第1章 浸膠簾子布的應(yīng)用
1.1 浸膠簾子布性能要求
1.2 常用的輪胎簾子布骨架材料
1.2.1 棉簾布
1.2.2 粘膠簾布
1.2.3 錦綸簾布
1.2.4 玻璃纖維簾布
1.2.5 芳綸簾布
1.2.6 滌綸簾布
第2章 生產(chǎn)工藝過程與設(shè)備
2.1 滌綸浸膠簾子布生產(chǎn)設(shè)備
2.1.1 第一個生布架與轉(zhuǎn)動羅拉
2.1.2 第一個主傳動裝置與第一個儲布架
2.1.3 干燥區(qū)與第二、三個主傳動裝置
2.1.4 干燥區(qū)、高溫區(qū)與第四個主傳動裝置
2.1.5 第二個儲布架與第五個主傳動裝置
2.1.6 真空吸膠裝置
2.2 捻織生產(chǎn)設(shè)備
2.2.1 捻線直捻機(jī)
2.2.2 織布機(jī)
第3章 性能指標(biāo)及影響因素分析研究
3.1 骨架材料的主要特性
3.2 簾子布的品質(zhì)指標(biāo)
3.3 簾子布參數(shù)指標(biāo)的影響
3.4 輪胎的結(jié)構(gòu)
3.5 輪胎在運行中的受力
3.6 性能指標(biāo)對輪胎的影響
3.6.1 捻度
3.6.2 強(qiáng)度對輪胎的影響
3.6.3 斷裂伸長對輪胎的影響
3.6.4 定負(fù)荷伸長對輪胎的影響
3.7 簾子布在輪胎上的使用
3.7.1 胎側(cè)凹陷與模量的關(guān)系
3.7.2 溫度與模量的關(guān)系
3.8 干熱收縮對輪胎的影響
3.9 熱處理對纖維模量／收縮的影響
3.10 彈性緯紗對輪胎的影響
3.11 材料的動態(tài)力學(xué)性能
3.11.1 輪胎的實際負(fù)載狀況
3.11.2 骨架材料的動態(tài)分析
3.11.3 模量和分子取向度的關(guān)系
3.11.4 溫度對動態(tài)模量及損耗模量的影響
3.11.5 模擬負(fù)荷狀況的測試方法
3.11.6 簾線變形的力學(xué)模型
3.12 熱處理前聚酯纖維的物理結(jié)構(gòu)
3.13 熱處理后聚酯纖維的物理結(jié)構(gòu)
3.13.1 熱處理后纖維微觀結(jié)構(gòu)
3.13.2 熱處理對纖維模量／收縮的影響
3.13.3 溫度對強(qiáng)度與伸長的影響
第4章 簾子布生產(chǎn)
4.1 簾子布生產(chǎn)過程
4.2 輪胎簾布的生產(chǎn)工藝流程
4.2.1 絡(luò)筒工序
4.2.2 加捻工序
4.2.3 織造工序
4.2.4 捻織基本參數(shù)
4.3 浸膠基本原理
4.3.1 物理作用
4.3.2 化學(xué)作用
4.3.3 浸膠溫度的選擇
4.3.4 浸膠工藝流程的分類
4.3.5 各浸膠區(qū)域的主要作用
4.4 簾子布緯線彎曲及修正
4.4.1 風(fēng)機(jī)校正
4.4.2 校正輥校正
4.5 張力控制調(diào)整
4.5.1 張力控制系統(tǒng)
4.5.2 張力控制特點
4.5.3 張力控制的調(diào)整
4.6 接壓控制改進(jìn)
4.6.1 卷繞機(jī)接壓原理
4.6.2 接壓控制應(yīng)用
4.6.3 浸膠機(jī)的接壓控制改進(jìn)
第5章 工藝改進(jìn)
5.1 浸膠簾子布熱處理工藝
5.1.1 概述
5.1.2 粘接劑的選擇
5.1.3 尼龍66簾子布浸膠熱處理工藝選擇
5.2 對浸膠簾子布膠斑問題的探討
5.2.1 概述
5.2.2 膠斑形成的過程
5.2.3 原因分析及解決
5.2.4 結(jié)論
5.3 錦綸66浸膠簾子布膠斑產(chǎn)生原因探討
