本書由十三五國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目城市智慧出行服務(wù)系統(tǒng)技術(shù)集成應(yīng)用的技術(shù)成果凝練而成，系統(tǒng)介紹全方式出行特征和精準(zhǔn)用戶出行需求，并以出行需求全鏈條響應(yīng)和出行資源一體化配置為主線，討論全方式、全鏈條、一站式的交通出行服務(wù)技術(shù)，形成出行即服務(wù)新模式；同時(shí)，面向政府治理側(cè)論述交通供需預(yù)測(cè)、資源優(yōu)化配置、多方式交通協(xié)同管控、智能

本書提供了關(guān)于交通創(chuàng)新的全球現(xiàn)狀和最佳實(shí)踐的全面觀點(diǎn),并將研究與商業(yè)開發(fā)結(jié)果相結(jié)合,在生物生態(tài)系統(tǒng)理論、一般系統(tǒng)理論和吸引盆地理論(通過數(shù)學(xué)中著名的時(shí)空?qǐng)D來表示)的基礎(chǔ)上,提供了新穎的創(chuàng)新過程模型。此外,通過一些專業(yè)內(nèi)容的介紹,考慮了創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的關(guān)鍵問題和要素,并采用一種范例方法,將信仰和學(xué)習(xí)納入創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)模型。書

本教材是在總結(jié)我國(guó)運(yùn)輸系統(tǒng)綜合協(xié)同發(fā)展經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合已經(jīng)出版的同類教材，以軌道、公路、水運(yùn)、航空等多種交通方式為研究對(duì)象，通過提取其共性和規(guī)律性特征，從運(yùn)輸組織的基本原理出發(fā)，以基礎(chǔ)設(shè)施與載運(yùn)工具、運(yùn)輸需求與供給、運(yùn)輸能力、運(yùn)輸組織計(jì)劃、客貨運(yùn)輸組織、日常運(yùn)輸生產(chǎn)與調(diào)度為脈絡(luò)展開，涵蓋運(yùn)輸系統(tǒng)組織的全過程。通過對(duì)本

本書的框架由理論分析和數(shù)理分析與實(shí)證檢驗(yàn)兩大部分構(gòu)成。在理論分析部分，剖析了雙元?jiǎng)?chuàng)新、委托代理理論的原理，勾勒出雙元?jiǎng)?chuàng)新的演化機(jī)制，構(gòu)建了委托代理的數(shù)理模型，討論了逆向選擇和道德風(fēng)險(xiǎn)的影響，求解出創(chuàng)新過程中監(jiān)督與激勵(lì)的最優(yōu)實(shí)現(xiàn)條件。在數(shù)理分析與實(shí)證檢驗(yàn)部分，本書從基準(zhǔn)檢驗(yàn)、中介效應(yīng)檢驗(yàn)、調(diào)節(jié)效應(yīng)檢驗(yàn)三個(gè)維度進(jìn)行論證，探

本書講解了智慧出行服務(wù)系統(tǒng)在交通出行本征獲取與需求優(yōu)化、交通資源優(yōu)化配置及協(xié)同調(diào)度、智慧公交出行、云—網(wǎng)—端一體化智能停車服務(wù)、城市智慧出行服務(wù)技術(shù)集成及綜合平臺(tái)開發(fā)等方面的多個(gè)實(shí)踐案例。書中選取了深圳景區(qū)預(yù)約出行設(shè)計(jì)、十四屆全運(yùn)會(huì)專用車道服務(wù)、網(wǎng)約車駕駛?cè)伺c乘客群體的調(diào)度、中南大學(xué)湘雅醫(yī)院智慧停車服務(wù)系統(tǒng)、成都市“城

交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院在綜合運(yùn)輸通道規(guī)劃研究方面積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，相繼完成國(guó)家綜合運(yùn)輸大通道“十縱十橫”方案、國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架方案、西部陸海新通道綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)方案的研究論證工作，開展了京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝等區(qū)域和廣東、湖北、福建、安徽、黑龍江等多個(gè)省份的綜合運(yùn)輸通道布局規(guī)劃方案研究，以及

本書從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度研究人與物的空間位移問題，以及與之相關(guān)聯(lián)的交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)載工具的經(jīng)濟(jì)規(guī)律問題。全書共十三章，除第1章緒論外，分為四部分：第一部分為交通運(yùn)輸需求理論，包括交通運(yùn)輸需求基礎(chǔ)、旅客與貨物運(yùn)輸需求、城市交通出行需求；第二部分為交通運(yùn)輸供給理論，包括交通運(yùn)輸供給基礎(chǔ)、交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施與運(yùn)載工具供給、城市公

本書首先以智能交通系統(tǒng)與可持續(xù)發(fā)展為核心，從智能交通的基本概念與背景出發(fā)，深入解析了智能交通的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)，以及與可持續(xù)發(fā)展的關(guān)聯(lián)性。其次，詳細(xì)分析了智能交通對(duì)可持續(xù)發(fā)展的多維度影響，包括經(jīng)濟(jì)、社會(huì)公平和環(huán)境保護(hù)等，并且探討了智能交通體系結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和發(fā)展，智能交通技術(shù)基礎(chǔ)，以及智能交通主要功能系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)。同時(shí)還深入研

本書系統(tǒng)地介紹了運(yùn)籌學(xué)的基本理論和方法，以及運(yùn)籌學(xué)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的實(shí)際應(yīng)用，主要內(nèi)容包括：線性規(guī)劃、對(duì)偶理論和靈敏度分析、運(yùn)輸問題、目標(biāo)規(guī)劃、整數(shù)規(guī)劃與指派問題、動(dòng)態(tài)規(guī)劃、圖與網(wǎng)絡(luò)模型、排隊(duì)論、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)、存儲(chǔ)論、決策論、博弈論，以及線性規(guī)劃理論、動(dòng)態(tài)規(guī)劃模型、圖與網(wǎng)絡(luò)模型、存儲(chǔ)模型和排隊(duì)論、決策和博弈模型在交通運(yùn)輸

本書主要深入淺出的論述了技術(shù)運(yùn)營(yíng)的定義、理論、方法和實(shí)踐，主要分為技術(shù)運(yùn)營(yíng)理念、方法、實(shí)踐三個(gè)章節(jié)。在技術(shù)運(yùn)營(yíng)理念章節(jié)，主要介紹了數(shù)字化、技術(shù)運(yùn)營(yíng)和技術(shù)運(yùn)營(yíng)的核心理念。在技術(shù)運(yùn)營(yíng)方法章節(jié)，主要介紹一套具有實(shí)戰(zhàn)實(shí)效特點(diǎn)的技術(shù)運(yùn)營(yíng)方法——"RMC-E”四步循環(huán)法的產(chǎn)生背景、核心方法和深刻內(nèi)涵。在技術(shù)運(yùn)營(yíng)實(shí)踐章節(jié)，主要介紹了