)I海新區(qū)及其港口為研究對象，分析濱海新區(qū)港口活動對區(qū)域生態(tài)環(huán)境的影響，建立港口區(qū)域環(huán)境承載力評估指標(biāo)體系，開展環(huán)境承載力預(yù)測評估，建立環(huán)境承載力與港口發(fā)展的響應(yīng)機(jī)制，提出合理的港口發(fā)展決策，推動綠色型港口、資源集約利用型港口的建設(shè)，可為我國的水運(yùn)交通發(fā)展提供技術(shù)支持和保障。

廣闊無邊的大海給人類提供了豐富的物質(zhì)資源，海洋是一個巨大的聚寶盆，人類從中受益匪淺。航海貿(mào)易讓各個國家的商品得以流通，讓人們之間的文化得到交流，為人類走向現(xiàn)代化文明做出了巨大貢獻(xiàn)。中國的海商很多情況下被稱之為“海盜”，尤其是明朝時期，海盜勢力十分強(qiáng)大。他們時而為商，時而為盜，亦商亦盜是明朝時期海盜的重要特征之一。擁人數(shù)