由于2003年2月在韓國(guó)大邱市發(fā)生了地鐵火災(zāi)事故，為了全面推進(jìn)日本地鐵火災(zāi)對(duì)策的分析工作，作者根據(jù)地鐵火災(zāi)對(duì)策設(shè)備的現(xiàn)狀或有關(guān)火災(zāi)事故情況，設(shè)立了地鐵火災(zāi)對(duì)策研究委員會(huì)，并于2004年3月編制完成了報(bào)告書并編輯成冊(cè)。

大秦鐵路重載運(yùn)輸技術(shù)是我國(guó)鐵路按照國(guó)家的戰(zhàn)略部署，緊密圍繞國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，依靠自主創(chuàng)新取得的重要成果。本著作是對(duì)大秦線重載運(yùn)輸技術(shù)創(chuàng)新實(shí)踐活動(dòng)的總結(jié)，主要內(nèi)容包括，大秦鐵路重載運(yùn)輸技術(shù)發(fā)展概論，主要技術(shù)裝備創(chuàng)新，關(guān)鍵技術(shù)改造，列車仿真研究與綜合試驗(yàn)，大秦線運(yùn)輸組織，技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)等，可以為從事重載運(yùn)輸技術(shù)研究，重載裝

京津城際高速鐵路是我國(guó)首條按照最高運(yùn)營(yíng)速度350Km/h建設(shè)的鐵路，是采用了大量技術(shù)創(chuàng)新成果，并按照系統(tǒng)集成的模式進(jìn)行建設(shè)的龐大系統(tǒng)工程。京津城際高速鐵路系統(tǒng)調(diào)試足系統(tǒng)集成的重要內(nèi)容，是集中科研、設(shè)計(jì)、制造、施工及運(yùn)營(yíng)等各單位力量進(jìn)行的綜合性試驗(yàn)�！毒┙虺请H鐵路系統(tǒng)調(diào)試技術(shù)》從牽引供電及電力系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)、線

《城市軌道交通運(yùn)輸設(shè)備的運(yùn)用》的編寫基于兩個(gè)方面：一方面是隨著世界城市化進(jìn)程的逐漸加快，城市交通擁堵問(wèn)題和環(huán)境污染問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重。大力發(fā)展城市公共交通，尤其是在人口100萬(wàn)以上的大城市建設(shè)大容量、高速度、低污染的城市軌道交通是解決城市交通問(wèn)題的少數(shù)途徑。城市公共交通系統(tǒng)包括城市軌道交通（含地鐵、輕軌等）、公共汽車、出租

全書共分九章，包括世界高速鐵路發(fā)展概況、高速鐵路基礎(chǔ)設(shè)施、前應(yīng)供電系統(tǒng)、動(dòng)車組、信號(hào)與控制系統(tǒng)等內(nèi)容。

以列車運(yùn)行自動(dòng)控制系統(tǒng)為核心的城市軌道交通智能控制系統(tǒng)是保障列車運(yùn)行安全、提高運(yùn)輸效率、為旅客提供最佳服務(wù)的重要技術(shù)裝備。本書較全面地闡述了城市軌道交通智能控制系統(tǒng)的基本概念和工作原理，著重介紹了城市軌道交通運(yùn)行控制系統(tǒng)及其應(yīng)用。主要內(nèi)容有：城市軌道交通的發(fā)展及現(xiàn)狀；城市軌道交通運(yùn)行控制系統(tǒng)概述、技術(shù)基礎(chǔ)、基礎(chǔ)設(shè)備；列

本書從理論和實(shí)踐兩方面系統(tǒng)介紹了城市軌道交通規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)。結(jié)合近年來(lái)規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作的經(jīng)驗(yàn)，分析了我國(guó)城市軌道交通的特點(diǎn)和規(guī)劃內(nèi)容�；�于對(duì)國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有規(guī)劃環(huán)評(píng)技術(shù)方法的研究，介紹了城市軌道交通規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)的技術(shù)框架和評(píng)價(jià)方法。全書共分9章：第一章、第二章，文獻(xiàn)回顧和評(píng)價(jià)內(nèi)容的確定；第三章、第四章，城市軌道交通

廣州地鐵三號(hào)線盾構(gòu)隧道單線長(zhǎng)約45km，選用了15臺(tái)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行隧道施工，盡管在局部地段碰到了一些困難，但終成功地穿越了第四系土層和各種風(fēng)化程度的沉積巖、巖漿巖和變質(zhì)巖，以及由上述地層組合而成的復(fù)合地層。本書作者跟蹤監(jiān)理和管理了全部8個(gè)盾構(gòu)標(biāo)段的施工，搜集和整理了近7000張工程照片，分別對(duì)不同標(biāo)段各自的盾構(gòu)施工環(huán)境、盾

《英漢漢英軌道交通技術(shù)詞典》基本包括了軌道交通在城市地鐵輕軌和城際間快速交通運(yùn)輸系統(tǒng)的各個(gè)發(fā)展階段的專業(yè)技術(shù)詞匯，按專業(yè)分為7章，分別是供電專業(yè)、接觸網(wǎng)專業(yè)、通信專業(yè)、信號(hào)專業(yè)、車站與機(jī)車車輛專業(yè)、土建專業(yè)和工程管理與商務(wù)專業(yè)。

智能交通系統(tǒng)（ITS）是交通運(yùn)輸領(lǐng)域信息文化建設(shè)的方向。地鐵中采用智能交通系統(tǒng)，將若干個(gè)分散系統(tǒng)集成起來(lái)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)之間的信息交互和共享，使整個(gè)系統(tǒng)在一個(gè)軟件平臺(tái)上卸掉高效運(yùn)作。本書結(jié)合深圳地鐵智能交通系統(tǒng)，基于TIS技術(shù)的信心化建設(shè)實(shí)現(xiàn)，介紹在實(shí)施過(guò)程中的理念、理論、模式和經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，用ITS理論對(duì)深圳地鐵智能交通的成