本書以限制水域與智能助航的相關基礎力學問題為背景，主要討論了面對三峽升船機船舶進出船廂限制水域的船舶水動力特性和智能助航技術，涵蓋船舶極限岸壁效應、淺水效應、船間效應、牽引方案、智能決策以及智能感知等方面，旨在創(chuàng)建理論與技術框架，提升船舶進出船廂的效率和安全性，為船舶通航提供新的理論、方法與技術手段。
水利工程泄洪消能對河流及其周邊環(huán)境生態(tài)造成諸多影響，是水利工程建設運行調度必須研究解決的重大問題。本書對泄洪消能環(huán)境影響的評價理論、評價指標體系構建、評價模型、評價方法與技術等基礎理論和技術體系進行系統(tǒng)闡述和介紹。采用定量指標和定性指標相結合的方法，綜合運用泄洪消能過程系統(tǒng)仿真與直覺偏好模糊數(shù)學相關理論和方法，對泄洪消
本書采用模型試驗方法，結合宏觀和細觀尺度，系統(tǒng)探究表、深孔水舌碰撞角、流量比對水流散裂特性的影響。主要包括射流空中碰撞散裂雨強分布特性、射流空中碰撞散裂軌跡線、射流空中碰撞散裂水點細觀特征。
"本書是在首屆全國教材建設獎全國優(yōu)秀教材二等獎、""十二五""普通高等教育本科國家級規(guī)劃教材《水力學》（第5版）基礎上修訂而成的。本書論述水力學的主要理論及其應用，在第5版的基礎上，保持了原書""循序漸進、加強基礎、理論聯(lián)系實際、利于教學""的特點，在整體安排上采用由淺入深的方式。上冊以基礎性和系統(tǒng)性為原則，在水靜力學
國際水動力學會議（ICHD）是由《水動力學研究與進展》編委會于1993年聯(lián)合中國力學學會、中國造船工程學會、中國水利學會和中國海洋學會倡議舉辦和發(fā)起的。會議每兩年舉行一次，是國際水動力學界具有影響力的國際學術會議。由中國船舶科學研究中心、上海交通大學、上海大學和深海技術太湖實驗室主辦，國防水動力學重點實驗室和《水動力學
全書共8章，首先梳理了國內外相關研究工作；長期開展生物觀測，建立高相似蝠鲼形態(tài)學及運動學模型；針對蝠鲼滑翔、穩(wěn)速巡航、轉彎三種狀態(tài)，基于浸入邊界法和球函數(shù)氣體動理學格式提出大變形流固耦合計算方法，針對蝠鲼啟動加速、交替滑撲兩種狀態(tài)，基于商用軟件FLUENT提出自主游動計算方法；然后在此基礎上對蝠鲼單體滑翔、主動推進、轉
本書闡述了水力學的基本知識、原理和方法。全書分流體的屬性，流體靜力學，流體運動學，流體動力學，孔口、管嘴出流和有壓管流，明渠恒定流，堰流，滲流等9章。
水力機械中渦流引起的壓力脈動分析及控制
海洋和海岸工程普遍面臨復雜的波浪環(huán)境，時域高階邊界元方法在水波問題的研究中已得到成功應用。本書系統(tǒng)深入介紹了時域高階邊界元方法的基本原理和實現(xiàn)方法，以及其在多個非線性波浪問題中的研究實例。全書共8章，主要內容包括緒論、水波問題的數(shù)學模型、高階邊界元數(shù)值方法、聚焦波的數(shù)值模擬、潛體上的波浪演化和誘發(fā)的高階諧波、波浪作用下
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