大型客機(jī)計(jì)算流體力學(xué)應(yīng)用與發(fā)展
定 價(jià)：96 元
- 作者：吳光輝 陳迎春
- 出版時(shí)間：2009/12/1
- ISBN：9787313061157
- 出 版 社：上海交通大學(xué)出版社
- 中圖法分類：V271.1
- 頁(yè)碼：454
- 紙張：膠版紙
- 版次：1
- 開本：16K
《大型客機(jī)計(jì)算流體力學(xué)應(yīng)用與發(fā)展》：湍流研究及CFD應(yīng)用是大型客機(jī)研制的關(guān)鍵問(wèn)題，莊逢甘、張涵信、周恒、崔爾杰、李家春、俞鴻儒等院士專家向國(guó)務(wù)院提交的“發(fā)展我國(guó)大型飛機(jī)計(jì)算流體力學(xué)(CFD)理論與應(yīng)用研究”報(bào)告得到國(guó)務(wù)院的批示。中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司張慶偉董事長(zhǎng)親自提出要求：集聚全國(guó)有關(guān)專家展開專題研究。本次研討會(huì)就是在這樣的背景下由中國(guó)商飛上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所籌辦的，2009年7月22日在上海專門召開預(yù)備會(huì)，會(huì)議得到了全國(guó)10所大學(xué)、8個(gè)研究所和型號(hào)單位的大力響應(yīng)，在很短時(shí)間內(nèi)共收到超過(guò)50篇論文，經(jīng)精心評(píng)閱，將46篇優(yōu)秀論文選入《大型客機(jī)計(jì)算流體力學(xué)應(yīng)用與發(fā)展》。
《大型客機(jī)計(jì)算流體力學(xué)應(yīng)用與發(fā)展》可供有關(guān)專業(yè)的科研人員和研究生使用，也可供決策人員參考。
中國(guó)科學(xué)院有關(guān)院士提出的“我國(guó)航空航天工程中湍流研究和計(jì)算流體力學(xué)應(yīng)用的現(xiàn)狀及對(duì)策建議”報(bào)告以大飛機(jī)工程為重點(diǎn)，闡述了CFD在發(fā)展我國(guó)航空航天飛行器中的意義和作用，分析了研制大飛機(jī)面臨的主要挑戰(zhàn)以及需要解決的關(guān)鍵科學(xué)技術(shù)問(wèn)題，提出了一些發(fā)展的對(duì)策和建議，受到國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)的高度重視。中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司組織召開大型客機(jī)計(jì)算流體力學(xué)應(yīng)用與發(fā)展研討會(huì)，具體貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)的指示精神，中國(guó)商飛公司將通過(guò)大型客機(jī)項(xiàng)目帶動(dòng)我國(guó)流體力學(xué)的發(fā)展，提高自主創(chuàng)新能力，促進(jìn)大型客機(jī)更好更快地發(fā)展。本文集就是一年來(lái)在C919大型客機(jī)總體氣動(dòng)研制中形成的成果。
國(guó)務(wù)院在2007年2月底批準(zhǔn)了大型飛機(jī)研制重大科技專項(xiàng)正式立項(xiàng)，得到全國(guó)上下各方面的關(guān)注�！按笮惋w機(jī)”工程項(xiàng)目作為創(chuàng)新型國(guó)家的標(biāo)志工程重新燃起我們國(guó)家和人民共同承載著“航空?qǐng)?bào)國(guó)夢(mèng)”的巨大熱情。對(duì)于所有從事航空事業(yè)的工作者，這是歷史賦予的使命和挑戰(zhàn)。
1903年12月17日，美國(guó)萊特兄弟制作的世界第一架有動(dòng)力、可操縱、重于空氣的載人飛行器試飛成功，標(biāo)志著人類飛行的夢(mèng)想變成了現(xiàn)實(shí)。飛機(jī)作為20世紀(jì)最重大的科技成果之一，是人類科技創(chuàng)新能力與工業(yè)化生產(chǎn)形式相結(jié)合的產(chǎn)物，也是現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的集大成者。軍事和民生對(duì)飛機(jī)的需求促進(jìn)了飛機(jī)迅速而不間斷的發(fā)展，應(yīng)用和體現(xiàn)了當(dāng)代科學(xué)技術(shù)的最新成果；而航空領(lǐng)域的持續(xù)探索和不斷創(chuàng)新，為諸多學(xué)科的發(fā)展和相關(guān)技術(shù)的突破提供了強(qiáng)勁動(dòng)力。航空工業(yè)已經(jīng)成為知識(shí)密集、技術(shù)密集、高附加值、低消耗的產(chǎn)業(yè)。
