本書是《汽車為什么會(huì)跑：圖解汽車構(gòu)造與原理》升級(jí)版的發(fā)動(dòng)機(jī)分冊(cè)，它在原來基礎(chǔ)上增加了許多汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與原理知識(shí)介紹，并且仍以大量圖畫的方式進(jìn)行講解，文字通俗易懂，圖畫形象具體，可以讓讀者更快更深入地了解汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造與原理。本書不僅介紹普通發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造與原理，還介紹了發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒理論、發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)、節(jié)能和新能源動(dòng)力等。
向汽車專家再靠近點(diǎn)
自《汽車為什么會(huì)跑：圖解汽車構(gòu)造與原理》出版后，好評(píng)如潮，一版再版，一印再印，至今仍在新華書店、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)、卓越網(wǎng)、京東商城等高居汽車類暢銷書榜首。然而，也有讀者認(rèn)為內(nèi)容還不夠解渴，希望對(duì)汽車的構(gòu)造與原理有更深入的了解。為此，在原來的基礎(chǔ)上，又增加了更深層次的內(nèi)容，并使圖片更豐富多彩，由原來的一冊(cè)內(nèi)容擴(kuò)充到一套四冊(cè)。
《汽車為什么會(huì)跑 發(fā)動(dòng)機(jī)圖解》從發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒原理開始，詳細(xì)介紹發(fā)動(dòng)機(jī)的基本構(gòu)造與原理，以及混合動(dòng)力和新能源技術(shù)等。
《汽車為什么會(huì)跑 底盤圖解》則主要介紹變速器、傳動(dòng)系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與制動(dòng)系統(tǒng)等。
《汽車為什么會(huì)跑 車身圖解》的內(nèi)容更豐富，包括車身結(jié)構(gòu)、車身附件、內(nèi)飾件、燈光、空調(diào)、座椅、駕駛輔助、車輪和輪胎等。
《汽車為什么會(huì)跑 設(shè)計(jì)制造圖解》則主要介紹汽車是怎樣設(shè)計(jì)和制造的，包括設(shè)計(jì)流程、設(shè)計(jì)方法和手段、樣車測(cè)試、裝配過程等。
閱讀這四冊(cè)書，不僅可以讓你對(duì)汽車構(gòu)造與原理有更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，而且可以使你成為真正的汽車專業(yè)人士，并向汽車專家又靠近了一步。
前言
第一章 汽車能量從哪里來
人的能量VS 汽車的能量
人體能量VS 汽車能量
石油VS 燃油
石油資源VS 新能源
內(nèi)燃機(jī)VS 外燃機(jī)
大炮VS 氣缸
燃燒VS 爆炸
爆炸VS 排放物
爆炸次數(shù)VS 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速
第二章 發(fā)動(dòng)機(jī)基本構(gòu)造/
運(yùn)動(dòng)部件VS 固定部件
氣缸數(shù)VS 性能要求
V12 型發(fā)動(dòng)機(jī) VS 旗艦車型
氣缸VS 發(fā)動(dòng)機(jī)心臟
發(fā)動(dòng)機(jī)VS 零部件數(shù)
第三章 發(fā)動(dòng)機(jī)分類/
氣缸數(shù)量VS 氣缸排列/
V 型發(fā)動(dòng)機(jī)VS 先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)
拳擊手VS 水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)
W 型發(fā)動(dòng)機(jī)VS 四排氣缸
工作行程VS 四行程發(fā)動(dòng)機(jī)
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)VS 壓燃式內(nèi)燃機(jī)
狄塞爾VS 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)VS 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)
