本書是根據(jù)高等職業(yè)教育的要求，結(jié)合高職院校學(xué)生的特點和多年來高職教育的實踐經(jīng)驗編寫而成的。全書介紹了電話子系統(tǒng)、有線傳輸子系統(tǒng)、無線子系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、時鐘子系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)控子系統(tǒng)、乘客信息子系統(tǒng)、通信電源子系統(tǒng)等城市軌道交通通信主要系統(tǒng)和通信光電纜。 本書在編寫上力求通俗易懂，注意講述物理概念和直觀的圖形分析，強調(diào)應(yīng)

目前，我國已成為世界上高速鐵路營業(yè)里程*多、運營速度*、在建高速鐵路規(guī)模*的國家。在建設(shè)和運營實踐中，我國高速鐵路積累了豐富的經(jīng)驗，取得了大量創(chuàng)新成果。作為高速鐵路的重要組成部分，高速鐵路接觸網(wǎng)的新理論、新技術(shù)不斷應(yīng)用到接觸網(wǎng)的施工和運營維護中，對接觸網(wǎng)施工和運行維護人員在知識上、技能上提出了更高的要求。 本書根據(jù)教學(xué)

本書全面系統(tǒng)介紹了電氣化鐵道供電系統(tǒng)的構(gòu)成、供電方式、運行分析、二次系統(tǒng)構(gòu)成及變電所設(shè)計計算方法。全書共分9章，牽引變電所類型；牽引供電系統(tǒng)的供電方式；電氣化鐵路主接線；牽引變電所容量計算和選擇；牽引網(wǎng)阻抗；牽引供電系統(tǒng)電壓損失；牽引供電系統(tǒng)電能損失；牽引供電系統(tǒng)的二次系統(tǒng)。交直流牽引變電所設(shè)計等。

本書從脆弱性的研究視角出發(fā)，分析了地鐵系統(tǒng)物理脆弱性的形成機理，采用科學(xué)合理的方法識別和評價了地鐵系統(tǒng)的物理脆弱源，并提出了物理脆弱性的控制方法和措施。

本書共分8章，其主要內(nèi)容包括緒論、路基的強度特性與承載力計算、路基的變形特性與沉降計算、路基穩(wěn)定性分析與加固技術(shù)、一般路基設(shè)計、路基擋土墻設(shè)計與計算、路基工程施工和路基工程檢測等。本書可作為高等院校城市軌道交通土建工程專業(yè)高職教材，也可供從事公路、鐵路、城市道路、市政道路、機場道路建設(shè)及交通行業(yè)等路基方面的工程技術(shù)人

城市軌道交通供電系統(tǒng)遵照*近頒布的《城市軌道交通技術(shù)規(guī)范》（GB50490-2009）、《地鐵設(shè)計規(guī)范》（GB50157-2013）等技術(shù)條文，結(jié)合相關(guān)設(shè)計院、工程局、地鐵公司、生產(chǎn)廠家的技術(shù)資料、運營文件，全貌性、概要性地介紹城市軌道交通供電系統(tǒng)中變電所、接觸網(wǎng)、電力監(jiān)控系統(tǒng)等設(shè)施、設(shè)備的結(jié)構(gòu)、原理及運營維護要點。

本書是城市軌道交通專業(yè)的核心教材，主要內(nèi)容包括：城市軌道交通客運服務(wù)概述、城市軌道交通客運服務(wù)禮儀、站廳服務(wù)、車站票務(wù)及進/出閘服務(wù)、站臺服務(wù)、乘客投訴處理等。

本書共分為兩篇六章，第一篇從理論上介紹了城市軌道交通的概念、特點和類型，技術(shù)設(shè)備，行車組織與施工管理方面的知識；第二篇從實際操作上介紹行車組織施工作業(yè)的各項流程，以及崗位危險源。

《城市軌道交通信號基礎(chǔ)設(shè)備維護/高等職業(yè)教育城市軌道交通信號控制專業(yè)系列規(guī)劃教材》為全國鐵道職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會規(guī)劃教材、高等職業(yè)教育城市軌道交通信號控制專業(yè)系列規(guī)劃教材之一�！冻鞘熊壍澜煌ㄐ盘柣�礎(chǔ)設(shè)備維護/高等職業(yè)教育城市軌道交通信號控制專業(yè)系列規(guī)劃教材》內(nèi)容密切結(jié)合現(xiàn)場工作實際，系統(tǒng)闡述了城市軌道交通信號基礎(chǔ)設(shè)備

本書結(jié)合高速鐵路運營實際需要和發(fā)展需要，針對高速鐵路設(shè)計、建設(shè)、運營時期，系統(tǒng)地進行了高速鐵路有關(guān)設(shè)計、建設(shè)、運營的適用優(yōu)化研究，細致研究了高速鐵路站場、建筑、其他設(shè)施、有關(guān)專業(yè)設(shè)計和高速鐵路動車組制動距離數(shù)學(xué)模型建立等內(nèi)容，提出了明確的方法、途徑，給出了清晰的結(jié)論、措施，以使高速鐵路有關(guān)設(shè)計、建設(shè)、運營更好地滿足并適