《宇航元器件標(biāo)準(zhǔn)工程》共分為12章，第1章概述了宇航元器件標(biāo)準(zhǔn)工程涉及的基本概念、實(shí)施背景、作用和意義等；第2章分析了國外宇航元器件標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢；第3章闡述了我國宇航元器件標(biāo)準(zhǔn)體系的總體設(shè)計(jì)，包括體系框架、明細(xì)表詳細(xì)設(shè)計(jì)、各類標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)方案等；第4章至第7章分別介紹了標(biāo)準(zhǔn)體系中的四大模塊——管理標(biāo)準(zhǔn)、基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)、

《航空基礎(chǔ)技術(shù)叢書：航空精密超精密制造技術(shù)》共分7章：第1章精密、超精密制造技術(shù)概論；第2章航空精密加工技術(shù)；第3章航空超精密加工技術(shù)；第4章航空微系統(tǒng)制造技術(shù)；第5章精密坐標(biāo)測量技術(shù)；第6章精密、超精密加工設(shè)備；第7章慣導(dǎo)測試與運(yùn)動仿真技術(shù)及設(shè)備。

張建業(yè)、張鵬所著的《飛行數(shù)據(jù)的時(shí)間序列分析方法及其應(yīng)用》共分為6章，分別從數(shù)據(jù)濾波、數(shù)據(jù)擴(kuò)展、特征優(yōu)化、相似性搜索、趨勢監(jiān)控、故障診斷、參數(shù)預(yù)測等方面，較為全面地闡述了飛行數(shù)據(jù)的時(shí)間序列分析方法及其實(shí)現(xiàn)技術(shù)，力圖指導(dǎo)構(gòu)建基于飛行數(shù)據(jù)的智能化信息處理平臺，以輔助開展飛機(jī)狀態(tài)監(jiān)控、訓(xùn)練評估以及科學(xué)維護(hù)等�！讹w行數(shù)據(jù)的時(shí)間序

《航空舵機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)引論》講述了航空舵機(jī)的基礎(chǔ)理論和計(jì)算方法，展示了這些理論和計(jì)算方法在先進(jìn)機(jī)動飛機(jī)和民航客機(jī)控；制上的地位和作用，并歸納總結(jié)了針對電液舵機(jī)的主要要求，研究了單通道和多通道舵機(jī)的結(jié)構(gòu)布局、舵機(jī)的備份方法和原則，以及獲得髙可靠性舵機(jī)的方法。

《航空電子系統(tǒng)導(dǎo)論(第3版)》闡述了現(xiàn)代軍用和民用飛機(jī)航空電子(航電)系統(tǒng)的基本原理和最新理論。其中包括飛行員顯示系統(tǒng)(平顯及下顯)、數(shù)據(jù)輸入與控制系統(tǒng)、電傳飛行控制系統(tǒng)、慣導(dǎo)傳感器與大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、自動駕駛與飛行管理系統(tǒng)以及為滿足高安全性和綜合性要求而采用的集成方法。為便于理解系統(tǒng)設(shè)計(jì)和響應(yīng)、性能分析，本書從

本書以飛行控制系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)的基本方法為盈要內(nèi)容，以飛行器(包括固定翼飛機(jī)和飛航式導(dǎo)彈)的典型飛行控制系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)為主干編寫而成。除緒論外共分7章。緒論主要介紹飛行控制系統(tǒng)完成的任務(wù)、基本構(gòu)成及發(fā)展簡況。第]章介紹飛行器在大氣中遢動的物理基礎(chǔ)知識——飛行力學(xué)基礎(chǔ)。第2章推導(dǎo)、建立適合于飛行控制系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)的飛

《飛機(jī)黑匣子艙音分析與安全診斷》由程道來、儀垂杰、姚紅宇主編，本書介紹了飛機(jī)黑匣子、艙音記錄器、艙音信息及其辨聽分析。系統(tǒng)探討了艙音降噪�；�于小波變換等理論，從時(shí)域、時(shí)一頻和時(shí)間一尺度等提出艙音特征提取和分析方法。結(jié)合飛行事故征候、原因和飛機(jī)故障特點(diǎn)，提出利用故障樹、信息融合、產(chǎn)生式規(guī)則等原理，研究用艙音信號對飛機(jī)故障

《航空電子模塊化綜合系統(tǒng)集成技術(shù)》系統(tǒng)地介紹了模塊化綜合系統(tǒng)集成技術(shù)基本原理與方法，全書共分10章，主要內(nèi)容包括模塊化綜合系統(tǒng)基本概念、起源與發(fā)展，模塊化綜合系統(tǒng)集成技術(shù)設(shè)計(jì)目標(biāo)及設(shè)計(jì)難點(diǎn)；開放式復(fù)雜系統(tǒng)基礎(chǔ)理論；模塊化綜合集成系統(tǒng)開放式體系結(jié)構(gòu)；開放式系統(tǒng)互連技術(shù)；通信中間件技術(shù)；可視化系統(tǒng)建模與系統(tǒng)框架技術(shù)；軟件通

本書研究檢測陀螺儀表靜動態(tài)性能的精密控制轉(zhuǎn)臺的構(gòu)建原理。在分析現(xiàn)代各種類型和工作原理陀螺儀表的精度性能以及俄羅斯國內(nèi)外主要的轉(zhuǎn)臺設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)的原理方案的基礎(chǔ)上，提出了構(gòu)建轉(zhuǎn)臺原理技術(shù)方案的一般概念。 詳盡研究了將各種工作原理的精密角速度測量儀和表觀線加速度測量儀用作慣性敏感元件的單軸標(biāo)定控制轉(zhuǎn)臺和三軸仿真標(biāo)定控制轉(zhuǎn)

本書中研究了固態(tài)波陀螺儀作為新一代捷聯(lián)慣性導(dǎo)航系統(tǒng)敏感部件的主要工作原理。研究了與固態(tài)波陀螺儀的模擬、設(shè)計(jì)及生產(chǎn)工藝相關(guān)的問題以及與其參數(shù)識別過程、平衡過程以及一次、二次信息處理過程相關(guān)的問題。在解決所提出的問題時(shí)廣泛運(yùn)用了以R一函數(shù)理論和原子函數(shù)理論為基礎(chǔ)的數(shù)值逼近方法和四元數(shù)代數(shù)機(jī)構(gòu)。 本書適用于相應(yīng)專業(yè)的科研