轉(zhuǎn)子式發(fā)動(dòng)機(jī)VS 往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)
第四章 發(fā)動(dòng)機(jī)主運(yùn)動(dòng)部件/
旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)VS 直線運(yùn)動(dòng)
活塞VS 心臟中的心臟
排氣量VS 壓縮比
大型發(fā)動(dòng)機(jī)VS 高速發(fā)動(dòng)機(jī)
長(zhǎng)行程發(fā)動(dòng)機(jī)VS 短行程發(fā)動(dòng)機(jī)
馬力VS 馬的力量
轉(zhuǎn)矩VS 轉(zhuǎn)速
曲軸VS 曲拐
平衡重VS 平衡軸
飛輪VS 陀螺
第五章 配氣和正時(shí)機(jī)構(gòu)/
進(jìn)氣門大 VS 排氣門小
氣門多VS 氣門少
凸輪軸VS 正時(shí)指揮棒
頂置凸輪軸VS 雙頂置凸輪軸
可變氣門VS 發(fā)動(dòng)機(jī)呼吸
無級(jí)可變氣門VS 寶馬Valvetronic
兩級(jí)可變氣門VS 奧迪AVS
兩級(jí)可變氣門VS 本田VTEC
可變氣缸VS 可變排量
第六章 進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)/
進(jìn)氣系統(tǒng)VS 排氣系統(tǒng)
節(jié)氣門VS 加速踏板
電子節(jié)氣門VS 機(jī)械節(jié)氣門
不可調(diào)進(jìn)氣歧管VS 可變進(jìn)氣歧管
排氣歧管VS 排氣管
前氧傳感器VS 后氧傳感器
第七章 發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器/
理想空燃比VS 空氣吸入量/
自然吸氣VS 增壓進(jìn)氣/
增壓動(dòng)力來源VS 渦輪增壓器/
渦輪增壓器VS 鼓風(fēng)機(jī)
渦輪增壓器VS 中冷器
中冷器VS 散熱器
旁通控制VS 渦輪增壓器
雙渦輪增壓VS V 型發(fā)動(dòng)機(jī)
雙渦管單渦輪增壓VS 寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)
機(jī)械增壓VS 渦輪增壓
機(jī)械增壓優(yōu)點(diǎn)VS 機(jī)械增壓缺點(diǎn)
風(fēng)冷式中冷器VS 水冷式中冷器
水冷式中冷器VS 機(jī)械增壓
渦輪增壓+ 機(jī)械增壓VS 雙增壓
第八章 燃油供給系統(tǒng)/
多點(diǎn)噴射VS 單點(diǎn)噴射
缸外噴射VS 缸內(nèi)直噴
垂直噴射VS 傾斜噴射
壓電式噴油器VS 高壓油軌
塑料燃油箱VS 金屬燃油箱
燃油供給路線VS 炭罐作用
第九章 起動(dòng)和點(diǎn)火系統(tǒng)/
點(diǎn)火VS 起動(dòng)
起動(dòng)機(jī)VS 電磁離合器
電動(dòng)起動(dòng)VS 手搖起動(dòng)
火花塞VS 閃電
蓄電池VS 發(fā)電機(jī)
第十章 冷卻和潤(rùn)滑系統(tǒng)/
水冷卻VS 風(fēng)冷卻
冷卻循環(huán)VS 水泵
潤(rùn)滑系統(tǒng)VS 機(jī)油循環(huán)
潤(rùn)滑系統(tǒng)VS 機(jī)油濾清器
機(jī)油循環(huán)VS 水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)
濕式油底殼VS 干式油底殼
第十一章 發(fā)動(dòng)機(jī)透視圖/
動(dòng)力組合VS 奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)
變缸發(fā)動(dòng)機(jī)VS 奧迪W12
氣缸蓋VS 奔馳SLS
可變氣門VS 謳歌發(fā)動(dòng)機(jī)
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)VS 通用汽車
水平對(duì)置VS 斯巴魯發(fā)動(dòng)機(jī)
第十二章 節(jié)能技術(shù)和新能源/
強(qiáng)混合動(dòng)力VS 輕混合動(dòng)力
輕混合動(dòng)力VS 盤式電動(dòng)機(jī)
混合動(dòng)力VS 散熱
插電式混合動(dòng)力車VS 純電動(dòng)車
增程式電動(dòng)車VS 純電動(dòng)車
氫動(dòng)力汽車VS 燃料電池汽車
燃油效率低VS 節(jié)能潛力大
書單推薦
