本書旨在介紹汽車懸架和轉向系統(tǒng)設計的基本理論和方法。全書共21章，內容包括： 汽車懸架系統(tǒng)概述； 輪胎與車輪； 汽車零部件的載荷及其強度的計算方法； 乘坐舒適性與懸架的彈性特性； 懸架中彈性元件的設計； 乘坐舒適性與減振器的主要參數及尺寸的選擇； 轉向系統(tǒng)設計； 車輪定位參數概述； 汽車操縱穩(wěn)定性及其評價指標； 懸架的側傾中心、輪距變化和側傾角剛度； 車輪外傾角和主銷內傾角的變化特性； 車輪前束的變化特性； 主銷縱向偏移距和主銷后傾角的變化特性； 懸架的抗制動點頭和抗加速仰頭性能分析； 懸架受力分析與強度計算； 雙橫臂式獨立懸架和整體式轉向系統(tǒng)匹配設計的三維運動學分析方法； 麥克弗森式獨立懸架和齒輪齒條式轉向系統(tǒng)的匹配設計； 縱置鋼板彈簧整體車橋和整體式轉向系統(tǒng)匹配設計的三維運動學分析方法； 多軸汽車轉向系統(tǒng)設計； 線性三自由度車輛操縱性模型的建立； 汽車的中心操縱性試驗及其模擬。本書屬于應用技術著作，也可以作為工科高等院校車輛工程專業(yè)的教材和汽車及相關行業(yè)工程技術人員的參考書。