從大型飛機(jī)工程項(xiàng)目開始論證到確定為《國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要》的十六個(gè)重大專項(xiàng)之一，直至立項(xiàng)通過(guò)，不僅使全國(guó)上下重視起我國(guó)自主航空事業(yè)，而且使我們的人民、政府理解了我國(guó)航空事業(yè)半個(gè)世紀(jì)發(fā)展的艱辛和成績(jī)。大型飛機(jī)重大專項(xiàng)正式立項(xiàng)和啟動(dòng)使我們的民用航空進(jìn)入新紀(jì)元。經(jīng)過(guò)50多年的風(fēng)雨歷程，當(dāng)今中國(guó)的航空工業(yè)已經(jīng)步入了科學(xué)、理性的發(fā)展軌道。大型客機(jī)項(xiàng)目其產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、輻射面寬、對(duì)國(guó)家綜合實(shí)力帶動(dòng)性強(qiáng)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和科學(xué)技術(shù)進(jìn)步中發(fā)揮著重要作用，我國(guó)的航空工業(yè)迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。
航空航天技術(shù)中的湍流與CFD研究——需求與現(xiàn)狀
大型民用飛機(jī)總體氣動(dòng)設(shè)計(jì)
大型客機(jī)高速超臨界機(jī)翼設(shè)計(jì)初探
機(jī)翼、吊掛／短艙一體化初步設(shè)計(jì)
大型客機(jī)減阻機(jī)理與應(yīng)用技術(shù)研究綜述
大型客機(jī)二元增升裝置設(shè)計(jì)
大型客機(jī)的降噪設(shè)計(jì)
湍流流動(dòng)數(shù)值模擬研究進(jìn)展
非結(jié)構(gòu)／混合網(wǎng)格技術(shù)及在復(fù)雜外形數(shù)值模擬中的應(yīng)用
高速風(fēng)洞試驗(yàn)支撐系統(tǒng)數(shù)值優(yōu)化與支架干擾修正
基于SCM模型的軟件開發(fā)及考核
CFD在超臨界機(jī)翼設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
采用聲學(xué)比擬法的氣動(dòng)噪聲計(jì)算研究
大客機(jī)翼增升裝置設(shè)計(jì)技術(shù)研究
大型民機(jī)低速風(fēng)洞試驗(yàn)技術(shù)現(xiàn)狀與差距
低速風(fēng)洞尾撐支桿干擾研究
舵面鉸鏈力矩及其縫隙效應(yīng)研究
基于CFD的復(fù)雜構(gòu)型結(jié)冰預(yù)測(cè)方法及應(yīng)用
基于伴隨算子的大飛機(jī)機(jī)翼氣動(dòng)布局優(yōu)化設(shè)計(jì)
基于非結(jié)構(gòu)動(dòng)網(wǎng)格技術(shù)的帶操縱面翼面顫振特性計(jì)算方法
三維增升裝CFD數(shù)值模擬研究
懸停旋翼氣動(dòng)噪聲數(shù)值預(yù)測(cè)方法研究
CFD在大型客機(jī)氣動(dòng)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用技術(shù)探討
CFD在氣動(dòng)彈性研究中的應(yīng)用
可壓縮湍流數(shù)值計(jì)算研究進(jìn)展概述
大型客機(jī)氣動(dòng)噪聲預(yù)測(cè)方法綜述
低雷諾數(shù)高升力的大展弦比機(jī)翼、翼型設(shè)計(jì)
非結(jié)構(gòu)直角網(wǎng)格DES方法
大客設(shè)計(jì)中的結(jié)構(gòu)網(wǎng)格劃分規(guī)范研究
大展弦比機(jī)翼亞聲速靜氣動(dòng)彈性數(shù)值計(jì)算研究
二維多段翼繞流流場(chǎng)數(shù)值模擬方法研究
多噴口布局對(duì)氣動(dòng)特性影響
航天飛機(jī)上升段助推器分離流場(chǎng)非定常數(shù)值模擬
