一、固定區(qū)間自動閉塞法的應(yīng)用及執(zhí)行 1.站間區(qū)間自動閉塞法 站間區(qū)間自動閉塞法是以車站與車站之間為固定區(qū)間，使用閉塞設(shè)備保證列車運行安全而采取的行車技術(shù)方法。（1）列車安全保證：列車運行以車站為安全間隔保證行車安全，車站與區(qū)間以進(jìn)站信號機(jī)、出站信號機(jī)的機(jī)柱中心線或站界標(biāo)的中心線為分界點。（2）列車占用區(qū)間的行車憑證：使用站間區(qū)間自動閉塞法行車時，列車占用區(qū)間的行車憑證為出站信號機(jī)的規(guī)定顯示（如綠色燈光），或車載信號機(jī)與出站信號機(jī)顯示的進(jìn)行信號所規(guī)定的相應(yīng)顯示。（3）列車司機(jī)的確認(rèn)及執(zhí)行：列車司機(jī)要認(rèn)真確認(rèn)行車憑證，按出站信號機(jī)顯示的進(jìn)行信號進(jìn)入站間區(qū)間。2.閉塞分區(qū)自動閉塞法 閉塞分區(qū)自動閉塞法是以出站信號機(jī)與區(qū)間通過信號機(jī)機(jī)柱中心線之間、通過信號機(jī)與通過信號機(jī)機(jī)柱中心線之間、通過信號機(jī)與進(jìn)站信號機(jī)機(jī)柱中心線之間為固定的閉塞分區(qū)區(qū)間，使用自動閉塞設(shè)備保證列車運行安全而采取的行車技術(shù)方法。（1）列車安全保證：列車運行以車站及區(qū)間通過信號機(jī)為安全間隔保證行車安全，閉塞分區(qū)以進(jìn)站信號機(jī)、出站信號機(jī)、通過信號機(jī)的機(jī)柱中心線或站界標(biāo)的中心線為分界點。（2）列車占用閉塞分區(qū)的行車憑證：使用閉塞分區(qū)自動閉塞法行車時，列車占用區(qū)間的行車為出站信號機(jī)或通過信號機(jī)（防護(hù)信號機(jī)）顯示的進(jìn)行信號（如綠色或黃色燈光），或車載信號機(jī)與出站信號機(jī)或通過信號機(jī)（防護(hù)信號機(jī)）顯示的進(jìn)行信號所規(guī)定的相應(yīng)顯示。（3）列車司機(jī)的確認(rèn)及執(zhí)行：列車司機(jī)要認(rèn)真確認(rèn)行車憑證，按出站信號機(jī)或通過信號機(jī)顯示的進(jìn)行信號或車載信號機(jī)（與出站信號機(jī)或通過信號機(jī)顯示的進(jìn)行信號所規(guī)定的相應(yīng)顯示）規(guī)定的顯示進(jìn)入閉塞分區(qū)。二、準(zhǔn)移動閉塞法的應(yīng)用及執(zhí)行 準(zhǔn)移動閉塞法根據(jù)列車自動防護(hù)系統(tǒng)和列車的運行而自動完成閉塞的一種行車方法，即將站間區(qū)間劃分為若干個分區(qū)，并安裝軌道電路，借助軌道電路發(fā)出的速度碼自動控制列車運行的行車方法。準(zhǔn)移動閉塞法是一種預(yù)先設(shè)定列車安全追蹤距離，根據(jù)前方目標(biāo)狀態(tài)設(shè)定列車的行車安全距離和最高運行速度，介于固定閉塞和移動閉塞之間的一種行車閉塞方式。1.列車安全保證 列車通過與前方停車目標(biāo)的距離限制列車運行速度來保證列車運行的行車安全。閉塞分區(qū)是以進(jìn)站信號機(jī)、出站信號機(jī)機(jī)柱中心線、分界點或分界標(biāo)中心線為分界點來劃份的。