《民航飛行員培訓(xùn)/通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展叢書》圍繞民航飛行員基礎(chǔ)培訓(xùn)，從產(chǎn)業(yè)發(fā)展角度，在理論與實(shí)踐相結(jié)合的層面，系統(tǒng)介紹了飛行執(zhí)照管理、培訓(xùn)市場(chǎng)需求、中外培訓(xùn)模式等相關(guān)情況；全面闡釋了飛行培訓(xùn)機(jī)構(gòu)創(chuàng)建、經(jīng)營、發(fā)展等實(shí)業(yè)運(yùn)作中涉及的一系列關(guān)鍵問題；深刻剖析了國內(nèi)飛行培訓(xùn)行業(yè)發(fā)展面臨的諸多深層次矛盾。通過鏈接部分相關(guān)民航規(guī)章、通

《目視和儀表飛行程序設(shè)計(jì)（第3版）/空中交通管理系列教材》主要供交通運(yùn)輸學(xué)科空中交通管理方向的本科教學(xué)使用�！赌恳暫蛢x表飛行程序設(shè)計(jì)（第3版）/空中交通管理系列教材》由中國民用航空飛行學(xué)院批準(zhǔn)，依據(jù)國際民航組織和中國民航的相關(guān)規(guī)范，以及作者多年的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)編寫而成。 《目視和儀表飛行程序設(shè)計(jì)（第3版）/空中交通管理系列

《簡明飛機(jī)飛行原理（第2版）》采用通俗易懂的語言，緊扣飛機(jī)基本飛行原理這個(gè)主題，簡單介紹飛機(jī)的主要構(gòu)成及功用，飛機(jī)飛行環(huán)境；以飛機(jī)機(jī)翼為基礎(chǔ)，重點(diǎn)闡述飛機(jī)的低速空氣動(dòng)力，飛機(jī)的平衡、穩(wěn)定和操縱，飛機(jī)的基本飛行和飛機(jī)的高速空氣動(dòng)力，簡述飛機(jī)的機(jī)動(dòng)飛行和特殊飛行；同時(shí)，還分析螺旋槳飛機(jī)空氣動(dòng)力，直升機(jī)飛行原理和飛機(jī)載重平衡

儀表飛行程序是飛行技術(shù)專業(yè)的一門專業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)課。為適應(yīng)飛行技術(shù)專業(yè)學(xué)歷培訓(xùn)和執(zhí)照培訓(xùn)要求，本教材的主要內(nèi)容包括機(jī)場(chǎng)、儀表飛行程序、ICAO標(biāo)準(zhǔn)的國內(nèi)航圖、航行通告和航空情報(bào)資料，涉及機(jī)場(chǎng)的道面系統(tǒng)與儀表飛行所需的機(jī)場(chǎng)目視助航設(shè)施以及有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求，儀表飛行程序的一般準(zhǔn)則和規(guī)定、程序設(shè)計(jì)的一般原理和方法、有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

《飛行氣象及應(yīng)用》一書是飛行基礎(chǔ)理論系列教材之一，按照飛行技術(shù)專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)以及中國民用航空局對(duì)飛行人員的航空知識(shí)要求，參考了國內(nèi)外飛行院校的相關(guān)教材，堅(jiān)持理論聯(lián)系實(shí)際，體現(xiàn)飛行特色的方針，盡量避免復(fù)雜的數(shù)學(xué)推導(dǎo)，注重物理概念和物理過程的討論、理解和應(yīng)用，突出基本氣象理論與飛行實(shí)踐的結(jié)合，并

本書是民航院校安檢專業(yè)核心教材，主要以航空安全檢查員為研究對(duì)象，運(yùn)用普通心理學(xué)、社會(huì)心理學(xué)等相關(guān)理論，研究安檢人員的心理活動(dòng)現(xiàn)象及規(guī)律，并重點(diǎn)介紹影響安檢人員生理心理的各因素、安檢人員心理能力訓(xùn)練及壓力管理。本書既可用作民航各高等院校安全檢查專業(yè)的教材，也適合用作機(jī)場(chǎng)安檢一線人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)教材。

本書梳理總結(jié)了歷史上民用航空的數(shù)十起典型事故，從因果鏈的角度，以故事性的筆觸，翔實(shí)描述了事故從醞釀、顯現(xiàn)到擴(kuò)展直至最終結(jié)局的全過程。

本教材共計(jì)１６個(gè)單元，包括航空安全員執(zhí)勤和客艙服務(wù)用語兩部分。每一單元包括背景知識(shí)介紹、聽力練習(xí)、執(zhí)勤對(duì)話、口語練習(xí)和廣播詞等部分；航空安全員執(zhí)勤部分增加了補(bǔ)充閱讀板塊，旨在拓展其專業(yè)詞匯以及使其更好地了解國際空防形勢(shì)；客艙服務(wù)用語部分更強(qiáng)調(diào)的是客艙服務(wù)理念以及服務(wù)語言表達(dá)的適當(dāng)性。

每天全球有300多萬人乘飛機(jī)旅行，然而空難從飛機(jī)誕生起就與之隨行至今�？针y又有其特殊性，每一次起飛和降落都是一種煎熬。對(duì)每一不幸的死者來說：滾滾紅塵轉(zhuǎn)眼間灰飛湮滅，而對(duì)生者來說，也是一次對(duì)人類生命概念重新認(rèn)知的過程，可以從中真切地體味到生命的脆弱與偶然。例如：荷蘭和美國的客機(jī)在跑道上相撞；美國誤擊伊朗客機(jī)；中國的5.8

《高原/復(fù)雜地形飛行技術(shù)研究叢書：高原/復(fù)雜地形機(jī)場(chǎng)終端區(qū)風(fēng)場(chǎng)特征及其探測(cè)技術(shù)》對(duì)運(yùn)輸類飛機(jī)在高原和復(fù)雜地形運(yùn)行中的性能問題進(jìn)行了系統(tǒng)論述。包括：高原運(yùn)行中的性能變化、審定和運(yùn)行要求，起飛越障分析的步驟和方法，越障限重的確定，一發(fā)失效應(yīng)急程序的制定，航路發(fā)動(dòng)機(jī)失效情況下的越障問題，航路座艙釋壓下的供氧分析問題等。在各章