本書提出基于等離子體合成射流及其改進方法的激波減阻技術(shù)、發(fā)展應用于高超聲速湍流邊界層減阻的自持合成射流控制系統(tǒng),并開展高超聲速湍流邊界層減阻控制精細流場與減阻分析。
本書定位為國家級一流課程《空氣動力學》的輔助實驗教材,幫助學生加深理解實驗項目相關(guān)的空氣動力學理論基礎(chǔ),包括重要的流動現(xiàn)象和定律、原理等,了解和掌握實驗基本知識,包括風洞水洞實驗設(shè)備、測試方法和測試技術(shù)功能和特點;在教材指導下,可以有選擇地開展從基礎(chǔ)性、綜合性直到進階性三個不同層次的實驗項目。
本書介紹風洞設(shè)計、建造和服役過程中所涉及關(guān)鍵材料的相關(guān)知識。全書共5章:第1章緒論簡要介紹了各類風洞的基本原理、結(jié)構(gòu)、風洞試驗測試技術(shù)及其對材料的基本需求,闡明了風洞材料的定義和內(nèi)涵,分析了風洞本體材料和風洞試驗材料的特點。第2章重點討論了用于常規(guī)風洞的鋼結(jié)構(gòu)洞體材料與混凝土洞體材料,簡要介紹了用于超高速類風
空氣動力學兼具基礎(chǔ)科學和技術(shù)科學的特點,能夠為航空航天飛行器設(shè)計提供新思想、新概念和新方法,推動飛行器更新?lián)Q代,被稱為飛行器研制的“先行官”。本書回顧總結(jié)了從2018年至2022年我國空氣動力學在空氣動力學基礎(chǔ)理論、試驗設(shè)備設(shè)施、關(guān)鍵技術(shù)和在國防和經(jīng)濟社會中的應用方面取得的新進展,以及目前的總體狀態(tài),并展望了我國空氣動
本書從空氣動力學試驗理論基礎(chǔ)啟篇,系統(tǒng)介紹了當今空氣動力學風洞試驗技術(shù)及研究前沿技術(shù)。主要涉及風洞原理、試驗方案規(guī)劃、數(shù)據(jù)分析方法、試驗典型案例等,覆蓋了航空航天領(lǐng)域主要飛行器試驗,從低速到高超聲速試驗。緊密聯(lián)系實踐是本書的主要特色。所介紹內(nèi)容選擇合適章節(jié)可作為本科必修或選修課教材或作為高年級參考書,主要作為相關(guān)專業(yè)的
直升機氣彈動力學一直是直升機領(lǐng)域研究的重點、難點和熱點,無鉸式旋翼和無軸承旋翼是先進直升機的標志,傾轉(zhuǎn)旋翼直升機是高速遠程先進直升機的發(fā)展方向。本書系統(tǒng)提出和闡述了無鉸式旋翼、無軸承旋翼和傾轉(zhuǎn)旋翼直升機氣彈動力學的理論和方法,系統(tǒng)反映了作者近十多年來取得的一系列國際先進的研究成果。本書共14章,第1章主要介紹了先進直升
氣動布局是承載各類先進飛行器的外形載體,其優(yōu)劣直接影響飛行器的總體性能。高超聲速飛行是當前技術(shù)發(fā)展的前沿和熱點,其氣動外形究竟應該如何設(shè)計,應建立哪些設(shè)計理論及方法,成為高超聲速空氣動力研究者亟待回答的問題。雖然國內(nèi)外科研工作者對高超聲速氣動布局技術(shù)的研究歷史久遠,研究成果眾多,但還缺少一本為讀者系統(tǒng)介紹從外流到內(nèi)流、
本書從學科的角度介紹飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計,強調(diào)飛行器結(jié)構(gòu)作為系統(tǒng)的一部分,從系統(tǒng)的角度介紹形成結(jié)構(gòu)設(shè)計方案的過程,在強調(diào)飛行器設(shè)計的基本概念和突出其物理實現(xiàn)的設(shè)計屬性的同時,以介紹設(shè)計方法、設(shè)計理念和關(guān)鍵設(shè)計技術(shù)為主,而將具體的飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計作為應用實例進行講述。為做到和實踐相結(jié)合,書中提供了很多如何應用本書內(nèi)容解決工程實際
本書是空中交通運輸專業(yè)的專業(yè)教材。根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空空中交通管制員執(zhí)照管理規(guī)則》(CCAR66)、《民用航空飛行簽派員執(zhí)照管理規(guī)則》(CCAR-65FS-R2)、《民用航空情報員執(zhí)照管理規(guī)則》(CCAR-65TM-III-R4)和《民用航空空中交通管制和情報基礎(chǔ)專業(yè)培訓大綱》(WM-TM-2012-003)
本書基于計算流體力學、實驗流體力學、飛行仿真與虛擬現(xiàn)實等學科理論,采用建模分析、數(shù)值仿真、虛擬飛行風洞實驗與地面飛行模擬相結(jié)合的方法,對結(jié)冰后的空氣動力學和飛行力學特性進行闡述。重點對結(jié)冰導致的復雜非定常流動特性、飛機氣動特性和飛行特性變化規(guī)律、非定?諝鈩恿W和非線性飛行力學的耦合作用及其與飛行安全之間復雜作用過程和