大西洋的跨越-進(jìn)步時(shí)代的社會(huì)政治
定 價(jià):58 元
- 作者:(美)丹尼爾(Daniel)·T.羅杰斯(rodgers)
- 出版時(shí)間:2011/9/1
- ISBN:9787544717786
- 出 版 社:譯林出版社
- 中圖法分類:D0
- 頁(yè)碼:707
- 紙張:
- 版次:1
- 開(kāi)本:32開(kāi)
大西洋兩岸在社會(huì)政策方面的相互聯(lián)系、交流和競(jìng)爭(zhēng),反映在那個(gè)特定的歷史時(shí)期,人們?nèi)绾闻浹a(bǔ)過(guò)度放任的資本主義帶來(lái)的破壞。從1900年的巴黎世界博覽會(huì)到1942年倫敦《貝弗里奇報(bào)告》,從兩次世界大戰(zhàn)到羅斯福新政,生動(dòng)描寫(xiě)各種關(guān)系民生的社會(huì)政策嘗試,包括社會(huì)保險(xiǎn)、城市規(guī)劃、市政服務(wù)、農(nóng)村合作社和住房改革等方面。視野不僅跨越大西洋,而且涉及澳大利亞和新西蘭,始終把握國(guó)家問(wèn)交流互動(dòng)的脈絡(luò),打破了思想上固有邊界的限制。
《大西洋的跨越——進(jìn)步時(shí)代的社會(huì)政治》是一本非常精彩的大書(shū)。這里,大書(shū)不僅指它的厚度,而且指它的意義。它是思想史和政治史的結(jié)合,很可能是至少十年內(nèi)關(guān)于20世紀(jì)的最重要的一本書(shū)。因?yàn)樽髡叩つ釥枴.羅杰斯的國(guó)際視野,書(shū)中涉及的每個(gè)話題如城市改造、社會(huì)保險(xiǎn)、合理化改革等都有深度探討,而且常常有讓人驚訝的新觀點(diǎn)。
中文版序言
前言
第一章 1900年的巴黎
鋼鐵世界
解釋社會(huì)政治
第二章 大西洋世界
風(fēng)景
進(jìn)步政治
第三章 自由放任經(jīng)濟(jì)的黃昏
自然行為和社會(huì)欲望
講授經(jīng)濟(jì)學(xué)
第四章 自我支配的城市
都市生活的集體主義
山上之城
第五章 公民的抱負(fù)
私有財(cái)產(chǎn),公共設(shè)計(jì)
“對(duì)工人公平的城市規(guī)劃”
第六章 工薪族的風(fēng)險(xiǎn)
工人保險(xiǎn)
利益領(lǐng)域
第七章 戰(zhàn)爭(zhēng)集體主義
1914年的歐洲
“幾乎熔化”的社會(huì)
第八章 農(nóng)村的重建
合作農(nóng)莊
島嶼社區(qū)
第九章 機(jī)器時(shí)代
美國(guó)對(duì)歐洲的入侵
現(xiàn)代主義政治
第十章 新政
災(zāi)難時(shí)期的智慧經(jīng)濟(jì)
想象中的團(tuán)結(jié)
第十一章 1942年的倫敦
消除貧困的計(jì)劃
例外主義的重生
注釋
致謝
索引
譯后記
在整個(gè)大西洋世界,戰(zhàn)爭(zhēng)期間政治經(jīng)濟(jì)的變革確實(shí)影響深遠(yuǎn)。任何地方的老規(guī)則都發(fā)生了沖突,爭(zhēng)斗的社會(huì)黨派被套上國(guó)家控制的韁繩,市場(chǎng)大幅度縮小,公共事務(wù)領(lǐng)域戲劇性地膨脹。但是有時(shí)候提出的觀點(diǎn)--戰(zhàn)爭(zhēng)是公共福利最好的朋友和最主要的歷史推動(dòng)力,這個(gè)說(shuō)法是經(jīng)不起推敲的。重要的不是戰(zhàn)爭(zhēng)本身而是斗爭(zhēng)的經(jīng)濟(jì)化。如果勝利像普法戰(zhàn)爭(zhēng)那樣迅速,也就是德國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)計(jì)劃者希望復(fù)制的結(jié)果,那么這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)根本不會(huì)給社會(huì)政治帶來(lái)任何影響。因?yàn)殡p方陷入僵持階段,機(jī)動(dòng)性戰(zhàn)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變?yōu)樯a(chǎn)性和物資裝備性戰(zhàn)爭(zhēng),這成為決定區(qū)別的關(guān)鍵。在1914年秋天,法國(guó)陸軍部要求每天生產(chǎn)100,000枚火炮炮彈,到了1918年初,因?yàn)椴筷?duì)仍然陷在戰(zhàn)壕中,陸軍每天需要的炮彈是278,000枚。戰(zhàn)爭(zhēng)物資的超強(qiáng)生產(chǎn)需要迫使交戰(zhàn)國(guó)政府越來(lái)越深地卷入經(jīng)濟(jì)控制、物資和勞工組織,最終是社會(huì)改良--為了保持生產(chǎn)機(jī)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。最先出現(xiàn)的是供應(yīng)組織。自從國(guó)有制的軍事用途在1870年明朗以后,德國(guó)就一直在購(gòu)買(mǎi)鐵路系統(tǒng)。在英國(guó)和法國(guó),私人所有的鐵路系統(tǒng)在宣戰(zhàn)后幾天內(nèi)就處于政府管理之下。煤炭、食品、船運(yùn)遲早要納入國(guó)家控制之中,因?yàn)橛?jì)劃者在努力解決分配問(wèn)題。