中航氣動(dòng)院CARIA并行CFD計(jì)算平臺(tái)及應(yīng)用
基于CFD的CAA技術(shù)在大型客機(jī)降噪設(shè)計(jì)中的應(yīng)用展望
CFD與機(jī)翼設(shè)計(jì)
大型飛機(jī)研制中遇到的一些復(fù)雜黏性流動(dòng)問(wèn)題的數(shù)值模擬
大型客機(jī)增升裝置設(shè)計(jì)中的CFD方法和軟件
基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法的大型客機(jī)氣動(dòng)設(shè)計(jì)
基于先進(jìn)CFD方法的大型客機(jī)氣動(dòng)優(yōu)化設(shè)計(jì)
大型客機(jī)中的流動(dòng)控制初步探索
基于多可信度CFD模型的氣動(dòng)外形優(yōu)化策略
CFD技術(shù)在大型客機(jī)結(jié)冰適航審定中的應(yīng)用
格子Boltzmann方法及其在大型客機(jī)氣動(dòng)力計(jì)算中的應(yīng)用
面向大型客機(jī)CFD應(yīng)用的云計(jì)算平臺(tái)
航空CFD與高性能計(jì)算的需求、挑戰(zhàn)和應(yīng)對(duì)
1 背景
在我國(guó)航空航天技術(shù)發(fā)展面臨新機(jī)遇和新挑戰(zhàn)的關(guān)鍵時(shí)刻，為了進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)航空航天飛行器的研制，更好地解決湍流研究與CFD應(yīng)用問(wèn)題，并就如何整合國(guó)內(nèi)現(xiàn)有資源，對(duì)其進(jìn)行有效組織和協(xié)作分工，進(jìn)而攻克相關(guān)工程問(wèn)題等提出建議，2006年初，中國(guó)科學(xué)院數(shù)學(xué)物理學(xué)部組織有關(guān)院士、專家成立咨詢組，就我國(guó)湍流研究和應(yīng)用的現(xiàn)狀、問(wèn)題及對(duì)策等進(jìn)行了調(diào)研。
2006年11月27日，北京召開第一次咨詢調(diào)研會(huì)，2006年12月16日，北京召開第二次咨詢調(diào)研會(huì)，參加會(huì)議的有來(lái)自全國(guó)航空航天型號(hào)研制部門、高等院校、專業(yè)研究院所和中科院研究所等20余個(gè)單位的40余名代表。2007年3月12～16日，西安閻良地區(qū)調(diào)研，訪問(wèn)了第一飛機(jī)設(shè)計(jì)院等4個(gè)研究院所和西安飛機(jī)公司，與有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員進(jìn)行了座談，參觀了研究室、實(shí)驗(yàn)室和有關(guān)生產(chǎn)設(shè)備。
2007年9月18～20日，召開了香山科學(xué)會(huì)議第308次學(xué)術(shù)討論會(huì)，會(huì)議主題是“航空航天工程應(yīng)用中的湍流與CFD研究——現(xiàn)狀、問(wèn)題與發(fā)展對(duì)策”。參加會(huì)議的有來(lái)自全國(guó)航空航天型號(hào)研制單位、高等院校、研究院所、中科院數(shù)理學(xué)部和香山科學(xué)會(huì)議辦公室的43名代表。莊逢甘院士和張涵信院士分別作了題為《航空航天工程中湍流的研究現(xiàn)狀以及面臨的挑戰(zhàn)與對(duì)策》和《航空航天工程中CFD研究的現(xiàn)狀、面臨的問(wèn)題與發(fā)展》的主題評(píng)述報(bào)告。16位專家學(xué)者作了專題報(bào)告，許多專家均在會(huì)上發(fā)言。
在上述諸項(xiàng)工作的基礎(chǔ)上，形成了題為《我國(guó)航空航天工程中湍流研究和CFD應(yīng)用的現(xiàn)狀及對(duì)策建議》的《咨詢報(bào)告》和《院士建議》。本文概括介紹有關(guān)情況。2與大飛機(jī)研制相關(guān)的主要空氣動(dòng)力學(xué)問(wèn)題
（1）超臨界翼型和機(jī)翼設(shè)計(jì)技術(shù)。
（2）多段翼型增升裝置設(shè)計(jì)技術(shù)。
（3）阻力精確預(yù)示和減阻技術(shù)。
（4）舵面氣動(dòng)特性和鉸鏈力矩。
（5）陣風(fēng)載荷和載荷減緩。
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