大航海時代的臺灣海峽與周邊世界

《中國水運史話》收錄整理了我國水運精品歷史典故，集思想性、藝術(shù)性、知識性、可讀性為一體，以文學(xué)語言、藝術(shù)形式生動地再現(xiàn)了我國水運乃至國家的發(fā)展變遷。本書以空間為序，按我國沿海及內(nèi)河主要通航水域，劃分為“向海遠(yuǎn)航”“川江波濤”“江漢風(fēng)云”“鄱陽檣櫓”“皖江舟楫”“揚(yáng)子江畔”“黃河之水”“千年運河”“秀美珠江”“刳木為舟”

本書為著名少兒科普作家劉興詩所寫作的關(guān)于大航海發(fā)現(xiàn)的故事,本書一共分為5個章節(jié),以地理為線,講述了有關(guān)美洲、非洲、印度洋、太平洋、日本航線的有關(guān)歷史以及地理知識。故事既富有豐富的科普知識,講述了歷史上幾次航海大發(fā)現(xiàn)中驚心動魄的著名人物故事,以及地理發(fā)現(xiàn)中的自然科學(xué)知識,又極具文學(xué)性,全書設(shè)計知識小卡片,讓孩子能夠邊讀邊

本書是一本全面記載江蘇省年度港口、航道、船閘建設(shè)、管理、發(fā)展業(yè)績，反映港航系統(tǒng)重大事項、重要舉措和重要成就，總結(jié)江蘇港航事業(yè)發(fā)展的規(guī)律和經(jīng)驗的專業(yè)性年刊，為各級領(lǐng)導(dǎo)決策提供參考和依據(jù)，為社會各界提供港航資訊，是了解江蘇交通、研究江蘇港航的窗口。本書記述的范圍以江蘇省行政區(qū)劃為界。內(nèi)容以條目形式表達(dá)。全書設(shè)特載、港航概覽

津冀港口群長期以來,由于區(qū)位相近、腹地市場交叉重疊,區(qū)域內(nèi)各港口之間一直存在較強(qiáng)的競爭關(guān)系。同時,各港口在自然條件、業(yè)務(wù)類型、集疏運系統(tǒng)等方面也有較強(qiáng)的互補(bǔ)性。面對市場環(huán)境的變化和日益激烈的競爭,各港口逐漸意識到,單獨依靠增加投資建設(shè)來增加港口業(yè)務(wù)量、只追求港口吞吐量增長的盲目擴(kuò)張型發(fā)展模式已經(jīng)和新環(huán)境背道而馳。隨著京

本書稿由上海中國航海博物館提供，為《國家航海》系列的第二十六輯，收錄了12篇學(xué)術(shù)論文。本輯選題相對集中，其中關(guān)于元代劉家港的研究論文有3篇，從港口變遷、絲綢之路演變和朝代更替等角度論述了劉家港作為元代和明初著名海港的興衰過程；關(guān)于近代航海軍事的論文有4篇，既有從軍艦建造和火炮配置等細(xì)節(jié)角度做的研究，也有清末水師編制等較

文明誕生之初，人類活動的領(lǐng)域局限于僅占地球表面30%的陸地，而海洋被看作可怖的葬身之地、未知的荒漠和世界的盡頭。但人類仍然決定懷揣不安與好奇，駛向大海。公元前1000年，波利尼西亞人乘獨木舟駛向太平洋，揭開了人類與海搏斗、與海共生的壯闊航海史。自那以后，無數(shù)關(guān)于財富、廝殺、冒險、好奇心的故事在海上上演——帶著帝國的資助

本書為教育部社科基金項目“明清運河漕運倉儲與區(qū)域社會研究”（15YJC770051）的結(jié)項成果。本書以明清運河沿線的京通倉、大型水次倉、基層社會漕倉為研究對象，在探討倉儲歷史沿革、管理、運作的基礎(chǔ)上，深刻論述了明清運河漕倉與區(qū)域社會之間的互動關(guān)系，分析了京杭大運河對國家與社會的輻射與影響。全書分為七章，分別為先秦至元代

本書基于港口收費理論,客觀評價我國港口各項收費的現(xiàn)狀,系統(tǒng)分析我國港口收費改革的實踐歷程,針對現(xiàn)行港口收費存在的問題,同時結(jié)合我國港口體制改革和發(fā)展趨勢,并在借鑒國外典型國家港口收費經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,提出我國港口價格改革的總體思路、原則、主要內(nèi)容、監(jiān)管機(jī)制、價格指數(shù)編制等。本書理論與實踐并重,既有理論分析,又有方案設(shè)計,還

中國漕運歷史悠久，它不僅同中國的各個朝代相始相終，而且也與中國漫長的封建專制社會同步興衰，它已經(jīng)不僅僅是一種運輸方式，經(jīng)過歷代傳承、發(fā)展，已經(jīng)成為中國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展乃至中華民族傳統(tǒng)文化的一部分，對其展開深入研究并予以出版，具有重要的史料價值、文化傳承價值、學(xué)術(shù)研究價值和文化積累價值。本書是《中國運河與漕運研究》項目其中之