近年來，隨著經濟全球化進程的加快，國際航運中心建設的浪潮席卷全球。這使得我們加深對國際航運中心形成與發(fā)展的客觀規(guī)律，特別是對其形成動因及其機理的認識，成為意義十分重大的課題。通過對國內外的研究文獻進行梳理后，發(fā)現(xiàn)基于國際航運中心形成機理的理論基礎研究明顯不足，尚未運用數(shù)理模型來解釋相關問題。因此，找到一個合適的理論框架來解釋國際航運中心形成與發(fā)展機理，通過建立國際航運中心評價指標體系并對新加坡、中國香港、上海和天津四大港口城市進行比較，對于天津建設北方國際航運中心具有重要的理論意義和現(xiàn)實意義。
　　《國際航運中心形成與發(fā)展機理研究》共分為六章：第1章為引言，系統(tǒng)闡述了研究背景、理論意義和現(xiàn)實意義。在提出問題后，圍繞研究主題對現(xiàn)有文獻進行了完整的回顧和分析，并提出了《國際航運中心形成與發(fā)展機理研究》的研究思路、研究方法和創(chuàng)新點。第二章為國際航運中心形成與發(fā)展的微觀基礎。基于不同經濟行為主體，根據特定空間的航運要素稟賦差異進行的區(qū)位選擇和再選擇，探索國際航運中心形成與發(fā)展的動態(tài)過程。根據不同類型航運企業(yè)的集聚擴散程度不同，將國際航運中心劃分為貨物集聚型國際航運中心、航運服務集聚型國際航運中心和全要素集聚型國際航運中心。第三章為國際航運中心形成與發(fā)展的理論模型。以異質性企業(yè)貿易理論為基礎構建了兩個區(qū)域、三個部門和一種要素的空間模型。模型較好地解釋了單一航運中心經濟形成與發(fā)展的理論機理，并在此基礎上對貨物集聚型、航運服務集聚型和全要素集聚型國際航運中心的形成與發(fā)展機理進行了理論的解釋。第四章為國際航運中心演進影響因素的實證檢驗。本章建立了衡量國際航運中心發(fā)展水平和影響因素的指標體系，并運用協(xié)整分析和誤差修正模型對國際航運中心演進過程中的發(fā)展水平和影響因素之間的長期均衡和短期動態(tài)關系進行驗證。第五章為天津北方國際航運中心形成與發(fā)展的評價分析。本章選取新加坡、中國香港、上海和天津四個港口城市作為評價對象，并運用灰色關聯(lián)分析方法對天津北方國際航運中心進行了單項評價和綜合評價。第六章為天津建設北方國際航運中心的對策建議。本章在綜合分析了國際航運中心的評價結果基礎上，明確了天津建設國際航運中心的具體定位、重點建設內容和未來發(fā)展的對策建議。