實現(xiàn)碳達峰、碳中和是一場廣泛而深刻的經(jīng)濟社會系統(tǒng)性變革,面臨前所未有的困難挑戰(zhàn)。當前,我國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)還不合理,工業(yè)化、新型城鎮(zhèn)化還在深入推進,經(jīng)濟發(fā)展和民生改善任務(wù)還很重,能源消費仍將保持剛性增長。為做好碳達峰碳中和工作,中央層面制定印發(fā)了意見,對碳達峰碳中和這項重大工作進行系統(tǒng)謀劃和總體部署,進一步明確了總體要求,提出

新中國成立以來,黨和國家始終高度重視綜合交通運輸。1959年,中國科學院成立綜合運輸研究所,開始探索綜合交通運輸理論與實踐問題。盡管國家對交通運輸?shù)墓芾眢w制多次變更,但向綜合交通運輸改革的大方向始終沒有改變。2008年,國家組建交通運輸部,綜合交通運輸行政管理體制改革取得重大突破。黨的十八大以來,我國交通運輸進入了加快

國際貨物運輸與保險的課程特點是理論聯(lián)系實際，可操作性強。全書緊扣課程需求，共分為十七章。第一至十一章，主要闡述國際貨物運輸，包括當代各主要國際貨運方式的基本規(guī)律、原則、業(yè)務(wù)操作和管理核算等。第十二至十七章，主要闡述國際貨物運輸保險。這一部分在介紹了國際貨物運輸保險的保障范圍的基礎(chǔ)之上，重點講述了保險條款和保險單證的制作

道路運輸在交通運輸行業(yè)中占據(jù)主體地位，是響應(yīng)國家“雙碳”目標，實現(xiàn)交通運輸綠色發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。為更好地實現(xiàn)道路運輸行業(yè)的節(jié)能降碳，本書開展了道路運輸行業(yè)低碳發(fā)展實現(xiàn)路徑和關(guān)鍵技術(shù)的相關(guān)研究。分別從制度層面、市場層面和技術(shù)層面出發(fā)，提出了車輛平均碳排放強度結(jié)合運輸周轉(zhuǎn)量的碳排放權(quán)總量估計方法；建立了能夠兼顧公平與效率

本書從概念考辨、發(fā)展歷程、目標定位、原則體系、主要內(nèi)容等多方面對西部陸海新通道的一般理論進行全面梳理，闡釋西部陸海新通道運行的法治保障的理論依據(jù)，結(jié)合對國內(nèi)西北地區(qū)、中部等重點貿(mào)易通道的實踐考察，提出西部陸海新通道運行的法治保障目標定位、價值追求與基本原則。通過檢視西部陸海新通道運行法治保障的歷史與現(xiàn)狀，從立法與制度貫

本書以構(gòu)建現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)為背景，為航空與高速鐵路之間的協(xié)調(diào)發(fā)展、提率，提出空鐵聯(lián)運接續(xù)方案的優(yōu)化理論與方法。主要研究內(nèi)括空鐵聯(lián)運換乘樞紐選擇方法、列車與航班時刻表接續(xù)方案優(yōu)化模型、以及基于動車組交路計劃的空鐵聯(lián)運接續(xù)方案優(yōu)化模型。

國際貨運代理是物流類專業(yè)的核心課程之一。本書系統(tǒng)地介紹了國際貨代的基本原理及關(guān)鍵的業(yè)務(wù)知識，主要內(nèi)容包括承攬國際貨代業(yè)務(wù)，掌握國際貨代基本操作，合理報價，訂艙、拖車，投保、裝船，繕制單證，報檢報關(guān)及應(yīng)急處理。本書教學資源豐富，包含重點知識點的微課視頻（以二維碼形式呈現(xiàn)）、助教課件（授課教師可登錄www.cmpedu.c

本書從國際貨運代理的視角出發(fā)，闡述國際貨運代理的基礎(chǔ)理論、基本知識以及從事國際貨運代理業(yè)務(wù)的基本技能。

《江西交通年鑒(2022)》載錄江西交通系統(tǒng)2021年1月1日至12月31日的資料，采用分類條目法，以交通專業(yè)分工立目，內(nèi)容由特載、專記、便覽、大事記、交通基礎(chǔ)設(shè)施、運輸生產(chǎn)、科技教育衛(wèi)生、交通管理、黨群工作、市縣交通、統(tǒng)計資料、人物及先進集體、文獻文件、附錄和索引組成，并附錄相關(guān)圖片。本年鑒堅持實事求是的撰編原則，在

交通運輸是國民經(jīng)濟基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，是碳排放的重點領(lǐng)域。為貫徹新發(fā)展理念、構(gòu)建新發(fā)展格局，廣東交通集團深入貫徹落實碳達峰、碳中和重大戰(zhàn)略決策部署，立足新發(fā)展階段，以推動綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展為目標，開展雙碳戰(zhàn)略研究。本書梳理了十四五期間雙碳政策的規(guī)劃和形勢，研究交通行業(yè)碳排放現(xiàn)狀及趨勢，分析雙碳政策的影響，科學研