本書主要介紹飛行器智能集群的基本概念、內(nèi)涵、關(guān)鍵技術(shù)，群體動力學(xué)基礎(chǔ)模型，飛行器集群動力學(xué)模型智能規(guī)劃與決策的相關(guān)算法，群體智能算法的原理、改進措施，以及協(xié)同控制的方法。全書共7章，第1章介紹群體行為及智能涌現(xiàn)的基本原理；第2章介紹兩類飛行器智能集群的控制與規(guī)劃關(guān)鍵技術(shù)；第3章介紹群體動力學(xué)基礎(chǔ)模型；第4章介紹飛行器集

本書主要介紹飛機非線性控制與容錯飛行控制技術(shù)的起源與研究現(xiàn)狀，著重描述飛機智能控制與自適應(yīng)容錯控制技術(shù)的新方法與應(yīng)用。主要內(nèi)容包括：飛機非線性控制與容錯飛行控制的國內(nèi)外現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢；基于自適應(yīng)兩級卡爾曼濾波的智能飛機故障診斷方法；抗擾故障診斷與容錯飛行控制方法；四種智能自適應(yīng)控制方法；可靠自適應(yīng)主動容錯控制方法和基于

Thisbookmainlyintroducesnotonlythecomposition,structureandoperationprinciplesoffutureadvancedaircraft,More-ElectricAircraft/All-ElectricAircraft（MEA]AEA）butalso

本書是數(shù)字飛控系統(tǒng)原理性、基礎(chǔ)性正向設(shè)計的科學(xué)理論專著,創(chuàng)新構(gòu)建了余度管理,奇異故障的變化量記憶與余度重構(gòu)判據(jù),排序監(jiān)控、范數(shù)監(jiān)控、矩陣監(jiān)控、中位數(shù)表決,閾值內(nèi)變限幅均衡,基于加速靈敏度n/a的變結(jié)構(gòu)過載/迎角邊界限制器、控制律雙線性插值調(diào)參、軟件工程化、可重構(gòu)時間觸發(fā)分區(qū)操作系統(tǒng)和數(shù)字飛控安全性設(shè)計理論體系。 本書對

本書從小行星起源與特性入手，介紹了小行星撞擊起源、小行星軌道演化、小行星科學(xué)探測及其意義；隨后主要圍繞空間碎片與小行星監(jiān)測預(yù)警、風(fēng)險評估、在軌處置和災(zāi)害救援等四個主體防御階段展開介紹，內(nèi)容涵蓋地月空間近地小行星觀測系統(tǒng)、近地天體預(yù)警防御、小行星天地基光學(xué)監(jiān)測系統(tǒng)預(yù)警能力分析、小行星威脅與防御技術(shù)、天基監(jiān)測空間碎片有效載

本書內(nèi)容涉及大型飛機故障和結(jié)構(gòu)損傷條件下的風(fēng)洞試驗、氣動力建模、飛行動力學(xué)分析、非線性飛行控制和模型飛行試驗等，工程實用特色明顯。書中針對典型故障和結(jié)構(gòu)損傷飛機建立的標(biāo)準(zhǔn)氣動模型、動力學(xué)模型，可作為從事該領(lǐng)域研究和教學(xué)工作的標(biāo)準(zhǔn)研究模型，尤其是結(jié)構(gòu)損傷飛機氣動力模型填補了國內(nèi)該方面的數(shù)據(jù)空白；發(fā)展的容錯飛行控制方法，經(jīng)

"飛機儀電與飛控系統(tǒng)原理"是飛行員的一門重要航空基礎(chǔ)理論課。本書主要介紹了飛機電氣系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)、慣導(dǎo)系統(tǒng)及飛行控制系統(tǒng)的基本原理四大部分。全書共分為16章，內(nèi)容包括飛機直流電源、交流電源、飛機配電、發(fā)動機電氣控制、飛機電氣控制、大氣數(shù)據(jù)儀表、發(fā)動機儀表、陀螺儀表；平臺式慣性導(dǎo)航系統(tǒng)、捷聯(lián)式慣性導(dǎo)航系統(tǒng)、組合導(dǎo)航系統(tǒng)；

《實用陸空通話指南》是一本專業(yè)性較強的工具書類著作，主要闡述飛行員和管制員在地空溝通過程中，使用陸空通話的技巧，對民航管制界和飛行界日常工作有著較強的指導(dǎo)和參考價值。《實用陸空通話指南》由標(biāo)準(zhǔn)通話、通話技巧、非常規(guī)通話和助理席通話技巧四個方面內(nèi)容組成。對標(biāo)準(zhǔn)通話進行整理歸納，梳理常見使用誤區(qū)，分析近義詞使用差異，總結(jié)日

本書內(nèi)容涵蓋的主題比較廣泛，既有直升機水下逃生訓(xùn)練(HUET)課程的開發(fā)和實施以及逼真度對HUET的影響，也有水下逃生時所產(chǎn)生的心理、生理和認(rèn)知反應(yīng)，還有緊急呼吸系統(tǒng)(EBS)和直升機運輸抗浸服(HTS)等救生裝備的設(shè)計和使用。

《民航無線電陸空通話》以國際民航組織9432文件(ManualofRadiotelephony)和9835文件(ManualontheImplementationofICAOLanguageProficiencyRequirements)為藍本，以中國民航局空管局近期新編修的《空中交通無線電通話用語》為依據(jù)編寫。本