緒論
  O.1  客車安全事故
  O.2  客車安全法規(guī)
  0.3  大客車安全技術(shù)
    O.3.1  主動安全性
    O.3.2  被動安全性
  O.4  提高客車安全性的途徑
  0.5  客車安全的研究方法
參考文獻(xiàn)
第一章  客車交通事故
  1.1  概述
    1.1.1  客車交通事故的定義和分類
    1.1.2  客車交通事故的一般特性
    1.1.3  造成交通事故的成因
    1.1.4  2014年的八起客車交通事故案例
  1.2  世界客車交通事故概況
  1.3  我國客車交通事故概況
    1.3.1  我國客車交通事故現(xiàn)狀
    1.3.2  我國客車交通事故特點
  參考文獻(xiàn)
第二章  客車安全法規(guī)
  2.1  概述
  2.2  國內(nèi)外主要汽車安全法規(guī)簡介
    2.2.1  美國聯(lián)邦機(jī)動車安全法規(guī)(FMVSS)
    2.2.2  歐洲汽車安全法規(guī)
    2.2.3  日本道路運輸車輛安全標(biāo)準(zhǔn)
    2.2.4  中國汽車安全法規(guī)
    2.2.5  電動汽車安全法規(guī)
  2.3  客車安全法規(guī)
    2.3.1  我國客車安全標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)狀與要求
    2.3.2  客車正面碰撞安全法規(guī)
    2.3.3  客車側(cè)翻碰撞安全法規(guī)
    2.3.4  客車頂部壓潰法規(guī)
    2.3.5  客車安全標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展趨勢
  參考文獻(xiàn)
第三章  客車被動安全技術(shù)
  3.1  客車座椅及座椅安全帶
    3.1.1  概述
    3.1.2  汽車安全帶分類
    3.1.3  安全帶組成結(jié)構(gòu)
    3.1.4  三點式安全帶的工作原理
    3.1.5  預(yù)緊式安全帶
  3.2  客車安全氣囊系統(tǒng)
    3.2.1  概述
    3.2.2  氣囊的分類、組成及工作原理
    3.2.3  安全氣囊控制系統(tǒng)的點火控制算法
    3.2.4  客車安全氣囊試驗方法
  3.3  客車吸能式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
    3.3.1  吸能式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式
    3.3.2  吸能式轉(zhuǎn)向管柱的設(shè)計指導(dǎo)原則
  3.4  客車碰撞吸能裝置
    3.4.1  汽車碰撞吸能裝置
    3.4.2  客車碰撞吸能結(jié)構(gòu)
  3.5  校車安全技術(shù)
    3.5.1  校車安全法規(guī)
    3.5.2  校車座椅安全標(biāo)準(zhǔn)及試驗方法
    3.5.3  校車兒童約束系統(tǒng)
    3.5.4  帶有前向防護(hù)裝置的校車座椅
  3.6  客車被動安全技術(shù)研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢
  參考文獻(xiàn)
第四章  客車主動安全技術(shù)
  4.1  現(xiàn)有主動安全技術(shù)及裝備
  ……
第五章  智能安全系統(tǒng)
第六章  客車碰撞試驗與測試技術(shù)
第七章  運動圖像分析技術(shù)
第八章  客車碰撞仿真基本理論與建模方法
第九章  客車正面碰撞安全性設(shè)計
第十章  客車側(cè)翻碰撞安全性設(shè)計
第十一章  客車一轎車碰撞兼容性設(shè)計
第十二章  客車輕量化技術(shù)
第十三章  新能源客車安全技術(shù)