本書(shū)介紹了我國(guó)城市軌道交通供電系統(tǒng)接觸網(wǎng)檢修與維護(hù)的基本知識(shí)與操作技能，主要包括認(rèn)識(shí)城市軌道交通接觸網(wǎng)、架空柔性接觸網(wǎng)技術(shù)與檢修、架空剛性接觸網(wǎng)技術(shù)與檢修、接觸軌技術(shù)與檢修、接觸網(wǎng)運(yùn)營(yíng)與檢修管理、城市軌道交通接觸網(wǎng)事故搶修，每章設(shè)有科技人文拓展、習(xí)題，培養(yǎng)學(xué)生自主思考能力，增強(qiáng)使命擔(dān)當(dāng)。本書(shū)可作為職業(yè)院校城市軌道交通類(lèi)

本書(shū)是一部軌道交通裝備無(wú)損檢測(cè)職業(yè)技能等級(jí)考核的培訓(xùn)教材，由中國(guó)中車(chē)集團(tuán)有限公司組織行業(yè)專(zhuān)家和中高職院校專(zhuān)業(yè)教師根據(jù)《軌道交通裝備無(wú)損檢測(cè)職業(yè)技能等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》要求編寫(xiě)而成。本書(shū)主要內(nèi)容包括：職業(yè)道德與職業(yè)守則、磁粉檢測(cè)、滲透檢測(cè)、超聲波檢測(cè)、射線(xiàn)檢測(cè)、渦流檢測(cè)、目視檢測(cè)七個(gè)模塊。本書(shū)以軌道交通裝備無(wú)損檢測(cè)職業(yè)技能需求為核

軌道交通人文化設(shè)計(jì)

本書(shū)全面介紹高速鐵路信號(hào)系統(tǒng)的基本組成和基本原理，主要包括高速鐵路信號(hào)系統(tǒng)概述、高速鐵路信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)、列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)、調(diào)度集中系統(tǒng)、信號(hào)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、高速鐵路信號(hào)系統(tǒng)集成等內(nèi)容。 本書(shū)可作為高等院校、中等學(xué)校相關(guān)專(zhuān)業(yè)的教材，也可作為從事高速鐵路工程技術(shù)人員和技術(shù)工人的學(xué)習(xí)資料，并可作為對(duì)于高速鐵路信號(hào)技

本書(shū)重點(diǎn)從應(yīng)用角度出發(fā)，研究區(qū)域軌道交通協(xié)同運(yùn)輸關(guān)鍵技術(shù)與系統(tǒng)裝備。全書(shū)共9章，主要分析區(qū)域軌道交通協(xié)同運(yùn)輸與服務(wù)需求，剖析區(qū)域軌道交通協(xié)同機(jī)理，研究區(qū)域軌道交通協(xié)同運(yùn)輸與服務(wù)關(guān)鍵應(yīng)用技術(shù)及系統(tǒng)裝備，提出區(qū)域軌道交通協(xié)同運(yùn)輸與服務(wù)系統(tǒng)裝備解決方案及仿真測(cè)試驗(yàn)證平臺(tái)，打造安全、高效、綠色、智能、便捷的區(qū)域軌道交通協(xié)同運(yùn)輸

在干線(xiàn)鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通等共同服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展情況下，如何在更大范圍內(nèi)整合資源、充分發(fā)揮各種制式軌道交通的優(yōu)勢(shì)，提升軌道交通網(wǎng)絡(luò)化水平和運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，成為軌道交通未來(lái)發(fā)展的戰(zhàn)略級(jí)問(wèn)題，也是我國(guó)由“交通大國(guó)”向“交通強(qiáng)國(guó)”邁進(jìn)需要解決的重要課題之一。本書(shū)以典型區(qū)域的多制式軌道交通復(fù)合網(wǎng)絡(luò)為

本書(shū)對(duì)區(qū)域軌道交通運(yùn)輸組織決策理論及關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行深入的研究，全書(shū)共8章。第1章介紹本書(shū)研究背景與意義，分析區(qū)域軌道交通協(xié)同運(yùn)輸研究現(xiàn)狀、研究?jī)?nèi)容及關(guān)鍵技術(shù)。第2章建立基于出行鏈和大數(shù)據(jù)的區(qū)域軌道交通多場(chǎng)景、多維度的客流預(yù)測(cè)方法。第3章研究乘客出行選擇行為，對(duì)區(qū)域軌道交通的客流合理分配。第4章研究區(qū)域軌道交通多方式“點(diǎn)-

本書(shū)系統(tǒng)闡述了高速列車(chē)耦合大系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的理論基礎(chǔ)及應(yīng)用實(shí)踐。全書(shū)共8章，第1章描述了高速列車(chē)耦合大系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的內(nèi)涵；第2～4章描述了高速列車(chē)耦合大系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的建模方法、仿真平臺(tái)以及性能的基本特征與評(píng)價(jià)。后4章主要介紹高速列車(chē)耦合大系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)理論的工程應(yīng)用實(shí)踐，基于耦合大系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的性能要求，開(kāi)展了第5章的動(dòng)力學(xué)性能優(yōu)化

運(yùn)營(yíng)時(shí)速能達(dá)350公里的復(fù)興號(hào)家族是我國(guó)高速鐵路前沿的代表，它除了身上藏著眾多先進(jìn)科技，它的出現(xiàn)，還具有很多非同尋常的意義。 復(fù)興號(hào)可是中國(guó)人自己研究制造的，具有完全的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，這個(gè)可不得了，曾經(jīng)我們沒(méi)有掌握高鐵技術(shù)，火車(chē)提速不能滿(mǎn)足人民對(duì)選擇鐵路出行日益高漲的需求。如以前火車(chē)的經(jīng)典形象綠皮火車(chē)，車(chē)廂常常四外漏風(fēng)，但是

本書(shū)共有四篇，第一篇(第一章至第四章)介紹了道岔控制設(shè)備及電路原理，內(nèi)容包括提速道岔控制設(shè)備概述、直流道岔控制電路工作原理、提速道岔控制電路工作原理、多機(jī)牽引及雙動(dòng)道岔控制電路；第二篇(第五章)講述了直流道岔控制電路故障處理，主要內(nèi)容為ZD6直流道岔電路故障處理；第三篇(第六章至第十章)介紹了交流道岔控制電路故障處理，