陳應(yīng)明先生是中國(guó)航空畫(huà)的開(kāi)拓者和當(dāng)代泰斗，幾十年如一日，筆耕不輟，致力于航空畫(huà)創(chuàng)作與教學(xué)，發(fā)表了大量作品，帶教多名學(xué)生，碩果累累。
    繪畫(huà)，是造型藝術(shù)的一種，是用色彩、線條把想象中的或現(xiàn)實(shí)中的物體形象描繪出來(lái)。中國(guó)古代繪畫(huà)和當(dāng)代繪畫(huà)，基本都以自農(nóng)耕時(shí)代就長(zhǎng)期存在的物體形象為題材，主要捕繪人物、山水、花鳥(niǎo)魚(yú)蟲(chóng)。航空繪畫(huà)則是以工業(yè)時(shí)代的飛機(jī)、飛行器、飛行者為題材。人類(lèi)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力飛行至今僅僅108年，所以說(shuō)航空繪畫(huà)屬于工業(yè)時(shí)代、后工業(yè)時(shí)代的新興藝術(shù)，凸顯的是機(jī)械美學(xué)。
    航空畫(huà)在中國(guó)其實(shí)有很深的歷史淵源。中國(guó)人的祖先早就有飛行幻想，兩千多年前春秋時(shí)代的著名人物墨子、魯班就曾嘗試研制飛行器。在敦煌、麥積山、克孜爾的漢代、魏晉時(shí)代石窟壁畫(huà)中，有多幅以飛天、飛行為題材的傳世名作，用色彩線條精彩描繪了古人想象的飛行場(chǎng)景。
    西方社會(huì)進(jìn)入工業(yè)時(shí)代比中國(guó)要早得多。西方繪畫(huà)在保留傳統(tǒng)農(nóng)耕社會(huì)題材的同時(shí)，還廣泛開(kāi)辟了工業(yè)社會(huì)題材，航空畫(huà)就是其中的精華之一。自從1903年美國(guó)萊特兄弟開(kāi)創(chuàng)人類(lèi)動(dòng)力飛行的歷史，以飛機(jī)、航空活動(dòng)、空戰(zhàn)為題材的航空畫(huà)也應(yīng)運(yùn)而生。到發(fā)達(dá)國(guó)家看一看，不論是航空研究機(jī)構(gòu)、航空企業(yè)、民航機(jī)場(chǎng)、空軍基地、航空博物館，航空畫(huà)無(wú)處不在，它已經(jīng)成為航空文化的重要載體，為推進(jìn)航空事業(yè)，推進(jìn)繪畫(huà)藝術(shù)，發(fā)揮著不可替代的獨(dú)特作用。世界藝術(shù)界也因此誕生了多位航空畫(huà)大師。而堪稱(chēng)中國(guó)航空畫(huà)大師的，則非陳應(yīng)明先生莫屬。