《城市軌道交通通信與信號(hào)控制/普通高等教育“十二五”規(guī)劃教材·城市軌道交通系列》系統(tǒng)地介紹了城市軌道交通通信與信號(hào)控制設(shè)備的基本組成和工作原理,主要內(nèi)容包括城市軌道交通信號(hào)設(shè)備概述、信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備、聯(lián)鎖設(shè)備、列車運(yùn)行自動(dòng)控制、通信系統(tǒng)和電源系統(tǒng)六個(gè)項(xiàng)目。
《城市軌道交通通信與信號(hào)控制/普通高等教育“十二五”規(guī)劃教材·城市軌道交通系列》可作為高等學(xué)校城市軌道交通通信與信號(hào)專業(yè)教學(xué)用書,也可作為中等職業(yè)教育相關(guān)專業(yè)的教學(xué)參考用書,還可作為城市軌道交通企業(yè)通信信號(hào)專業(yè)工程技術(shù)人員的培訓(xùn)用書。
項(xiàng)目一 城市軌道交通信號(hào)設(shè)備概述
任務(wù)一 學(xué)習(xí)城市軌道交通信號(hào)設(shè)備的特點(diǎn)
任務(wù)二 學(xué)習(xí)城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)組成
任務(wù)三 學(xué)習(xí)城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的地域分布
任務(wù)四 學(xué)習(xí)城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的功能
任務(wù)五 了解我國(guó)城市軌道交通信號(hào)技術(shù)的發(fā)展
任務(wù)六 了解城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)
項(xiàng)目二 信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備
任務(wù)一 認(rèn)識(shí)繼電器
任務(wù)二 認(rèn)識(shí)信號(hào)機(jī)
任務(wù)三 認(rèn)識(shí)轉(zhuǎn)轍機(jī)
任務(wù)四 認(rèn)識(shí)軌道電路
任務(wù)五 認(rèn)識(shí)微機(jī)計(jì)軸設(shè)備及應(yīng)答器
項(xiàng)目三 聯(lián)鎖設(shè)備
任務(wù)一 學(xué)習(xí)聯(lián)鎖的含義
任務(wù)二 學(xué)習(xí)6502電氣集中聯(lián)鎖操作
任務(wù)三 學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖操作
項(xiàng)目四 列車運(yùn)行自動(dòng)控制
任務(wù)一 了解列車運(yùn)行自動(dòng)控制系統(tǒng)
任務(wù)二 學(xué)習(xí)列車自動(dòng)防護(hù)(ATP)子系統(tǒng)
任務(wù)三 學(xué)習(xí)列車自動(dòng)監(jiān)控(ATS)子系統(tǒng)
任務(wù)四 學(xué)習(xí)列車自動(dòng)運(yùn)行(ATO)子系統(tǒng)
任務(wù)五 學(xué)習(xí)基于通信的列車控制系統(tǒng)
項(xiàng)目五 通信系統(tǒng)
任務(wù)一 了解城市軌道交通的通信系統(tǒng)
任務(wù)二 了解城軌通信系統(tǒng)的組成
任務(wù)三 了解光纖傳輸系統(tǒng)
任務(wù)四 了解公務(wù)電話系統(tǒng)
任務(wù)五 了解閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)
任務(wù)六 了解有線廣播系統(tǒng)
任務(wù)七 了解時(shí)鐘系統(tǒng)
任務(wù)八 了解乘客導(dǎo)乘信息系統(tǒng)
項(xiàng)目六 電源系統(tǒng)
任務(wù)一 學(xué)習(xí)智能電源屏
任務(wù)二 學(xué)習(xí)UPS
部分習(xí)題參考答案
參考文獻(xiàn)
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4.與其他設(shè)備的接口
FTGS型軌道電路系統(tǒng)將軌道電路的占用、空閑信息傳給聯(lián)鎖計(jì)算機(jī),同時(shí)把軌道占用信息傳給軌旁ATC設(shè)備。軌旁ATC設(shè)備收到軌道占用信息后,將ATP報(bào)文傳給FFGS軌道電路,再發(fā)送至列車上。
5.FTGS型軌道電路技術(shù)指標(biāo)
應(yīng)用范圍:車站和區(qū)間,道岔和交分道岔。
牽引回流:雙軌條。
抗干擾:通過頻率調(diào)制傳輸。
電纜故障:通過編碼傳輸和混線檢測(cè)系統(tǒng)檢測(cè)。
故障一安全措施:接收部分為雙通道結(jié)構(gòu);軌道繼電器的相同開關(guān)狀態(tài),通過兩個(gè)繼電器的不同狀態(tài)檢測(cè)錯(cuò)誤。
工作/全部頻率:9.5~16.5 kHz。
調(diào)制:頻率調(diào)制(移頻鍵控)。
運(yùn)營(yíng)可靠性:MTBT=0.2個(gè)故障/年。
最大控制距離:6.5 km(軌旁盒—聯(lián)鎖柜)。
電纜有效長(zhǎng)度:最大值1.5 km(根據(jù)接線情況)。
軌道電路有效長(zhǎng)度:30~300 m(見表3—4所列)。
環(huán)境溫度:—30℃~+70℃。
軌道繼電器吸合、釋放延遲:t吸=0.6 s,t落=0.35 s。
供電:工作電壓交流184~253 V。
功耗:標(biāo)準(zhǔn)配置65 V·A;道岔配置75 V·A;中央饋電75 V·A;交分道岔85 V·A。
軌道道碴電阻:最小RB=1.5Ω/km。
額定分路靈敏度:RA≤0.5Ω。
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