5.3.1 浸膠及熱處理工藝過程
5.3.2 膠斑產(chǎn)生的原因
5.3.3 干燥區(qū)塔頂羅拉結(jié)構(gòu)
5.3.4 結(jié)論
5.4 浸膠簾子布產(chǎn)生膠皮膠末問題
5.4.1 概述
5.4.2 膠皮、膠末的產(chǎn)生
5.4.3 膠皮、膠末產(chǎn)生的影響因素及解決方法
5.4.4 減少膠皮膠末產(chǎn)生措施的效果
5.5 尼龍66簾子布膠皮的產(chǎn)生與解決
5.5.1 膠皮產(chǎn)生的原因
5.5.2 解決膠皮產(chǎn)生的措施
5.5.3 解決效果
第6章 設(shè)備改進(jìn)
6.1 國產(chǎn)工業(yè)用縫紉機(jī)故障分析與排除
6.1.1 概述
6.1.2 縫紉機(jī)常見故障與排除
6.1.3 結(jié)論
6.2 技術(shù)改造提高滌綸浸膠簾子布附膠量
6.2.1 浸膠工藝過程
6.2.2 浸膠簾子布粘合力的影響因素
6.2.3 浸膠簾子布附膠量的影響因素
6.2.4 提高簾子布附膠量措施
6.2.5 結(jié)論
6.3 錦綸66簾子布異常絲產(chǎn)生的原因分析與控制方法
6.3.1 異常絲的種類及影響
6.3.2 毛絲產(chǎn)生的原因分析
6.3.3 擦傷絲的控制
6.3.4 結(jié)論
6.4 技術(shù)改造降低浸膠簾子布的返卷率
6.4.1 概述
6.4.2 卷繞機(jī)構(gòu)定位分析及改造
6.4.3 頂針定位改造
6.4.4 卷繞機(jī)的接觸壓力控制調(diào)整
6.4.5 結(jié)論
6.5 跑偏修正裝置及擴(kuò)邊裝置工作機(jī)理分析
6.5.1 簾布跑偏修正裝置的機(jī)理分析
6.5.2 擴(kuò)邊裝置的機(jī)理分析
6.6 錦綸66工業(yè)原絲專用筒子車技術(shù)改造
6.6.1 概述
6.6.2 焊點開焊和插絲錠折斷原因分析
6.6.3 原絲筒子車制造過程及維修方法
6.6.4 原絲筒子車改造
6.6.5 結(jié)論
6.7 立式聯(lián)苯爐風(fēng)機(jī)供熱系統(tǒng)改造
6.7.1 概述
6.7.2 立式聯(lián)苯爐改造方案
6.7.3 聯(lián)苯爐的熱效率計算
6.7.4 結(jié)論
6.8 尼龍66紡絲箱聯(lián)苯設(shè)備添加系統(tǒng)改造
6.8.1 概述
6.8.2 紡絲箱系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及工作原理
6.8.3 紡絲箱聯(lián)苯添加設(shè)備系統(tǒng)分析與改造
6.8.4 紡絲箱聯(lián)苯添加設(shè)備系統(tǒng)改造后添加聯(lián)苯過程
6.8.5 結(jié)論
6.9 尼龍66原絲濃縮槽傳熱系統(tǒng)改造
6.9.1 概述
6.9.2 濃縮槽傳熱系統(tǒng)改造方案的確定
6.9.3 濃縮槽傳熱系統(tǒng)改造減壓閥的選用
6.9.4 濃縮槽傳熱系統(tǒng)改造改進(jìn)方案的實施
6.9.5 結(jié)論
6.10 滌綸紡絲牽伸輥軸承損壞原因分析
6.10.1 概述
6.10.2 熱牽伸輥的結(jié)構(gòu)及工作原理
6.10.3 熱牽伸輥常見故障
6.10.4 熱牽伸輥軸承故障原因及改善
6.10.5 結(jié)論
附錄1 錦綸66浸膠簾子布標(biāo)準(zhǔn)
附錄2 輪胎用聚酯浸膠簾子布部分標(biāo)準(zhǔn)
參考文獻(xiàn)