城市軌道交通通信系統(tǒng)維護(hù)（第2版）

本書主要結(jié)合太原地鐵2號線一期工程全自動運行系統(tǒng)運營與維護(hù)的實際，通過全自動運行模式各崗位的融合、全自動運行模式場景下的行車管理、全自動運行模式場景下的客運管理、全自動運行模式下的維護(hù)管理進(jìn)行編寫。主要介紹全自動運行運營與維護(hù)的經(jīng)驗，為同行業(yè)在全自動運行系統(tǒng)線路崗位融合、行車管理、客運管理、設(shè)施設(shè)備維護(hù)提供借鑒。

本書包括城市軌道交通安檢崗位認(rèn)知、安檢設(shè)備及其操作、辨識危險品和違禁品、城市軌道交通安檢禮儀素質(zhì)培養(yǎng)、安檢安保人員的日常訓(xùn)練、安檢安保人員的法律素質(zhì)培養(yǎng)、突發(fā)事件的應(yīng)急處置七個教學(xué)項目。每個項目細(xì)分成多個任務(wù)，讓學(xué)生逐步學(xué)習(xí)。

列車運行控制系統(tǒng)是高速鐵路高速、安全運行相關(guān)的核心系統(tǒng)，以有效的技術(shù)手段對列車運行速度、運行間隔進(jìn)行實時監(jiān)控和超速防護(hù)。同時能夠減輕司機勞動強度、改善工作條件，提高乘客舒適度。為了系統(tǒng)完整地呈現(xiàn)中國列車運行控制系統(tǒng)技術(shù)體系，國鐵集團(tuán)工電部結(jié)合列控系統(tǒng)在研發(fā)、運用中積累的寶貴經(jīng)驗，編寫了高速鐵路列車運行控制系統(tǒng)應(yīng)用與技術(shù)

本書收錄了中電建鐵路建設(shè)投資集團(tuán)有限公司建設(shè)者近期撰寫并予以遴選的50篇專業(yè)文章，涉及軌道交通工程創(chuàng)新管理及車站工程、區(qū)間工程、軌道工程、機電安裝工程、地下管廊工程等諸多方面。

本書是口袋里的人工智能系列叢書的一本分冊。該分冊從軌道交通發(fā)展的歷史、國家要求等方向，講述了我國智慧城軌的發(fā)展路線。從我國軌道交通的運營管理、安全保障、流程優(yōu)化等領(lǐng)域講述人工智能如何賦能軌交發(fā)展。

本書對高速鐵路車站改造施工進(jìn)行了概述,構(gòu)建了基于多品種流網(wǎng)絡(luò)的高鐵車站理論通過能力推算方法,并依次研究了施工條件下高速鐵路車站作業(yè)方案與列車到發(fā)計劃協(xié)同優(yōu)化、站改施工與運輸組織協(xié)同評價與優(yōu)化、站改施工與運輸調(diào)整一體化組織方案評價、站改施工與運輸組織協(xié)同優(yōu)化決策支持系統(tǒng)設(shè)計。在此基礎(chǔ)上以深圳北站站改施工為案例,推算了站改

本書以京張高速鐵路隧道及地下車站工程設(shè)計和建設(shè)為依托,詳細(xì)闡述了空氣動力學(xué)的基本理論及其在隧道、車站內(nèi)產(chǎn)生的氣動效應(yīng),以及相關(guān)工程上緩解氣動效應(yīng)的設(shè)計對策。本書包含緒論、地下車站空氣動力學(xué)效應(yīng)和地下車站緩解氣動效應(yīng)設(shè)計對策三部分,共計11章,內(nèi)容包括空氣動力學(xué)理論基礎(chǔ)、隧道及車站內(nèi)的空氣流動、隧道及車站內(nèi)的壓力波、氣動

《軌道交通電工技術(shù)基礎(chǔ)與技能（活頁式）》是根據(jù)高等職業(yè)院校高技能應(yīng)用型人才的培養(yǎng)目標(biāo)，結(jié)合課程綜合化改革要求，在《城市軌道交通電工技術(shù)》基礎(chǔ)上，以就業(yè)為向?qū)�，能力為本位，學(xué)生為中心，采用項目式任務(wù)驅(qū)動法編寫的崗、課、證、賽融通的新形態(tài)活頁式教材�！盾壍澜煌�電工技術(shù)基礎(chǔ)與技能（活頁式）》包含軌道交通電氣系統(tǒng)、直流電路認(rèn)知

本書研究了軟土的土質(zhì)條件、地基分層特性、基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)、地層加固以及抗拔樁加強措施等因素對既有隧道的縱向變形的影響，主要采用理論分析和數(shù)值模擬等手段，結(jié)合離心機試驗算例和現(xiàn)場工程實測數(shù)據(jù)就上述問題開展了系統(tǒng)深入的研究、分析與闡述。本書引入彈性層狀地基模型，建立了基坑施工引起下臥土體豎向自由位移場的簡化理論分析方法和開挖卸