本書論述了通用航空飛機(簡稱通航飛機)的設(shè)計特點，并從成本、氣動、結(jié)構(gòu)和重量等諸多方面詳細(xì)介紹了通航飛機概念設(shè)計的具體方法。作者將多年的工程設(shè)計經(jīng)驗?zāi)�練為設(shè)計案例和流程，并對大量通航飛機的外形和性能數(shù)據(jù)進行了總結(jié)歸納。

本書系統(tǒng)介紹了在航空航天和無人機設(shè)計中，用于多目標(biāo)和多學(xué)科設(shè)計問題的魯棒進化方法的算法和應(yīng)用，描述了基于進化工具在求解博弈策略方法或整套求解方案，以及大量多學(xué)科優(yōu)化應(yīng)用問題里起的作用。

本書主要內(nèi)容為：推進動力用含能材料簡介、化學(xué)推進用新組分、金屬粉作為化學(xué)推進的含能燃料、固體火箭推進、固液混合推進、新型化學(xué)火箭推進。

本書旨在氣動力熱研究領(lǐng)域分析新型預(yù)測與驗證技術(shù)脈絡(luò)并推進新技術(shù)的應(yīng)用。書中分析了高超飛行器的氣動力熱技術(shù)和天地一致性研究的發(fā)展，以及鈍體繞流控制與減阻技術(shù)領(lǐng)域的新發(fā)展；提出了基于泛函的預(yù)示方法，使用智能算法在多維度數(shù)據(jù)中尋求不變規(guī)律，對湍流轉(zhuǎn)捩數(shù)值預(yù)測做了探討；試驗驗證技術(shù)中介紹了嵌入式大氣數(shù)據(jù)傳感系統(tǒng)，期望可以為飛行

本書共8章，包括緒論、航空安全監(jiān)測與預(yù)警的數(shù)量方法、航空安全監(jiān)測指標(biāo)體系、基于灰色理論的航空安全指數(shù)編制、基于灰色理論的航空安全預(yù)警信號系統(tǒng)構(gòu)建、基于灰色理論的航空安全綜合預(yù)警信號預(yù)測、航空安全監(jiān)測系統(tǒng)的實證研究和航空安全預(yù)警系統(tǒng)的實證研究等內(nèi)容。

本書主要介紹撓性衛(wèi)星運動學(xué)、撓性衛(wèi)星動力學(xué)、姿軌控系統(tǒng)功能、最優(yōu)控制理論、姿態(tài)控制方法、軌道動力學(xué)和制導(dǎo)、航天器推進、敏感器與執(zhí)行器技術(shù)等，重點分析和解決撓性航天器姿態(tài)軌道控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)理論和工程設(shè)計問題。

本書以無人機組裝與維護作為主要線索，內(nèi)容上側(cè)重實操應(yīng)用，首先以模型機為載體。全書比較詳細(xì)地介紹了多旋翼無人機、無人直升機、固定翼無人機的組裝調(diào)試流程，可作為實際組裝、調(diào)試無人機的參考；隨后介紹了工業(yè)級無人機應(yīng)用中關(guān)注的無人機選型及任務(wù)掛載選用的要素和基本建議，以及維護保養(yǎng)的基本知識，為開展無人機行業(yè)應(yīng)用提供了指導(dǎo)。本書

本書闡述了新支線飛機機體結(jié)構(gòu)、材料、內(nèi)部裝飾和設(shè)備，以及艙內(nèi)聲學(xué)等專業(yè)的設(shè)計方案，包括設(shè)計指標(biāo)、選材、工藝、適航、結(jié)構(gòu)布置、結(jié)構(gòu)形式、設(shè)計分析等，并對重大設(shè)計專題，如閃電防護設(shè)計技術(shù)、抗鳥撞設(shè)計技術(shù)等進行了重點敘述。

《航天器連接分離裝置技術(shù)/中國航天技術(shù)進展叢書》是一部系統(tǒng)論述航天器連接分離裝置技術(shù)的專著，全面。深入地闡述了航天器連接分離裝置的研究內(nèi)容、研究方法及研制過程。在概述航天器連接分離技術(shù)誕生及發(fā)展的基礎(chǔ)上，介紹了航天器連接分離裝置的類別與功能特點，重點論述了連接分離系統(tǒng)方案設(shè)計的準(zhǔn)則、應(yīng)考慮的基本問題及其設(shè)計過程，火工裝

本書重點研究了小型無人機載云臺的高性能控制方法。針對小型無人機所使用的云臺的自身特點：難以精確地建模以及對擾動抑制性能和伺服跟蹤性能都具有高要求，創(chuàng)造性地提出了一整套控制系統(tǒng)參數(shù)調(diào)整方法及控制結(jié)構(gòu)設(shè)計方法。并對這些方法在實際兩軸云臺上進行了實驗驗證，實驗結(jié)構(gòu)證明了所提方法的有效性。